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原文传递汽车及其前上纵梁

专利名称：	汽车及其前上纵梁
摘要：	本实用新型属于汽车技术领域，具体提供一种汽车及其前上纵梁。本实用新型旨在解决现有的前上纵梁内板和前上纵梁外板之间的连接不牢靠的问题。为此，本实用新型的前上纵梁设置为一体制成的管状结构，所述管状结构的前段部分的壁厚小于后段部分的壁厚。本实用新型具有上述结构的前上纵梁有效地提高了前上纵梁整体的机械性能，进而提高了汽车的前碰撞性能。同时，本实用新型的前上纵梁通过一套液压成型模具就可以被制作完成，减少了模具的使用数量，节约了模具的生产成本。并且，本实用新型通过将前上纵梁设置成前段部分的壁厚小于后段部分的壁厚，使得前上纵梁的材料分配更加合理，并降低了整个零件的重量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	中国香港;81
申请人：	蔚来汽车有限公司
发明人：	程鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821966608.X
公开号：	CN209492601U
代理机构：	北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宋宝库;吴晓芬
分类号：	B62D21/15(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	中国香港中环康乐广场1号怡和大厦30层
主权项：	1.一种汽车的前上纵梁，其特征在于，所述前上纵梁设置为一体制成的管状结构，所述管状结构的前段部分的壁厚小于后段部分的壁厚。 2.根据权利要求1所述的前上纵梁，其特征在于，所述前段部分的壁厚是1.2mm；并且/或者，所述后段部分的壁厚是1.4mm。 3.根据权利要求1所述的前上纵梁，其特征在于，所述管状结构的壁厚从所述前段部分远离所述后段部分的一端到所述后段部分远离所述前段部分的一端逐渐增加。 4.根据权利要求1所述的前上纵梁，其特征在于，所述管状结构在其延伸方向上设置有多个溃缩引导结构。 5.根据权利要求4所述的前上纵梁，其特征在于，所述溃缩引导结构是形成在所述管状结构上的溃缩引导槽，并且每一个所述溃缩引导槽的延伸方向都与所述管状结构的延伸方向垂直。 6.根据权利要求5所述的前上纵梁，其特征在于，每一个所述溃缩引导槽都形成在所述前段部分上。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的前上纵梁，其特征在于，所述管状结构的横截面是非圆形。 8.根据权利要求7所述的前上纵梁，其特征在于，所述管状结构的横截面是矩形。 9.根据权利要求1至6中任一项所述的前上纵梁，其特征在于，所述前上纵梁通过所述后段部分与所述汽车的车身固定连接。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1至9中任一项所述的前上纵梁。
所属类别：	实用新型