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原文传递用于车辆的吸能结构及具有其的车辆

专利名称：	用于车辆的吸能结构及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种用于车辆的吸能结构及具有其的车辆，所述吸能结构包括：吸能盒，所述吸能盒设置在车辆的前部横梁的两端，且所述吸能盒上设置有适于所述横梁穿设的吸能盒空腔及适于与所述横梁搭接的横梁固定壁。根据本实用新型的吸能盒，取消了封板结构，减少了零件数量，吸能结构的质量减轻，且吸能效果得到有效提升。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京长城华冠汽车科技股份有限公司
发明人：	陆群;孙宗华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-11T00:00:00+0800
申请号：	CN201920004365.X
公开号：	CN209479773U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	101300 北京市顺义区仁和镇时骏北街1号院4栋(科技创新功能区)
主权项：	1.一种用于车辆的吸能结构，其特征在于，包括：吸能盒，所述吸能盒设置在车辆的前部横梁的两端，且所述吸能盒上设置有适于所述横梁穿设的吸能盒空腔及适于与所述横梁搭接的横梁固定壁。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述吸能盒从车辆的前部向后延伸，并向所述车辆的外侧倾斜。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述吸能盒空腔包括：第一空腔和第二空腔，所述第一空腔位于所述第二空腔后方，所述横梁包括：第一横梁和第二横梁，所述第一横梁至少部分伸进所述第一空腔内，所述第二横梁至少部分伸进所述第二空腔内。 4.根据权利要求3所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述第一空腔为封闭环形空腔，所述第一空腔具有梯形截面，所述第一空腔的底壁、第一前侧壁和第一后侧壁构造为所述横梁固定壁。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述第二空腔为半封闭空腔，且所述第二空腔的下部向下敞开，所述第二空腔具有矩形截面，所述第二空腔的顶壁、第二前侧壁、第二后侧壁构造为所述横梁固定壁。 6.根据权利要求3所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述第一横梁的外周壁分别与所述第一空腔的底壁、第一前侧壁和第二前侧壁焊接固定，所述第二横梁的外周壁分别与所述第二空腔的顶壁、第二前侧壁、第二后侧壁焊接固定。 7.根据权利要求3所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，还包括：第一组吸能腔、第二组吸能腔和第三组吸能腔，所述第一组吸能腔位于所述第一空腔和所述第二空腔之间，所述第二组吸能腔位于所述第一空腔后方，所述第三组吸能腔位于所述第二组吸能腔的正上方。 8.根据权利要求7所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述第一组吸能腔包括：三个第一吸能腔，三个所述第一吸能腔连续分布在所述第一空腔和所述第二空腔之间，且任意相邻两个所述第一吸能腔之间设置有竖向加强筋。 9.根据权利要求7所述的用于车辆的吸能结构，其特征在于，所述第二组吸能腔包括：第二吸能腔和第三吸能腔，其中所述第二吸能腔位于所述第一空腔的后方，所述第三吸能腔位于所述第二吸能腔的下方，且所述第三吸能腔的前端向前超出所述第二吸能腔，所述第二吸能腔和所述第三吸能腔之间设置有横向加强筋。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的吸能结构。
所属类别：	实用新型