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原文传递发动机悬置架及车辆

专利名称：	发动机悬置架及车辆
摘要：	本申请提供了一种发动机悬置架及车辆，涉及车辆技术领域，发动机悬置架能够将发动机通过发动机连接装置稳定的固定在车架上，其中，发动机悬置架包括相对设置的第一板面和第三板面，以及连接第一板面和第三板面的第二板面，三个板面围设成一个U形的腔室，用于放置发动机连接装置的橡胶件；在第一板面和第三板面相对的位置上开设第一连接孔，用于连接发动机连接装置的橡胶件；第二板面包括成夹角连接的第一弯折面和第二弯折面，且第二弯折面向腔室内弯折，由受力分析可知，第一弯折面和第二弯折面的折弯能够有效分散发动机对车架整体产生的力，从而改善发动机悬置与车架连接处应力集中现象严重的问题，提高了结构的整体承载能力和使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	柯恩汽车有限公司
发明人：	蔡克玲
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920060093.5
公开号：	CN209479399U
代理机构：	北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	郭斌莉
分类号：	B60K5/12(2006.01);B;B60;B60K;B60K5
申请人地址：	110000 辽宁省沈阳市沈北新区蒲文路16-60号
主权项：	1.一种发动机悬置架，其特征在于，包括相对设置的第一板面和第三板面，以及连接所述第一板面和所述第三板面的第二板面，三个所述板面围设成一个U形的腔室；在所述第一板面和所述第三板面相对的位置上开设第一连接孔；所述第二板面包括成夹角连接的第一弯折面和第二弯折面，且所述第二弯折面向所述腔室内弯折。 2.根据权利要求1所述的发动机悬置架，其特征在于，所述第一弯折面和所述第二弯折面之间的夹角在100°～170°之间。 3.根据权利要求1所述的发动机悬置架，其特征在于，在所述第一板面远离所述第二板面的边缘处设置向远离所述第三板面方向延伸的第一翻折板，在所述第三板面远离所述第二板面的边缘处设置向远离所述第一板面方向延伸的第二翻折板。 4.根据权利要求3所述的发动机悬置架，其特征在于，在所述第一翻折板上开设第二连接孔。 5.根据权利要求1所述的发动机悬置架，其特征在于，在所述第一板面靠近所述第一弯折面的边缘，以及所述第三板面靠近所述第一弯折面的边缘处设置翻边结构。 6.根据权利要求5所述的发动机悬置架，其特征在于，所述翻边结构分别与所述第一板面和所述第三板面通过弧形面连接。 7.根据权利要求3所述的发动机悬置架，其特征在于，在各个所述板面之间的连接位置，所述第一翻折板与所述第一板面之间的连接位置，所述第二翻折板与所述第三板面之间的连接位置，以及所述第一弯折面与所述第二弯折面之间的连接位置中，至少一部分采用弧形面连接。 8.根据权利要求1所述的发动机悬置架，其特征在于，所述发动机悬置架一体成型。 9.一种车辆，其特征在于，包括车架、发动机连接装置和如权利要求5～6任一项所述的发动机悬置架；所述第二弯折面的边缘、所述第一板面和所述第三板面未设置所述翻边结构的边缘与所述车架连接；所述发动机连接装置包括橡胶件和用于与发动机连接的连接臂，所述橡胶件设置在所述腔室内，通过连接件与所述发动机悬置架连接。 10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述连接件为螺杆，所述螺杆穿过所述第一连接孔和所述橡胶件，将所述发动机悬置架和所述发动机连接装置连接。
所属类别：	实用新型