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原文传递一种摩托车联合制动装置

专利名称：	一种摩托车联合制动装置
摘要：	本发明公开了一种摩托车联合制动装置,包括位于车架车把管一端的联合制动手柄；所述联动制动手柄通过制动平衡器带动联合拉索和后制动拉索运动，其中联合拉索与车把管另一端前制动手柄上的制动摇臂连接实现对前制动装置的控制，后制动拉索与后制动装置连接实现后制动控制，实现前后同时制动，安全性更高；所述联合制动手柄通过驱动拉索与制动平衡器连接，使制动平衡器相对联合制动手柄独立、灵活地设置在车架上，车辆设计自由度更大；此外，制动平衡器能够以简易结构精准地满足前后制动力配比，具有制造成本低、安全性更高的优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	江门市大长江集团有限公司
发明人：	冯福翔
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201910660394.6
公开号：	CN110316306A
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张清
分类号：	B62L3/08(2006.01);B;B62;B62L;B62L3
申请人地址：	529000 广东省江门市建达北路5号
主权项：	1.一种摩托车联合制动装置,其特征在于：包括位于车架车把管一端的联合制动手柄(1)；所述联动制动手柄(1)通过制动平衡器(2)带动联合拉索(3)和后制动拉索(4)运动，其中联合拉索(3)与车把管另一端前制动手柄(5)上的制动摇臂(51)连接实现对前制动装置的控制，后制动拉索(4)与后制动装置连接实现后制动控制，所述联合制动手柄(1)通过驱动拉索(6)与制动平衡器(2)连接，使所述制动平衡器(2)相对联合制动手柄(1)可独立设置在车架上。 2.根据权利要求1所述的联合制动装置，其特征在于：所述制动平衡器(2)为往复式杠杆摆动的平衡块(7)；所述平衡块(7)两端分别形成前制动端(71)和后制动端(72)，其中所述前制动端(71)通过联合拉索(3)与前制动手柄(5)上的制动摇臂(51)连接，所述后制动端(72)则同时连接有与联合制动手柄(1)连接的驱动拉索(6)和与后制动装置连接的后制动拉索(4)。 3.根据权利要求2所述的联合制动装置，其特征在于：所述制动平衡器(2)还包括拉索固定架(8)，所述拉索固定架(8)设有上、下固定板(81、82)，所述平衡块(7)位于上、下固定板(81、82)之间；所述联合拉索(3)通过上固定板(81)朝下连接至平衡块的前制动端(71)，所述驱动拉索(6)通过上固定板(81)朝下连接至平衡块的后制动端(72)，所述后制动拉索(4)通过下固定板(82)朝上连接至平衡块的后制动端(72)。 4.根据权利要求3所述的联合制动装置，其特征在于：所述平衡块(7)安装于所述拉索固定架(8)上，所述拉索固定架(8)安装于车架上。
所属类别：	发明专利