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原文传递一种副车架及包含其的车辆

专利名称：	一种副车架及包含其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种副车架及包含其的车辆，包括依次连接的前横梁、第一纵梁、后横梁和第二纵梁，所述前横梁、所述第一纵梁、所述后横梁和所述第二纵梁连接以后形成矩形框结构；所述后横梁连接所述第一纵梁和所述第二纵梁的连接面为斜面，所述第一纵梁和所述第二纵梁连接所述前横梁的端部设有扣合所述前横梁的缺口槽。本实用新型减少了生产副车架需要的物料种类，节省了开模费用，同时焊接工艺要求降低。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津清源电动车辆有限责任公司
发明人：	卢炜乐
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201822259422.7
公开号：	CN209492597U
代理机构：	天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王山
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	300462 天津市滨海新区西区新业五街19号
主权项：	1.一种副车架，其特征在于，包括依次连接的前横梁（1）、第一纵梁（2）、后横梁（4）和第二纵梁（5），所述前横梁（1）、所述第一纵梁（2）、所述后横梁（4）和所述第二纵梁（5）连接以后形成矩形框结构。 2.根据权利要求1所述的一种副车架，其特征在于，所述后横梁（4）连接所述第一纵梁（2）和所述第二纵梁（5）的连接面为斜面，所述第一纵梁（2）和所述第二纵梁（5）连接所述前横梁（1）的端部设有扣合所述前横梁（1）的缺口槽。 3.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述第二纵梁（5）上还设有悬置支架（6），所述悬置支架包括悬置支架主体（61）和悬置支架连接板（62），所述悬置支架主体（61）的水平截面为“弓”字形，所述悬置支架连接板（62）连接在所述悬置支架主体（61）的顶面和侧面。 4.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述后横梁（4）上还设有一根以上的后连接支架（9），后连接支架（9）将搭接横梁（10）连接在所述后横梁（4）上；相邻两根所述后连接支架（9）之间设有配电盒支架（11）；所述配电盒支架（11）为一体成型结构，包括“H”型支撑面（111），支撑面（111）的两侧向下翻折形成翻边（112）。 5.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述前横梁（1）上设有前悬置支架（8），前悬置支架（8）整体呈倒U型结构，包括两侧的支撑柱以及将两支撑柱连接的顶板；所述顶板包括顶板顶面和顶板侧壁，顶板侧壁与两支撑柱贴合。 6.根据权利要求5所述的副车架，其特征在于，所述前悬置支架（8）的顶板侧壁还连接有辅助安装支架（14），使其一端与副车架连接，另一端与前部车身连接。 7.根据权利要求1所述的副车架，其特征在于，所述后横梁（4）连接所述第一纵梁（2）和所述第二纵梁（5）的连接面为斜面，所述第一纵梁（2）和所述第二纵梁（5）连接所述前横梁（1）的端部设有扣合所述前横梁（1）的缺口槽；所述第二纵梁（5）上还设有悬置支架（6），所述悬置支架包括悬置支架主体（61）和悬置支架连接板（62），所述悬置支架主体（61）的水平截面为“弓”字形，所述悬置支架连接板（62）连接在所述悬置支架主体（61）的顶面和侧面；所述后横梁（4）上还设有一根以上的后连接支架（9），后连接支架（9）将搭接横梁（10）连接在所述后横梁（4）上；相邻两根所述后连接支架（9）之间设有配电盒支架（11）；所述配电盒支架（11）为一体成型结构，包括“H”型支撑面（111），支撑面（111）的两侧向下翻折形成翻边（112）；所述前横梁（1）上设有前悬置支架（8），前悬置支架（8）整体呈倒U型结构，包括两侧的支撑柱以及将两支撑柱连接的顶板；所述顶板包括顶板顶面和顶板侧壁，顶板侧壁与两支撑柱贴合；所述前悬置支架（8）的顶板侧壁还连接有辅助安装支架（14），使其一端与副车架连接，另一端与前部车身连接。 8.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述第一纵梁（2）上设有电机控制器安装支架（7），所述后横梁（4）上左右两侧分别设有后横拉杆支架（12）；所述电机控制器安装支架（7）和后横拉杆支架（12）均为一体成型结构。 9.根据权利要求1或2所述的副车架，其特征在于，所述前横梁（1）和后横梁（4）之间还连接有高压线支撑板（3）；高压线支撑板（3）通过焊接方式连接前横梁（1）和后横梁（4）。 10.一种车辆，包括权利要求1-9任意一条权利要求所述的副车架。
所属类别：	实用新型