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原文传递油门踏板辅助装置

专利名称：	油门踏板辅助装置
摘要：	本发明涉及一种以下结构的油门踏板辅助装置：包括油缸和第一推杆，油缸内盛有油液，第一推杆的下端设有活塞，活塞位于油缸内，活塞的外周壁与油缸的内周壁滑动连接，第一推杆的上端从油缸上端伸出，并位于车辆的油门踏板下方，活塞上设有上下贯穿整个活塞的第一通油孔和第二通油孔，第一通油孔处的活塞上设有第一单向阀，第二通油孔处的活塞上设有第二单向阀，油缸内设有第一弹性件，第一弹性件连接在活塞下端与油缸内腔底部之间。本发明的优点是：能够与现有的油门脚踏板相结合，使司机正常踩油门踏板时，能够使车辆平稳加速，从而有效减少燃油消耗量，达到节油目的。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波城市职业技术学院
发明人：	李建兴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-15T00:00:00+0800
申请号：	CN201910594185.6
公开号：	CN110329064A
代理机构：	宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	李迎春
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	315100 浙江省宁波市鄞州区首南街道学府路9号
主权项：	1.一种油门踏板辅助装置，其特征在于：包括油缸(1)和第一推杆(2)；所述油缸(1)内盛有油液(3)，所述油液(3)未填充满油缸(1)内腔；所述第一推杆(2)的下端设有活塞(4)，所述活塞(4)位于油缸(1)内，所述活塞(4)的外周壁与油缸(1)的内周壁滑动连接，所述第一推杆(2)的上端从油缸(1)上端伸出，并位于车辆的油门踏板(0)下方；所述活塞(4)上设有上下贯穿整个活塞(4)的第一通油孔(5)和第二通油孔(6)，所述第一通油孔(5)处的活塞(4)上设有第一单向阀(7)，所述第一单向阀(7)用于使油液(3)只能从下到上地通过第一通油孔(5)，所述第二通油孔(6)处的活塞(4)上设有第二单向阀(8)，所述第二单向阀(8)用于使油液(3)只能从上到下地通过第二通油孔(6)，所述第一通油孔(5)的孔径小于第二通油孔(6)的孔径；所述油缸(1)内设有第一弹性件(9)，所述第一弹性件(9)连接在活塞(4)下端与油缸(1)内腔底部之间，用于在所述活塞(4)受外力作用而沿着油缸(1)的内周壁向着油缸(1)的内腔底部所在方向滑动后，当外力消失时，能够使所述活塞(4)回复至原位。 2.根据权利要求1所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述第一弹性件(9)为螺旋弹簧。 3.根据权利要求1所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述油缸(1)上端设有贯通孔(11)，所述第一推杆(2)的上端从贯通孔(11)伸出在油缸(1)外，所述第一推杆(2)的外周壁与贯通孔(11)滑动配合。 4.根据权利要求3所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述油缸(1)上端设有第一通气孔(12)，所述第一通气孔(12)使油缸(1)内腔与外界大气相通。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：还包括第二推杆(18)，所述第一推杆(2)上设有上端开口的滑槽(19)，所述第二推杆(18)的下部位于滑槽(19)内，且所述第二推杆(18)的外周壁与滑槽(19)的内周壁滑动配合，所述第二推杆(18)的上端位于油门踏板(0)的下方，所述第一推杆(2)与第二推杆(18)之间设有锁定/解锁结构，所述锁定/解锁结构用于将第一推杆(2)和第二推杆(18)相互锁定，使第二推杆(18)不能相对第一推杆(2)进行相对滑动，或者用于解除第一推杆(2)和第二推杆(18)的相互锁定，使第二推杆(18)能够相对第一推杆(2)进行相对滑动，所述滑槽(19)内设有第二弹性件(20)，所述第二弹性件(20)连接在第二推杆(18)下端与滑槽(19)底部之间，用于在所述第二推杆(18)受外力作用而沿着滑槽(19)的内周壁向着滑槽(19)的槽底所在方向滑动后，当外力消失时，能够使所述第二推杆(18)回复至原位。 6.根据权利要求5所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述第二弹性件(20)为螺旋弹簧。 7.根据权利要求5所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述第二推杆(18)上设有第二通气孔(22)，所述第二通气孔(22)使滑槽(19)内部与外界大气相通。 8.根据权利要求5所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述锁定/解锁结构包括电动伸缩杆(23)，所述电动伸缩杆(23)固定在第一推杆(2)的外周壁上端处，所述第一推杆(2)的外周壁上设有可供电动伸缩杆(23)的伸缩杆一端穿过的插孔(24)，所述第二推杆(18)的外周壁下部设有可供电动伸缩杆(23)的伸缩杆一端插入的插槽(25)，车辆的驾驶室内设有用于控制电动伸缩杆(23)动作的开关(26)，所述电动伸缩杆(23)和开关(26)均与车辆上的控制器(27)电连接。 9.根据权利要求5所述的油门踏板辅助装置，其特征在于：所述第二推杆(18)上端设有滚轮(28)，所述滚轮(28)位于油门踏板(0)的下方，当所述油门踏板(0)受外力而向下运动时，所述油门踏板(0)能够与滚轮(28)接触，并与所述滚轮(28)滚动配合。
所属类别：	发明专利