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原文传递一种电动汽车增程系统

专利名称：	一种电动汽车增程系统
摘要：	本发明实施例公开了一种电动车汽车增程系统，所述电动汽车增程系统包括：增程模块、尾气引流模块和增程器控制模块，所述增程模块包括多种增程器，增程器为电动汽车提供额外的电力支持，电动汽车顶部设置有扩展坞，所述扩展坞用于连接增程器和电动汽车的电池与电动机，所述增程器发出的电能通过扩展坞驱动电机转动或对电池进行充电，所述尾气引流模块包括热流管道，所述热流管道将增程器的高温尾气引入电动汽车电池容纳盒和车内散热器，所述增程器控制模块控制增程器的工作模式，监测增程器参数状态。本发明解决了现有电动汽车续航能力差的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	宋捍强
发明人：	宋捍强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910662169.6
公开号：	CN110316000A
代理机构：	北京知呱呱知识产权代理有限公司
代理人：	苏利
分类号：	B60L50/62(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	063100 河北省唐山市古冶区民安佳园6号楼一单元301
主权项：	1.一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述电动汽车增程系统包括：增程模块、尾气引流模块和增程器控制模块，所述增程模块包括多种增程器，增程器为电动汽车提供额外的电力支持，电动汽车顶部设置有扩展坞，所述扩展坞用于连接增程器和电动汽车的电池与电动机，所述增程器发出的电能通过扩展坞驱动电机转动或对电池进行充电，所述尾气引流模块包括热流管道，所述热流管道将增程器的高温尾气引入电动汽车电池容纳盒和车内散热器，所述增程器控制模块控制增程器的工作模式，监测增程器参数状态。 2.如权利要求1所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述增程器包括内燃机式增程器、外接架线式增程器和换电式增程器，内燃机式增程器、外接架线式增程器和换电式增程器能够选装其中的一种或多种安装在电动汽车顶部，增程器控制模块控制不同类型增程器的切换。 3.如权利要求2所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述增程器控制模块与电动汽车的中央控制器连接，增程器控制模块接收中央控制器发出的控制指令，增程器控制模块控制不同类型的增程器进行工作，向电动汽车的电池进行电力补充或驱动车辆。 4.如权利要求2所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述内燃机式增程器安装在电动汽车的顶部，电动汽车顶部设置有卡环，内燃机式增程器通过卡环与车顶固定连接，内燃机式增程器包括发动机和发电机，发动机转动带动发电机进行发电。 5.如权利要求4所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述内燃机式增程器包括尾气处理装置，内燃机式增程器排出的尾气接入尾气处理装置，经过尾气处理装置处理后排入空中。 6.如权利要求2所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述外接架线式增程器包括伸缩受电弓，伸缩受电弓安装在电动汽车顶部，受电弓与公路上架设的充电线接触，通过受电弓对电动汽车电池进行快速充电。 7.如权利要求2所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述换电式增程器包括辅助电池，所述辅助电池安装在电动汽车车顶，辅助电池与扩展坞连接，辅助电池延长电动汽车的续航力。 8.如权利要求1所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述扩展坞包括：控制线接口、电池快充接口和电池慢充接口，所述控制线接口一端与电动汽车的中央控制器连接，另一端与增程器控制模块连接，所述电池快充接口一端与电动汽车的电池充电接口和主电源线连接，另一端与受电弓或外接电池连接，所述电池慢充接口一端与电动汽车的电池充电接口连接，另一端与内燃机式增程器的电力输出端连接。 9.如权利要求1所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述热流管道的一端与内燃机式增程器连接，另一端与电动汽车电池容纳盒和电动汽车内的散热器连接，热流管道将内燃机式增程器排出的尾气引入电动汽车电池容纳盒和散热器，所述热流管道上安装有气门调节阀，气门调节阀与电动汽车的中央控制器连接，中央控制器控制气门调节阀的开启或关闭，气门调节阀开启，内燃机式增程器产生的尾气进入热流管道，流经电池容纳盒和散热器，从尾气回流管道流入尾气处理装置，气门调节阀关闭，内燃机式增程器产生的尾气经过尾气处理装置处理后排入空气中。 10.如权利要求1所述的一种电动汽车增程系统，其特征在于，所述电动汽车电池容纳盒内安装有温度检测装置，温度检测装置与电动汽车的中央控制器连接，所述温度检测装置检测到电池容纳盒内温度低于电池最佳活性需求温度，电动汽车的中央控制器控制热流管道的气门控制器打开，将内燃机式增程器排出的尾气引入电池容纳盒，提升电池容纳盒内的温度。
所属类别：	发明专利