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原文传递一种电动汽车冷却系统及方法

专利名称：	一种电动汽车冷却系统及方法
摘要：	本发明公开了一种电动汽车冷却系统及方法，所述系统包括散热器、连接管路和冷却水套。所述方法将电动汽车需要冷却部件的冷却水套内充满冷却介质，当电动汽车需要冷却的部件运行温度升高达到冷却介质沸点时，所述冷却介质沸腾气化，通过连接管路将气化的冷却介质传送至散热器，采用所述散热器将气化的冷却介质进行散热液化，通过连接管路将液化后的冷却介质反馈回冷却水套。本发明简化了传统冷却系统复杂的管路，仅用一根管路连接上下放置的散热器和电动汽车需要冷却的部件，取消了电子水泵这个传统冷却系统的动力源，减少了因电子水泵产生的噪音。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	铠龙东方汽车有限公司
发明人：	严吕亲;洪伟;代建红;刘华勇
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-30T00:00:00+0800
申请号：	CN201910401944.2
公开号：	CN110182039A
分类号：	B60K11/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K11
申请人地址：	214000 江苏省无锡市惠山工业转型集聚区北惠路
主权项：	1.一种电动汽车冷却系统，其特征在于包括散热器（1）、连接管路（2）和冷却水套（3），其中所述冷却水套（3）包覆在电动汽车需要冷却的部件上，所述冷却水套（3）通过连接管路（2）与散热器（1）底部连通，所述冷却水套（3）内充满冷却介质。 2.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却系统，其特征在于所述散热器（1）上还设置风扇（4）和泠凝器（5），泠凝器（5）的上端入口与散热器（1）的上端蒸汽口连接，泠凝器（5）的下端出口与散热器（1）的下端液体口连接，所述风扇（4）给泠凝器（5）降温。 3.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却系统，其特征在于所述冷却介质采用液体冷却介质，具体为甲醛。 4.根据权利要求1所述的一种电动汽车冷却系统，其特征在于所述冷却水套（3）采用铝合金包覆在电动汽车需要冷却部件的外部，与电动汽车需要冷却部件的外部形成一个密封的腔体,所述腔体内充满冷却介质。 5.一种基于权利要求1所述电动汽车冷却系统的冷却方法，其特征在于所述方法如下：将电动汽车需要冷却部件的冷却水套（3）内充满冷却介质，当电动汽车需要冷却的部件运行温度升高达到冷却介质沸点时，所述冷却介质沸腾气化，通过连接管路（2）将气化的冷却介质传送至散热器（1），采用所述散热器（1）将气化的冷却介质进行散热液化，通过连接管路（2）将液化后的冷却介质反馈回冷却水套（3）。 6.根据权利要求5所述的一种电动汽车冷却系统的冷却方法，其特征在于所述所述散热器（1）上还设置风扇（4）和泠凝器（5），当气化的冷却介质传送至散热器（1）时，采用冷凝器（5）将所述气化的冷却介质液化后返回散热器（1），同时采用风扇（4）给冷凝器（5）降温。
所属类别：	发明专利