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原文传递汽车门槛梁和车体框架

专利名称：	汽车门槛梁和车体框架
摘要：	本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车门槛梁和车体框架。为了节省现有汽车门槛梁的制造成本以及提高汽车门槛梁的碰撞性能，本实用新型提出了一种汽车门槛梁，所述汽车门槛梁设置为一体成型的管状梁，所述管状梁前段的管壁厚度大于后段的管壁厚度。相对于传统采用等厚度的门槛梁而言，本实用新型通过改变门槛梁的管壁厚度，即将后段管壁厚度变薄，合理优化材料分布，不仅降低了材料成本，还能够降低零件重量，进而降低车身重量。另外，相对于传统的由门槛内板和门槛外板组成的门槛梁结构，本实用新型的一体成型结构不仅节省了一套模具，还省去了连接门槛内板和门槛外板所需的点焊。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	程鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821943964.X
公开号：	CN209492616U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种汽车门槛梁，其特征在于，所述汽车门槛梁设置为一体成型的管状梁，所述管状梁前段的管壁厚度大于后段的管壁厚度。 2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述管状梁前段的管壁厚度为1.1-1.3mm，所述管状梁后段的管壁厚度为0.7-0.9mm。 3.根据权利要求2所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述管状梁前段的管壁厚度为1.2mm，管状梁后段的管壁厚度为0.8mm。 4.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述管状梁的前段的长度小于所述管状梁的后段的长度。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述管状梁的横截面呈五边形。 6.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述管状梁的横截面呈矩形。 7.一种车体框架，其特征在于，所述车体框架包括权利要求1-6中任一项所述的汽车门槛梁。 8.根据权利要求7所述的车体框架，其特征在于，所述汽车门槛梁通过焊接方式连接到所述车体框架的A柱内板、B柱内板和C柱内板。 9.根据权利要求8所述的车体框架，其特征在于，所述焊接方式为激光焊接。
所属类别：	实用新型