详情

原文传递翼子板组件和车辆

专利名称：	翼子板组件和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种翼子板组件和车辆，翼子板组件包括：翼子板主体；第一安装支架，所述第一安装支架设置于所述翼子板主体的前端且和所述翼子板主体相互焊接，所述第一安装支架用于安装大灯和前杠；第二安装支架，所述第二安装支架设置于所述翼子板主体的后下端且和所述翼子板主体固定连接，所述第二安装支架用于安装轮眉。其中，翼子板组件由第一安装支架、翼子板主体和第二安装支架三部分构成，降低形状不规则的翼子板组件成型的难度，提高制作效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	田丹丹;景向策;单亚楠;黄志伟;秦晓宇;李娜;赵晓萍;纪伟;赵鑫;刘永健
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-09T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202222410091.9
公开号：	CN218021859U
代理机构：	北京景闻知识产权代理有限公司
代理人：	王雪兰
分类号：	B62D25/16;B62D25/18;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/16;B62D25/18
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种翼子板组件(100)，其特征在于，包括：翼子板主体(10)；第一安装支架(20)，所述第一安装支架(20)设置于所述翼子板主体(10)的前端且和所述翼子板主体(10)固定连接，所述第一安装支架(20)用于安装大灯和/或前杠；第二安装支架(30)，所述第二安装支架(30)设置于所述翼子板主体(10)的后下端且和所述翼子板主体(10)固定连接，所述第二安装支架(30)用于安装轮眉。 2.根据权利要求1所述的翼子板组件(100)，其特征在于，所述翼子板主体(10)的前端设置有朝向车内翻折的第一翻边(11)，所述第一安装支架(20)设置有朝向车外翻折的第二翻边(21)，所述第一翻边(11)和所述第二翻边(21)相互焊接。 3.根据权利要求1所述的翼子板组件(100)，其特征在于，还包括：加强板(40)，部分所述加强板(40)固定于所述翼子板主体(10)朝向车内的一侧，另一部分所述加强板(40)和所述第一安装支架(20)固定连接。 4.根据权利要求3所述的翼子板组件(100)，其特征在于，所述加强板(40)的上端设置有第三翻边(41)，所述翼子板主体(10)的上端设置有第四翻边(12)，所述第三翻边(41)和所述第四翻边(12)相对设置；所述第三翻边(41)和所述第四翻边(12)相互焊接；和/或，所述第三翻边(41)上设置有第一安装孔(411)，所述第四翻边(12)上设置有第二安装孔(121)，紧固件穿过所述第一安装孔(411)后和所述第二安装孔(121)连接。 5.根据权利要求3所述的翼子板组件(100)，其特征在于，部分所述加强板(40)朝向所述翼子板主体(10)的一侧设置有凹槽(42)，所述凹槽(42)内容纳有胶水，以粘接所述加强板(40)和所述翼子板主体(10)。 6.根据权利要求3所述的翼子板组件(100)，其特征在于，另一部分所述加强板(40)和所述第一安装支架(20)相互焊接；和/或，另一部分所述加强板(40)上设置有第三安装孔(43)，所述第一安装支架(20)上设置有第四安装孔(22)，紧固件穿过所述第三安装孔(43)和所述第四安装孔(22)后与所述大灯和/或所述前杠连接。 7.根据权利要求1所述的翼子板组件(100)，其特征在于，所述翼子板主体(10)的后下段设置有朝向下端翻折的第五翻边(13)，所述第二安装支架(30)上设置有第六翻边(31)，所述第五翻边(13)和所述第六翻边(31)相互焊接。 8.根据权利要求7所述的翼子板组件(100)，其特征在于，所述第五翻边(13)为至少两个，至少一个所述第五翻边(13)和至少另一个所述第五翻边(13)之间相互垂直；和/或，所述第六翻边(31)为至少两个，至少一个所述第六翻边(31)和至少另一个所述第六翻边(31)之间相互垂直。 9.根据权利要求8所述的翼子板组件(100)，其特征在于，至少一个所述第五翻边(13)和至少另一个所述第五翻边(13)之间设置有缺口(14)。 10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的翼子板组件(100)。