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原文传递一种组合式摩托车前后轮联合制动系统

专利名称：	一种组合式摩托车前后轮联合制动系统
摘要：	本发明属于摩托车配件技术领域，公开了一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，包括刹车踏板以及分别用于对后轮和前轮进行制动的后制动器和前制动器，还包括第一制动杆、第二制动杆和液压驱动件；所述制动踏板的传动端连接第一制动杆，所述第一制动杆远离制动踏板的一端通过液压驱动件的活塞杆与液压驱动件连接；所述第二制动杆的一端连接后制动器，所述第二制动杆的另一端与第一制动杆传动连接。本发明结构新颖，避免了主要部件设置在制动踏板上方而导致影响驾驶员驾驶的问题，占用空间小；而且结构简单，驾驶者能够通过踩踏踏板就能同时、先后或后先的对前轮和后轮进行联合制动，制动的传动效率高，并具有较好的市场推广前景。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆鼎超机械制造有限公司
发明人：	王军
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910430175.9
公开号：	CN110040205A
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	陈夏
分类号：	B62L1/02(2006.01);B;B62;B62L;B62L1
申请人地址：	400000 重庆市大渡口区东风市场二楼
主权项：	1.一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，包括刹车踏板以及分别用于对后轮和前轮进行制动的后制动器(9)和前制动器(1)，其特征在于：还包括第一制动杆(5)、第二制动杆(7)和液压驱动件(6)；所述制动踏板(2)的传动端连接第一制动杆(5)，所述第一制动杆(5)远离制动踏板(2)的一端通过液压驱动件(6)的活塞杆(606)与液压驱动件(6)连接；所述活塞杆(606)上套设有第一复位弹簧(607)；所述第二制动杆(7)的一端连接后制动器(9)，所述第二制动杆(7)的另一端与第一制动杆(5)传动连接；所述液压驱动件(6)的出油孔通过制动油管与前制动器(1)连接；所述制动踏板(2)被踩踏时，第一制动杆(5)带动液压驱动件(6)通过压缩动作对前制动器(1)进行制动；在液压驱动件(6)对前制动器(1)进行制动驱动时，第一制动杆(5)带动第二制动杆(7)驱动后制动器(9)制动并使后制动器(9)与前制动器(1)同时制动、先后制动或后先制动。 2.根据权利要求1所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述液压驱动件(6)包括壳体(601)以及设置在壳体(601)内的储油腔(602)、液压腔(604)；所述储油腔(602)和液压腔(604)连通；所述液压腔(604)靠近第二制动杆(7)的一端内滑动连接有活塞(605)，所述活塞(605)连接有活塞杆(606)，所述活塞杆(606)远离活塞(605)的一端穿设出液压腔(604)并与第一制动杆(5)连接；所述液压腔(604)远离活塞(605)的一端内设置有阀套(609)，所述阀套(609)滑动套接在活塞杆(606)的外侧；所述第一复位弹簧(607)设置在活塞(605)与密封套(609)之间；所述出油口(608)与液压腔(604)连通。 3.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述壳体(601)的一端通过活塞杆(606)与第一制动杆(5)固定连接，所述壳体(601)的另一端与第二制动杆(7)固定连接。 4.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述壳体(601)固定连接在摩托车的车架上；所述壳体(601)的一端通过活塞杆(606)与第一制动杆(5)固定连接，所述第一制动杆(5)通过传动杆件与第二制动杆(7)连接。 5.根据权利要求4所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述传动杆件包括第一连接套(612)、第二连接套(613)和避让拉杆(611)；所述第一连接套(612)螺纹套设在第一制动杆(5)上，且在第一连接套(612)外侧连接避让拉杆(611)；所述第二制动杆(7)上螺纹连接有第二连接套(613)；所述第二连接套(613)通过避让拉杆(611)与第二连接套(613)连接。 6.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述壳体(601)上螺栓连接有储油盖(603)，所述储油盖(603)位于储油腔(602)的顶部；所述储油盖(603)的内侧设置密封垫(616)；所述壳体(601)的外侧设置有与储油腔(602)对应的油窗(615)。 7.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述壳体(601)靠近第一制动杆(5)的一端开设有螺纹连接槽，所述螺纹连接槽内连接有封堵头(610)，所述压盖螺纹上开设有供活塞杆(606)穿过的滑孔；所述封堵头(610)靠近活塞(605)的一侧与阀套(609)相抵接；所述封堵头(610)与活塞杆(606)之间设置有防尘罩(618)。 8.根据权利要求7所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述壳体(601)的靠近第一制动杆(5)的一侧开设有螺栓槽，所述螺栓槽内连接有放松螺栓(617)，所述放松螺栓(617)用于对封堵头(610)进行放松。 9.根据权利要求2所述的一种组合式摩托车前后轮联合制动系统，其特征在于：所述活塞(605)的外表面上嵌合连接有V型皮碗(614)；所述阀套(609)的两端外侧分别套设有第一O型密封圈(619)、第二O型密封圈(620)；所述阀套(609)与活塞杆(606)之间设置有两个相邻的第三O型密封圈(621)。
所属类别：	发明专利