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原文传递油门踏板限位装置

专利名称：	油门踏板限位装置
摘要：	本发明公开了一种油门踏板限位装置，包括踏板夹持座和顶杆，所述踏板夹持座上至少设有一对用以夹设油门踏板的夹子，所述夹子可沿汽车的Y轴方向移动，所述踏板夹持座通过所述夹子与所述油门踏板一起绕轴摆动；所述顶杆的一端与所述踏板夹持座连接，另一端用以通过与驾驶室内地板的接触而对所述踏板夹持座的运动进行限位。本发明提供的油门踏板限位装置，通过夹持座上的夹子可调节地夹紧油门踏板，通过锁止构件调节顶杆的角度，以及通过旋转顶杆上的套管调节顶杆的总长，实现适用于不同车型的可连续调节的油门踏板限位装置。
专利类型：	发明专利
申请人：	一汽-大众汽车有限公司
发明人：	仲典;姚军;夏世东
专利状态：	有效
申请日期：	1900-01-20T17:00:00+0805
发布日期：	1900-01-20T00:00:00+0805
申请号：	CN202010184775.4
公开号：	CN111204215A
代理机构：	北京市万慧达律师事务所
代理人：	黄玉东
分类号：	B60K26/02;B;B60;B60K;B60K26;B60K26/02
申请人地址：	130000 吉林省长春市东风大街一汽-大众汽车有限公司
主权项：	1.一种油门踏板限位装置，其特征在于，包括踏板夹持座(1)和顶杆(2)，所述踏板夹持座(1)上至少设有一对用以夹设油门踏板的夹子(3)，所述夹子(3)可沿汽车的Y轴方向移动，所述踏板夹持座(1)通过所述夹子(3)与所述油门踏板一起绕轴摆动；所述顶杆(2)的一端与所述踏板夹持座(1)连接，另一端用以通过与驾驶室内地板的接触而对所述踏板夹持座(1)的运动进行限位。 2.根据权利要求1所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述顶杆(2)的固定端设有用以连接所述踏板夹持座(1)的第一球头(4)，所述顶杆(2)的自由端螺纹连接有套管(5)，所述套管(5)的末端用以与驾驶室内地板进行接触限位。 3.根据权利要求2所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述踏板夹持座(1)的背面设有与所述第一球头(4)间隙配合的侧围(6)，所述第一球头(4)通过所述侧围(6)可摆动地安装于所述踏板夹持座(1)上。 4.根据权利要求3所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述侧围(6)上还设有锁止构件，以锁定所述顶杆(2)的指向。 5.根据权利要求4所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述锁止构件包括开设于所述侧围(6)上的贯穿螺纹孔，以及与所述贯穿螺纹孔相适配的锁止螺栓(7)，所述锁止螺栓(7)可旋入所述贯穿螺纹孔与所述第一球头(4)接触以对所述顶杆(2)进行限位。 6.根据权利要求4所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述侧围(6)的直径由上到下依次减小，所述侧围(6)的内侧环设有多个缺口，所述侧围(6)的外侧分布有的外螺纹，所述锁止构件为锁止螺母(8)，其中，所述锁止螺母(8)可沿所述外螺纹下旋而逐渐对所述第一球头(4)产生挤压，以将所述顶杆(2)限位于所述侧围(6)中。 7.根据权利要求1所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述踏板夹持座(1)设有与所述夹子(3)一一对应的凹槽(9)，所述夹子(3)可滑动地设于所述凹槽(9)内，所述凹槽(9)的端部设有弹簧(10)，以对所述夹子(3)施加相向运动的弹力。 8.根据权利要求1所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述踏板夹持座(1)设有挡块(11)，以阻挡所述油门踏板向下移动。 9.根据权利要求1所述的油门踏板限位装置，其特征在于，所述踏板夹持座(1)上设有两对所述夹子(3)，每对所述夹子(3)对称设置。
所属类别：	发明专利