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原文传递机动二轮车的后车轴支承结构

专利名称：	机动二轮车的后车轴支承结构
摘要：	本发明提供一种机动二轮车的后车轴支承结构，能够减轻后叉后端。由方管(11)形成可在车体上下摆动地枢轴支承的后叉(10)，并在方管(11)的后端部设有轴支承后车轴(30)的尾端件(20)。尾端件(20)将具有在车宽方向贯通的轴孔(21h)且位于车宽方向外侧的外板(21)与具有在车宽方向贯通的轴孔(22h)且位于车宽方向内侧的内板(22)的周缘(21e、22e)彼此接合而使内部(13)为中空，外板(21)具有：在上边与下边分别向车宽方向外侧膨出且向前后方向延伸的膨出部(21b)、以及在上述上、下的膨出部(21b、21b)之间相对地向车宽方向内侧凹入且具有轴孔(21h)的凹部(21c)。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	本田技研工业株式会社
发明人：	平丸真之
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201880011914.4
公开号：	CN110325435A
代理机构：	北京市柳沈律师事务所
代理人：	岳雪兰
分类号：	B62K25/20(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	日本东京都
主权项：	1.一种机动二轮车的后车轴支承结构，由方管(11)形成可在车体上下摆动地枢轴支承的后叉(10)、并在所述方管(11)的后端部形成轴支承后车轴(30)的尾端件(20)，其特征在于，所述尾端件(20)将具有在车宽方向贯通的轴孔(21h)且位于车宽方向外侧的外板(21)与具有在车宽方向贯通的轴孔(22h)且位于车宽方向内侧的内板(22)的周缘(21e、22e)彼此接合而使内部(23)为中空，所述外板(21)具有：膨出部(21b)，其在上边与下边分别向车宽方向外侧膨出，并向前后方向延伸；凹部(21c)，其在上下的所述膨出部(21)之间相对地向车宽方向内侧凹入，并具有所述轴孔(21h)。 2.如权利要求1所述的机动二轮车的后车轴支承结构，其特征在于，将沿所述轴孔(21h)的外周配置的加固板(25)设置在所述外板(21)与所述内板(22)之间。 3.如权利要求1所述的机动二轮车的后车轴支承结构，其特征在于，在所述凹部(21c)的前方设有向车宽方向外侧膨出的前部膨出部(21f)，在所述前部膨出部(21f)设有埋设可调螺栓用的螺母(26)的槽(21d)，在所述槽(21d)中固定有螺母(26)。 4.如权利要求2所述的机动二轮车的后车轴支承结构，其特征在于，所述加固板(25)的外径(D2)比形成贯通所述轴孔(21h)的后车轴(30)的螺栓头部(31)的座面(32)以及与所述螺栓(30)螺合的螺母(33)的座面(34)的外径(D1)大。
所属类别：	发明专利