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原文传递一种具有转向油缸总成的叉车转向桥

专利名称：	一种具有转向油缸总成的叉车转向桥
摘要：	本实用新型涉及转向桥技术领域，且公开了一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，包括桥体、螺杆、支撑轴、转向油缸总成、两个转向板与两个桥轴座，螺杆的底部与桥体的顶部中间位置连接，支撑轴位于桥体的底部中间位置，且支撑轴的顶部与桥体的底部连接，所述转向油缸总成位于桥体的内腔中，且转向油缸总成的正面和背面分别与桥体内壁的正面和背面连接。本实用新型通过在转向桥的桥体左右两侧活动连接两个转向支座，转向支座与转向轮进行连接，然后在两个转向支座上通过转向板固定连接有转向油缸总成，通过这样的连接，相较于传统的叉车转向桥而言，转向油缸总成的加入使得转向轮的转向幅度增大，满足了叉车的多方位工作环境。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	衡阳市金威机械有限公司
发明人：	汪金球
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201920230118.1
公开号：	CN209492591U
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	421000 湖南省衡阳市雁峰区白沙工业园富园路
主权项：	1.一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，包括桥体(1)、螺杆(2)、支撑轴(3)、转向油缸总成(4)、两个转向板(7)与两个桥轴座(12)，其特征在于：所述螺杆(2)的底部与桥体(1)的顶部中间位置连接，所述支撑轴(3)位于桥体(1)的底部中间位置，且支撑轴(3)的顶部与桥体(1)的底部连接，所述转向油缸总成(4)位于桥体(1)的内腔中，且转向油缸总成(4)的正面和背面分别与桥体(1)内壁的正面和背面连接，两个所述桥轴座(12)分别位于桥体(1)的左右两端；所述转向油缸总成(4)包括缸筒(401)、缸盖(402)、活塞(403)、活塞杆(404)、缓冲套(405)与螺母(406)，所述缸盖(402)位于缸筒(401)外壁的左侧，且缸盖(402)的内壁与缸筒(401)的外壁连接，所述螺母(406)位于缸筒(401)内腔的右端，且螺母(406)的外径与缸筒(401)的内径相等，所述缓冲套(405)的外壁与缸筒(401)的内壁连接，且缸筒(401)的横向长度等于缸筒(401)的横向长度减螺母(406)的横向长度，所述活塞杆(404)位于缸筒(401)的内腔中，且活塞杆(404)的右端与螺母(406)连接，所述活塞(403)与活塞杆(404)连接；所述转向油缸总成(4)的左右两端分别贯穿连接有平衡杆(6)，所述平衡杆(6)远离转向油缸总成(4)的一端从前往后贯穿设置有连接鞘(5)，两个所述转向板(7)分别设置在平衡杆(6)远离转向油缸总成(4)的一端，且转向板(7)通过连接鞘(5)与平衡杆(6)连接，所述桥体(1)两端的内壁均连接有转向支座(9)，所述转向支座(9)的内腔中设置有转向轴(10)，且转向轴(10)的正面和背面分别与转向支座(9)内壁的正面和背面相接触，所述转向轴(10)的正面由前往后设置有安装卡片(11)，两个所述桥轴座(12)分别安装在转向轴(10)远离桥体(1)的一侧，所述转向板(7)上开设有通孔(8)。 2.根据权利要求1所述的一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，其特征在于：所述桥轴座(12)的外壁四周安装有柱体(13)，柱体(13)的内腔从左向右设置有通槽，通槽内设置有紧固螺栓(14)。 3.根据权利要求1所述的一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，其特征在于：所述活塞(403)内腔设置有贯穿的贯穿孔，贯穿孔的内径与活塞杆(404)的直径相等，且活塞(403)与活塞杆(404)连接。 4.根据权利要求1所述的一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，其特征在于：所述活塞杆(404)的横向长度与缸筒(401)的横向长度相等，活塞(403)的外壁与缓冲套(405)的内壁相接触。 5.根据权利要求1所述的一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，其特征在于：所述安装卡片(11)由前往后贯穿转向轴(10)与转向支座(9)，并延伸至转向支座(9)的外部，所述转向轴(10)与转向支座(9)通过安装卡片(11)连接。 6.根据权利要求1所述的一种具有转向油缸总成的叉车转向桥，其特征在于：所述桥轴座(12)的数量为两个，且两个桥轴座(12)上分别连接有转向轮。
所属类别：	实用新型