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原文传递具有提手的平衡车

专利名称：	具有提手的平衡车
摘要：	本实用新型涉及一种具有提手的平衡车，提手的一端为环状的第一连接部，提手的另一端为环状的第二连接部，提手上还具有可收缩拉伸的变形部，提手的第一连接部连接于平衡车车体内部的一端，第二连接部连接于平衡车车体内部的另一端，提手上具有提手部，提手部位于平衡车的车体外部。本实用新型平衡车提手安装方便可靠，提拉方便，提手可收缩拉伸，设计巧妙。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	永康玛凯工贸有限公司
发明人：	臧传美
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920102124.9
公开号：	CN209505953U
代理机构：	浙江五星国泰律师事务所
代理人：	王磊
分类号：	B62K11/00(2013.01);B;B62;B62K;B62K11
申请人地址：	321399 浙江省金华市永康市东城街道九龙北路492号2楼、3楼
主权项：	1.具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车的车体上设置有提手（1），提手的一端为环状的第一连接部（13），提手的另一端为环状的第二连接部（12），提手上还具有可收缩拉伸的变形部，提手（1）的第一连接部（13）连接于平衡车车体内部的一端，第二连接部（12）连接于平衡车车体内部的另一端，提手（1）上具有提手部（11），提手部（11）位于平衡车的车体外部。 2.如权利要求1所述的具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车的车体上具有用于第一连接部（13）连接的第一固定部（21），以及，用于第二连接部（12）连接的第二固定部（24）。 3.如权利要求2所述的具有提手的平衡车，其特征在于，第一固定部（21）和第二固定部（24）为竖向设置的圆柱状；或者，第一固定部（21）和第二固定部（24）为向平衡车外侧弯曲的弯钩状。 4.如权利要求1或2或3所述的具有提手的平衡车，其特征在于，所述提手（1）呈长条形的带状，为软性材料；所述提手部（11）为扁平状。 5.如权利要求1或2或3所述的具有提手的平衡车，其特征在于，所述变形部包括可弯曲可伸直的第一限位部（16）、用于连接第一限位部（16）两端的第一弹性件（14）、可弯曲可伸直的第二限位部（17）和用于连接第二限位部（17）两端的第二弹性件（15），第一限位部（16）处于第一连接部（13）和提手部（11）的位置之间，第二限位部（17）处于第二连接部（12）和提手部（11）的位置之间。 6.如权利要求1或2或3所述的具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车的车体上还设置有，用于提手（1）导向的第一导向部（22）和第二导向部（23），第一导向部（22）位于平衡车的中部偏左位置，第二导向部（23）位于平衡车的中部偏右位置。 7.如权利要求6所述的具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车的车体上开设有用于提手部（11）的一端穿过的第一通孔（251）和用于提手部（11）的另一端穿过的第二通孔（254）；第一通孔（251）和第二通孔（254）处于第一导向部（22）和第二导向部（23）的位置之间。 8.如权利要求2或3所述的具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车的车体包括上壳（3）和下壳（2），所述第一固定部（21）位于平衡车下壳（2）前侧内部的一端，所述第二固定部（24）位于平衡车下壳前侧内部的另一端；提手部（11）处于平衡车下壳前侧外部的中间部位。 9.如权利要求8所述的具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车的上壳（3）和下壳（2）盖合后，第一固定部（21）及第二固定部（24）的上端抵靠或卡扣于上壳（3）上。 10.如权利要求1或2或3所述的具有提手的平衡车，其特征在于，平衡车车体的外壁，在提手部（11）贴合的位置，开设有向内凹的凹槽（252），凹槽（252）的中部下方，还具有一个向内凹的凹陷部（253）。
所属类别：	实用新型