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原文传递吸能结构和具有其的车辆

专利名称：	吸能结构和具有其的车辆
摘要：	本发明公开了一种吸能结构和具有其的车辆，所述吸能结构包括：纵梁，所述纵梁沿前后方向延伸；横梁，所述横梁沿左右方向延伸且至少一部分位于所述纵梁的前方；第一缓冲件，所述第一缓冲件连接于所述纵梁和所述横梁之间；第二缓冲件，所述第二缓冲件连接于所述纵梁和所述横梁之间，且所述第二缓冲件适于向所述纵梁提供侧向力。根据本发明实施例的吸能结构，通过设置第二缓冲件，且第二缓冲件适于向纵梁提供侧向力，这样，横梁在发生撞击时，横梁在第二缓冲件的驱动下可以发生侧向弯折或偏移以吸收能量，吸能效果较好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	吴春生;任杰
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201910802428.0
公开号：	CN110481477A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李岩
分类号：	B60R19/34(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种吸能结构，其特征在于，包括：纵梁，所述纵梁沿前后方向延伸；横梁，所述横梁沿左右方向延伸且至少一部分位于所述纵梁的前方；第一缓冲件，所述第一缓冲件连接于所述纵梁和所述横梁之间；第二缓冲件，所述第二缓冲件连接于所述纵梁和所述横梁之间，且所述第二缓冲件适于向所述纵梁提供侧向力。 2.根据权利要求1所述的吸能结构，其特征在于，所述纵梁包括：梁主体，所述梁主体沿前后方向延伸，且所述第一缓冲件连接于所述梁主体和所述横梁之间；支架，所述支架与所述梁主体相连并与所述第二缓冲件前后相对。 3.根据权利要求2所述的吸能结构，其特征在于，所述支架与所述梁主体相连并沿左右方向延伸，且所述支架在远离所述梁主体的方向上前后方向的尺寸逐渐缩小。 4.根据权利要求1-3中任一项所述的吸能结构，其特征在于，所述第一缓冲件沿前后方向的两端分别与所述纵梁和所述横梁相连，所述第二缓冲件与所述横梁相连并与所述纵梁间隔开。 5.根据权利要求4所述的吸能结构，其特征在于，所述第二缓冲件在所述第一缓冲件被压溃前接触所述纵梁并对所述纵梁提供缓冲。 6.根据权利要求1所述的吸能结构，其特征在于，还包括：加强板，所述加强板沿左右方向延伸，所述加强板的前表面与所述横梁的后表面贴合，所述纵梁的前端与所述加强板前后相对，其中，所述第一缓冲件和所述第二缓冲件均连接于所述加强板上。 7.根据权利要求1所述的吸能结构，其特征在于，所述第二缓冲件设于所述第一缓冲件的外侧；所述横梁的左右两侧的后方均设有所述纵梁，且每个所述纵梁均与所述横梁之间设有所述第一缓冲件和所述第二缓冲件，两个所述第二缓冲件设于两个所述第一缓冲件的外侧。 8.一种车辆，其特征在于，包括：副车架；吸能结构，所述吸能结构与所述副车架相连，所述吸能结构为根据权利要求1-7中任一项所述的吸能结构。 9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述副车架与所述纵梁相连。 10.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，在沿前后方向的投影中所述车辆的左端外轮廓到所述车辆的中间位置之间的距离与所述纵梁到所述车辆的中间位置的距离之比在1.5到2.0之间。
所属类别：	发明专利