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原文传递一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架

专利名称：	一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架
摘要：	本实用新型公开了一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，包括飞机螺旋桨和飞机机体，所述飞机螺旋桨安装固定在飞机机体的前端中间位置上，所述飞机螺旋桨的后侧两侧位于飞机机体上设置有照明灯罩，通过金属活塞杆、轮胎固定器、飞机前轮胎、顶部连接构件、后侧凹型杆和活动连接杆所组成的飞机固定前轮可以有效缓冲碰撞，金属活塞杆与轮胎固定器在碰撞的时候，通过弹性减少撞击力度，从而避免发生磨损和碰撞脱落。通过固定轮胎器、弹性橡胶、金属固定杆和金属连接块所组成的轮胎固定器在固定的时候更加便利，固定轮胎器上具有固定螺钉，从而在连接飞机前轮胎的时候起到二次固定，这样使得固定更加的牢固，从而能在滑动的时候更加稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	江西冠一通用飞机有限公司
发明人：	梁飞;李宁康;曾辉;刘小菲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201822265735.3
公开号：	CN209479975U
代理机构：	杭州云睿专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	杨淑芳
分类号：	B64C27/26(2006.01);B;B64;B64C;B64C27
申请人地址：	330000 江西省南昌市高新技术产业开发区高新二路18号高新创业园创业大厦506室
主权项：	1.一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，包括飞机螺旋桨(1)和飞机机体(14)，其特征在于：所述飞机螺旋桨(1)安装固定在飞机机体(14)的前端中间位置上，所述飞机螺旋桨(1)的后侧两侧位于飞机机体(14)上设置有照明灯罩(10)，所述照明灯罩(10)和飞机机体(14)通过焊接固定，所述飞机螺旋桨(1)的后方位于飞机机体(14)的前端中间设置有前观察窗(2)，所述前观察窗(2)和飞机机体(14)通过十字螺丝固定连接，所述前观察窗(2)的后方两侧位于飞机机体(14)上设置有后侧观察窗(6)，所述后侧观察窗(6)和飞机机体(14)通过十字螺丝固定连接，所述飞机机体(14)的下端前方设置有飞机固定前轮(11)，所述飞机固定前轮(11)和飞机机体(14)通过内部构件活动连接，所述飞机固定前轮(11)的后方位于飞机机体(14)上设置有飞机侧边后轮(13)，所述飞机侧边后轮(13)和飞机机体(14)通过内部构件活动连接，所述飞机机体(14)后端两侧设置有水平安定翼(9)，所述飞机机体(14)和水平安定翼(9)通过焊接固定连接，所述飞机机体(14)的后端上方设置有垂直安定翼(7)，所述飞机机体(14)和垂直安定翼(7)通过焊接固定连接，所述垂直安定翼(7)的后侧设置有金属方向舵(8)，所述垂直安定翼(7)和金属方向舵(8)通过内部构件活动连接，所述飞机机体(14)的上端两侧设置有飞机金属侧翼(4)，所述飞机机体(14)和飞机金属侧翼(4)通过焊接固定连接，所述飞机金属侧翼(4)的后侧设置有飞机副翼(5)，所述飞机金属侧翼(4)和飞机副翼(5)通过内部构件活动连接，所述飞机副翼(5)的内侧位于飞机金属侧翼(4)上设置有飞机襟翼(3)，所述飞机襟翼(3)和飞机金属侧翼(4)通过内部构件活动连接，所述飞机金属侧翼(4)下端设置有翼架固定器(12)所述飞机金属侧翼(4)和翼架固定器(12)通过螺丝固定连接，所述翼架固定器(12)的下端连接在飞机机体(14)上，所述翼架固定器(12)和飞机机体(14)通过螺丝固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述飞机侧边后轮(13)包括金属连接构件(131)、金属支撑杆(132)、飞机后轮胎(133)和固定转轴(134)，所述金属连接构件(131)的下端设置有金属支撑杆(132)，所述金属连接构件(131)和金属支撑杆(132)通过焊接固定连接，所述金属支撑杆(132)的下端外侧设置有飞机后轮胎(133)，所述飞机后轮胎(133)通过固定转轴(134)活动固定在金属支撑杆(132)上，所述金属连接构件(131)连接在飞机机体(14)上。 