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一种基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置
| 专利名称： | 一种基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置。所述临时支墩装置包括支墩承台和多个竖向支撑体，所述竖向支撑体底端通过螺栓和螺母配合方式与所述支墩承台相连接；所述竖向支撑体顶端支撑有墩体，所述竖向支撑体顶端与墩体之间设置有缓冲体；所述竖向支撑体底端侧面设置有侧向支撑体，所述侧向支撑体一端与所述支墩承台固定连接，另一端通过螺栓和螺母配合方式与所述竖向支撑体相连接；所述侧向支撑体的径向方向与所述支墩承台的水平面方向夹角为45度。本实用新型所设计的临时支墩装置，提高了施工的工作效率以及支墩装置的牢固性。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 浙江;33 |
| 申请人： | 中铁北京工程局集团第五工程有限公司 |
| 发明人： | 张勇;刘长卿;丁建平;闫立振;郑清琦;方业辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2018-12-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-15T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201822183213.9 |
| 公开号： | CN209493833U |
| 代理机构： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) |
| 代理人： | 孙华 |
| 分类号： | E01D19/02(2006.01);E;E01;E01D;E01D19 |
| 申请人地址： | 311215 浙江省杭州市萧山区经济技术开发区通惠北路2号5层 |
| 主权项： | 1.一种基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，包括支墩承台(1)和多个竖向支撑体(2)，所述竖向支撑体(2)底端通过螺栓和螺母配合方式与所述支墩承台(1)相连接；所述竖向支撑体(2)顶端支撑有墩体(3)，所述竖向支撑体(2)顶端与墩体(3)之间设置有缓冲体(4)；所述竖向支撑体(2)底端侧面设置有侧向支撑体(5)；所述侧向支撑体(5)一端与所述支墩承台(1)固定连接，另一端通过螺栓和螺母配合方式与所述竖向支撑体(2)相连接；所述侧向支撑体(5)的径向方向与所述支墩承台(1)的水平面方向夹角为45度。 2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述相邻竖向支撑体(2)之间还设置有多个横向连接杆(6)和多个对角连接杆(7)；所述横向连接杆(6)两端水平固定连接在相邻两个竖向支撑体(2)之间；所述对角连接杆(7)两端固定连接在相邻两个横向连接杆(6)对角端点之间；所述相邻两个横向连接杆(6)和之间固定连接的对角连接杆(7)构成Z字形结构或反Z字形结构。 3.根据权利要求2所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述支墩承台(1)为长方体，内置有钢筋笼支撑，填充材质为混凝土。 4.根据权利要求3所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述支墩承台(1)两侧设置有钢筋吊装把手(8)，所述钢筋吊装把手(8)与所述钢筋笼支撑相连接。 5.根据权利要求3所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述缓冲体(4)为橡胶缓冲体。 6.根据权利要求3所述的基于BIM技术的高速铁路搭建临时支墩装置，其特征在于，所述竖向支撑体(2)的横截面为435mm×435mm的正方形。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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