详情

原文传递一种白车身框架总成

专利名称：	一种白车身框架总成
摘要：	本发明公开一种白车身框架总成，包括车身框架本体、前端框架和两个侧围框架，所述前端框架固定在车身框架本体前侧，两个所述侧围框架分别固定在所述车身框架本体左右两侧面上，所述前端框架左右两端分别与两个所述侧围框架前端固定连接，所述前端框架包括两个上弯梁立柱加强板，两个所述上弯梁立柱加强板分别由上至下延伸固定在对应的车身上弯梁立柱后侧。本发明一种白车身框架总成解决上弯梁立柱与前纵梁连接薄弱的问题，实现正面柱碰纵梁不参与碰撞，提升正面柱碰性能，同时增加前大灯安装点的刚度，提高乘客安全性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	劳兵;司超群;周士智;谢贵山;和丽梅;黄岗
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-03T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201810303650.1
公开号：	CN110341805A
代理机构：	北京中北知识产权代理有限公司
代理人：	焦烨鋆
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司
主权项：	1.一种白车身框架总成，其特征在于：包括车身框架本体、前端框架和两个侧围框架，所述前端框架固定在车身框架本体前侧，两个所述侧围框架分别固定在所述车身框架本体左右两侧面上，所述前端框架左右两端分别与两个所述侧围框架前端固定连接，所述前端框架包括两个上弯梁立柱加强板(2)，两个所述上弯梁立柱加强板(2)分别由上至下延伸固定在对应的车身上弯梁立柱(1)后侧。 2.根据权利要求1所述的一种白车身框架总成，其特征在于：两个所述上弯梁立柱加强板(2)左右两侧边缘分别与对应的车身上弯梁立柱(1)左右两侧边缘由上至下延伸固定，两个所述上弯梁立柱加强板(2)内侧分别与对应的所述车身上弯梁立柱(1)内侧之间围设有由上至下封闭的腔体，两个所述上弯梁立柱加强板(2)和对应的所述车身上弯梁立柱(1)下端分别与对应的车身前纵梁(3)前后两端固定。 3.根据权利要求1所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述前纵梁(3)左右两端后方均设有前轮罩外板加强板(8)，两个所述侧围框架均包括A柱下加强板(11)，所述前轮罩外板加强板(8)后上端均设有发罩铰链安装支架(9)，所述发罩铰链安装支架(9)内侧后端与对应的所述A柱下加强板(11)上端通过两层板式焊接固定连接，所述A柱下加强板(11)外侧均设有A柱下侧围外板(12)，所述发罩铰链安装支架(9)外侧后端与对应的A柱下侧围外板(12)上端固定，所述前轮罩外板加强板(8)后端分别与对应的所述A柱下侧围外板(12)中上端固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述发罩铰链安装支架(9)外侧后端与对应的所述A柱下侧围外板(12)上端分别通过三层板式焊接固定，所述发罩铰链安装支架(9)后端上侧分别与对应的所述A柱下侧围外板(12)上侧前端通过三层板式焊接固定，所述前轮罩外板加强板(8)后端分别与对应的所述A柱下侧围外板(12)中上端通过螺栓(13)固定连接。 5.根据权利要求3所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述A柱下加强板(11)上端均设有A柱上加强板(14)，所述车身框架本体还包括上边梁，所述A柱上加强板(14)后方均设有A柱上加强延伸板，所述A柱上加强延伸板分别通过对应的侧围上边梁内板(18)和侧围上边梁外板(17)固定在所述上边梁上，所述A柱上加强延伸板分别固定在对应的所述侧围上边梁内板(18)和所述侧围上边梁外板(17)的中间，所述A柱上加强延伸板分别与对应的所述侧围上边梁内板(18)内侧和所述侧围上边梁外板(17)内侧之间围设有由前至后封闭的腔体。 6.根据权利要求5所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述A柱上加强延伸板分别包括第一延伸板(15)和第二延伸板(16)，所述车身框架本体包括B柱、C柱和D柱，所述第一延伸板(15)分别从对应的所述B柱顶端后侧延伸至对应的所述C柱顶端前侧，所述第二延伸板(16)分别从对应的所述C柱顶端后侧延伸至对应的所述D柱下端，所述第一延伸板(15)和所述第二延伸板(16)延伸固定在对应的所述侧围上边梁内板(18)与所述侧围上边梁外板(17)中间，所述第一延伸板(15)和所述第二延伸板(16)分别与对应的所述侧围上边梁内板(18)内侧和所述侧围上边梁外板(17)内侧之间围设有由前至后封闭的腔体。 7.根据权利要求6所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述第一延伸板(15)后端下侧均设有后轮罩支撑板(19)，所述后轮罩支撑板(19)通过后轮罩上侧围内板(20)和后轮罩上侧围外板(21)固定在对应的所述C柱上，所述后轮罩支撑板(19)分别延伸固定在对应的后轮罩上侧围内板(20)和后轮罩上侧围外板(21)中间，所述后轮罩支撑板(19)与对应的所述后轮罩上侧围内板(20)和所述后轮罩上侧围外板(21)之间围设有由上至下封闭的腔体。 8.根据权利要求7所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述后轮罩支撑板(19)下端均设有后轮罩，所述后轮罩包括后轮罩外板(27)，所述后轮罩支撑板(19)从对应的所述C柱上端向下延伸至对应的所述后轮罩外侧，所述后轮罩外板(27)下方均设有用于后减震器安装的固定支架(22)，所述车身框架本体还包括后大梁，所述固定支架(22)底部与所述后大梁固定。 9.根据权利要求8所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述后轮罩支撑板(19)内侧均设有后轮罩上加强板(23)，所述后轮罩上加强板(23)上端与对应的所述后轮罩支撑板(19)内侧位置重叠，所述固定支架(22)设置在对应的后轮罩上加强板(23)下方。 10.根据权利要求9所述的一种白车身框架总成，其特征在于：所述后轮罩支撑板(19)前下方均设有门槛外板(25)和补强板(26)，所述门槛外板(25)分别通过对应的所述补强板(26)与对应的所述后轮罩外板(27)连接。
所属类别：	发明专利