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原文传递翼子板组件和汽车

专利名称：	翼子板组件和汽车
摘要：	本实用新型公开了一种翼子板组件和汽车，所述翼子板组件包括：翼子板，所述翼子板由碳纤维成型，其中，所述翼子板被紧固在汽车的车身骨架上，并且所述车身骨架的与所述翼子板连接的部分由铝型材成型。上述翼子板组件有效地实现了翼子板与车身骨架之间的紧固连接，为翼子板提供了有力支撑和足够的连接强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州华特时代碳纤维有限公司
发明人：	陆群;刘穆华
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201821597249.5
公开号：	CN209492613U
代理机构：	北京德琦知识产权代理有限公司
代理人：	陈舒维;宋志强
分类号：	B62D25/16(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	215031 江苏省苏州市高新区济慈路150号1幢
主权项：	1.一种翼子板组件，其特征在于，所述翼子板组件包括：翼子板(210)，所述翼子板(210)由碳纤维成型，其中，所述翼子板(210)被紧固在汽车的车身骨架(110)上，并且所述车身骨架(110)的与所述翼子板(210)连接的部分由铝型材成型。 2.根据权利要求1所述的翼子板组件，其特征在于，所述翼子板(210)的至少一部分通过螺栓和拉铆螺母组件(240)被紧固在所述车身骨架(110)上。 3.根据权利要求1或2所述的翼子板组件，其特征在于，所述翼子板(210)在多个安装点处紧固到所述车身骨架(110)上，所述多个安装点包括：多个轮罩安装梁安装点(131,132,133,134)，布置在所述车身骨架(110)的轮罩安装梁(111)上，以便连接所述翼子板(210)的上边缘部分与所述轮罩安装梁(111)；和多个A柱安装点(135,136,137)，布置在所述车身骨架(110)的A柱(112)上，以便连接所述翼子板(210)的后边缘部分与所述A柱(112)。 4.根据权利要求3所述的翼子板组件，其特征在于，所述翼子板组件还包括固定在所述车身骨架(110)上的多个连接支架，所述翼子板(210)通过所述多个连接支架被紧固在所述多个安装点中的一部分处。 5.根据权利要求4所述的翼子板组件，其特征在于，所述多个连接支架包括：多个轮罩安装梁连接支架(231,232,233)，通过螺栓固定在所述轮罩安装梁(111)上，所述多个轮罩安装梁安装点(131,132,133,134)分别被布置在所述多个轮罩安装梁连接支架(231,232,233)上；多个A柱连接支架(234,235,236)，通过焊接固定在所述A柱(112)上，所述多个A柱安装点(135,136,137)分别被布置在所述多个A柱连接支架(234,235,236)上。 6.根据权利要求5所述的翼子板组件，其特征在于，所述翼子板(210)的上边缘部分通过螺栓和拉铆螺母组件(240)被紧固在所述多个轮罩安装梁连接支架(231,232,233)上；所述翼子板(210)的后边缘部分中的一部分通过可调螺栓(241)被紧固在所述多个A柱连接支架(234,235,236)中的至少一个A柱连接支架上，且所述翼子板(210)的后边缘部分中的其他部分通过螺栓和拉铆螺母组件(240)被紧固在所述多个A柱连接支架(234,235,236)中的其他A柱连接支架上。 7.根据权利要求5所述的翼子板组件，其特征在于，所述多个轮罩安装梁连接支架(231,232,233)为三个，在处于最前方的轮罩安装梁连接支架上布置有两个轮罩安装梁安装点，在其余两个轮罩安装梁连接支架上各自布置一个轮罩安装梁安装点。 8.根据权利要求5所述的翼子板组件，其特征在于，所述多个A柱连接支架(234,235,236)为三个，并沿着所述A柱(112)的与所述翼子板(210)连接的部分上均匀分布。 9.根据权利要求5所述的翼子板组件，其特征在于，所述多个轮罩安装梁连接支架(231,232,233)和所述多个A柱连接支架(234,235,236)均由铝型材成型。 10.一种汽车，其中，所述汽车包括车身骨架(110)，在所述车身骨架(110)上紧固有如权利要求1至9中任一项所述的翼子板组件。
所属类别：	实用新型