专利名称: |
一种拐角形筒体分段的建造方法 |
摘要: |
本发明公开了一种拐角形筒体分段的建造方法,首先将待建造拐角形筒体划分为数个弧形分段,获得弧形分段的结构参数并加工成型,对弧形分段进行合拢得到入口筒体、出口筒体及椭圆筒体,将入口筒体、出口筒体及椭圆筒体翻身并合拢,焊接完工,得到拐角形筒体分段。本发明的实施解决了拐角形筒体分段无法直接加工成型,加工精度无法保证的难题,在建造方式上采用片段化建造,大大降低了施工难度,减小分段合拢变形,提高了建造效率。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
上海;31 |
申请人: |
沪东中华造船(集团)有限公司 |
发明人: |
庄劲松;金国飞;王啸晔;柯金;柯于舫 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-05-30T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-10-15T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910463192.2 |
公开号: |
CN110329422A |
代理机构: |
上海智力专利商标事务所(普通合伙) |
代理人: |
周涛 |
分类号: |
B63B9/06(2006.01);B;B63;B63B;B63B9 |
申请人地址: |
200129 上海市浦东新区浦东大道2851号 |
主权项: |
1.一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤一、将待建造拐角形筒体分段划分为待建造入口筒体、待建造出口筒体及待建造椭圆筒体,所述待建造入口筒体的一个端面为圆形横切面,另一个端面为椭圆形斜切面,所述待建造出口筒体的一个端面为圆形横切面,另一个端面为椭圆形斜切面,所述待建造椭圆筒体的两个端面均为椭圆形横切面,与待建造入口筒体的椭圆形斜切面、待建造出口筒体的椭圆形斜切面的形状相同; 步骤二、将所述待建造入口筒体、所述待建造出口筒体分别沿轴向划分为复数个待建造轴向分段,将所述待建造轴向分段中的圆环形分段沿径向划分为复数个弧形分段,将所述待建造椭圆筒体沿径向划分为复数个弧形分段; 步骤三、在平面胎架上,将所述步骤二中的弧形分段分别合拢为对应的轴向分段及椭圆筒体,将所述轴向分段合拢为对应的入口筒体及出口筒体,并分别进行焊接; 步骤四、将所述步骤三得到的所述入口筒体、所述出口筒体、所述椭圆筒体在曲面胎架上合拢为整个分段,焊接完工得到拐角形筒体分段。 2.如权利要求1所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述步骤二中待建造轴向分段的高度为2-2.4米。 3.如权利要求1所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述步骤二中所述轴向分段划分为2-3个弧形分段,所述椭圆筒体划分为2-3个弧形分段。 4.如权利要求1所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述步骤三中的焊接方式具体为:先将所述弧形分段在平面胎架上竖向拼接,拼接完成后进行定位焊,定位焊完成后进行焊缝焊接,焊接顺序为先焊竖向对接焊缝,再焊横向对接焊缝,焊接完成后检验端面水平度及圆心重合度。 5.如权利要求4所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述横向对接焊缝的定位焊焊接长度为200毫米,焊接间距为300毫米,所述竖向对接焊缝的定位焊焊接长度为150毫米,焊接间距为200毫米。 6.如权利要求1所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述步骤三中轴向分段在合拢前,用电子水平尺进行端面的水平度检验,同时采用吊钢丝的方法确定圆心,在地面上做圆心标记,作为后续轴向分段的合拢标准。 7.如权利要求1所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述步骤三中平面胎架为立柱式胎架,所述平面胎架的立柱由角钢拼接而成,所述立柱的高度为800毫米,两两相邻的所述立柱之间的弧长为1米,所述立柱上设置有内壳胎板。 8.如权利要求1所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述步骤四中入口筒体的圆形横切面与出口筒体的圆形横切面的圆心连线为基准线,调整基准线与水平面平行,调整结束后,入口筒体与椭圆筒体、出口筒体与椭圆筒体之间的焊缝采用对称焊的方式进行焊接。 9.如权利要求8所述的一种拐角形筒体分段的建造方法,其特征在于,所述曲面胎架为立柱式胎架,所述曲面胎架的立柱由角钢拼接而成,所述立柱的高度为800毫米,两两相邻的所述立柱之间的弧长为1米,所述立柱上设置有曲面胎板,所述曲面胎板的形状与拐角形筒体分段的形状吻合。 |
所属类别: |
发明专利 |