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原文传递一种电控助力泵、电控助力制动系统及汽车

专利名称：	一种电控助力泵、电控助力制动系统及汽车
摘要：	本发明公开一种电控助力泵、电控助力制动系统及汽车，其中，该电控助力泵包括控制器、电机和执行器，控制器与电机信号连接，并能够控制电机运行；执行器包括第一壳体和设于第一壳体内部的行星滚柱丝杠，行星滚柱丝杠包括丝杠和外套于丝杠的螺母，丝杠与螺母之间还设有若干滚柱；丝杠与电机的转轴相连，二者能够同步转动，并驱使螺母进行直线位移，以带动电控助力制动系统的制动部件的活塞进行位移；还包括润滑机构，润滑机构包括驱动泵和润滑油管，驱动泵的进口通过润滑油管与第一壳体的底部相连通，驱动泵的出口通过润滑油管与第一壳体的顶部相连通。本发明所提供电控助力泵，承载能力更高，传动比更大，可提供更大的助力，且使用寿命更长。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	徐旭初;朱新星;张伯平;李玄玄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201810259761.7
公开号：	CN110304031A
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60T13/12(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	201203 上海市浦东新区张江高科技园区松涛路563号1号楼
主权项：	1.一种电控助力泵，用于电控助力制动系统，包括控制器(1)、电机(2)和执行器(3)，所述控制器(1)与所述电机(2)信号连接，并能够控制所述电机(2)运行，其特征在于，所述执行器(3)包括第一壳体(31)和设于第一壳体(31)内部的行星滚柱丝杠(32)，所述行星滚柱丝杠(32)包括丝杠(321)和外套于丝杠(321)的螺母(322)，所述丝杠(321)与所述螺母(322)之间还设有若干滚柱(323)；所述丝杠(321)与所述电机(2)的转轴(21)相连，二者能够同步转动，并驱使所述螺母(322)进行直线位移，以带动所述电控助力制动系统的制动部件的活塞进行位移；还包括润滑机构(4)，所述润滑机构(4)包括驱动泵(41)和润滑油管(42)，所述驱动泵(41)的进口通过所述润滑油管(42)与所述第一壳体(31)的底部相连通，所述驱动泵(41)的出口通过所述润滑油管(42)与所述第一壳体(31)的顶部相连通。 2.根据权利要求1所述电控助力泵，其特征在于，所述转轴(21)与所述丝杠(321)一体形成；或者，还可以包括连接件，所述转轴(21)与所述丝杠(321)通过所述连接件相连。 3.根据权利要求1所述电控助力泵，其特征在于，所述螺母(322)的外壁与所述第一壳体(31)的内壁中，一者设有导向块(322a)，另一者设有沿轴向延伸的导向槽，所述导向块(322a)能够在所述导向槽内滑动。 4.根据权利要求1-3中任一项所述电控助力泵，其特征在于，所述润滑油管(42)还连接有冷却器(43)，所述冷却器(43)包括第二壳体(431)，所述第二壳体(431)的外壁设有若干散热翅片(431a)。 5.根据权利要求4所述电控助力泵，其特征在于，所述第二壳体(431)内部还填充有滤芯。 6.根据权利要求4所述电控助力泵，其特征在于，所述驱动泵(41)包括驱动轴(411)，所述驱动轴(411)的一端连接有驱动件(412)，所述驱动轴(411)的另一端与所述转轴(21)传动连接，并能够在所述转轴(21)的带动下转动；所述驱动轴(411)能够带动所述驱动件(412)同步转动，以将所述第一壳体(31)的底部的润滑油泵至所述第一壳体(31)的顶部。 7.根据权利要求6所述电控助力泵，其特征在于，所述驱动件(412)为叶轮；或者，所述驱动件(412)包括相啮合的第一齿轮(412a)和第二齿轮(412b)，所述第一齿轮(412a)固定于所述驱动轴(411)。 8.根据权利要求6所述电控助力泵，其特征在于，所述驱动轴(411)与所述转轴(21)之间通过齿轮、带轮或者链轮相连。 9.一种电控助力制动系统，包括电控助力泵和制动部件，其特征在于，所述电控助力泵为权利要求1-8中任一项所述的电控助力泵，所述制动部件包括制动主缸(5)和与所述制动主缸(5)相连的制动液壶(6)，所述制动主缸(5)内设有活塞，所述螺母(322)的直线位移能够驱使所述活塞进行位移，以完成制动。 10.根据权利要求9所述电控助力制动系统，其特征在于，所述制动主缸(5)内设有制动腔(A)，所述活塞包括第一活塞(51)和第二活塞(52)，所述第一活塞(51)、所述第二活塞(52)间隔设于所述制动腔(A)内；所述第一活塞(51)与所述螺母(322)相连，所述第一活塞(51)与所述第二活塞(52)之间设有第一弹簧(53)，所述第二活塞(52)与所述制动腔(A)的底壁之间设有第二弹簧(54)。 11.根据权利要求9所述电控助力制动系统，其特征在于，还包括制动踏板，所述制动踏板设有行程传感器，用于监测所述制动踏板的踩踏行程；所述行程传感器与所述控制器(1)信号连接，并能够将所述踩踏行程发送至所述控制器(1)，所述控制器(1)能够根据所述踩踏行程控制所述电机(2)运行。 12.一种汽车，包括制动系统，其特征在于，所述制动系统为权利要求9-11中任一项所述的电控助力制动系统。
所属类别：	发明专利