3.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述飞机固定前轮(11)包括金属活塞杆(111)、轮胎固定器(112)、飞机前轮胎(113)、顶部连接构件(114)、后侧凹型杆(115)和活动连接杆(116)，所述金属活塞杆(111)的下端设置有轮胎固定器(112)，所述金属活塞杆(111)和轮胎固定器(112)通过焊接固定，所述轮胎固定器(112)的外侧设置有飞机前轮胎(113)，所述轮胎固定器(112)的后侧设置有活动连接杆(116)，所述轮胎固定器(112)和活动连接杆(116)通过固定轴活动连接，所述活动连接杆(116)的上端设置有后侧凹型杆(115)，所述活动连接杆(116)和后侧凹型杆(115)通过固定轴活动连接，所述后侧凹型杆(115)和金属活塞杆(111)的上端设置有顶部连接构件(114)，所述后侧凹型杆(115)、金属活塞杆(111)和顶部连接构件(114)通过焊接连接，所述顶部连接构件(114)连接在飞机机体(14)上。 4.根据权利要求3所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述轮胎固定器(112)包括固定轮胎器(117)、弹性橡胶(118)、金属固定杆(119)和金属连接块(110)，所述金属固定杆(119)的上端设置有弹性橡胶(118)，所述金属固定杆(119)的下端设置有金属连接块(110)，所述金属固定杆(119)和金属连接块(110)通过焊接固定连接，所述金属连接块(110)的外侧设置有固定轮胎器(117)，所述固定轮胎器(117)和金属连接块(110)通过焊接固定连接，所述固定轮胎器(117)连接在飞机前轮胎(113)上，所述金属固定杆(119)连接在金属活塞杆(111)上。 5.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述飞机金属侧翼(4)包括侧边连接块(41)、固定构件(42)、侧翼外壳(43)和后侧凹槽(44)，所述侧翼外壳(43)的后侧中间设置有后侧凹槽(44)，所述侧翼外壳(43)的下端设置有侧边连接块(41)，所述侧翼外壳(43)和侧边连接块(41)通过焊接固定连接，所述侧边连接块(41)的下端设置有固定构件(42)，所述侧边连接块(41)和固定构件(42)通过焊接固定连接，所述固定构件(42)连接在飞机机体(14)上。 6.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述飞机螺旋桨(1)包括旋转桨叶(101)、桨叶固定器(102)和固定连接轴(103)，所述桨叶固定器(102)的外侧一周设置有旋转桨叶(101)，所述桨叶固定器(102)的下端设置有固定连接轴(103)，所述固定连接轴(103)连接在飞机机体(14)上。 7.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述飞机侧边后轮(13)共设置有两个，且所述飞机侧边后轮(13)均平行固定在飞机机体(14)的下端外侧上，两个飞机侧边后轮(13)与飞机固定前轮(11)位于飞机机体(14)下方构成三角形形状。 8.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述翼架固定器(12)、飞机金属侧翼(4)和飞机机体(14)构成三角形形状，且所述飞机金属侧翼(4)和飞机机体(14)的上方外侧处于同一直线上。 9.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述垂直安定翼(7)后端凹槽形状大小与金属方向舵(8)外侧形状大小大致相等，且所述垂直安定翼(7)和金属方向舵(8)外侧处于同一直线上。 10.根据权利要求1所述的一种安全稳定的固定翼飞机连接起落架，其特征在于：所述水平安定翼(9)共设置有两个，且所述水平安定翼(9)均平行垂直固定在飞机机体(14)的后端两侧上。
所属类别：	实用新型