详情

原文传递一种船舶舷窗开设方法及船舶

专利名称：	一种船舶舷窗开设方法及船舶
摘要：	本发明公开一种船舶舷窗开设方法及船舶，其中，船体大合拢完成、上建整体焊接到船体上和火工作业完成后，在舷侧外板上分别勘划所述上建每一个窗孔的下边缘线、上边缘线、前边缘线和后边缘线，并保持同一舷侧同一层的各个所述窗孔对应的所述下边缘线均分布在同一水平线上、保持同一舷侧同一层的各个所述窗孔对应的所述上边缘线均分布在同一水平线、保持各个所述前边缘线和各个所述后边缘线均竖直分布。该种舷窗开设方法能够满足窗孔开设的精度以及美观要求。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广船国际有限公司
发明人：	古权英;徐晓凯;杨润畴
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910704613.6
公开号：	CN110371240A
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	胡彬
分类号：	B63B9/00(2006.01);B;B63;B63B;B63B9
申请人地址：	511462 广东省广州市南沙区珠江管理区西路68号首层
主权项：	1.一种船舶舷窗开设方法，其特征在于,船体大合拢完成、上建整体焊接到船体上和火工作业完成后，在舷侧外板上分别勘划所述上建每一个窗孔的下边缘线、上边缘线、前边缘线和后边缘线，并保持同一舷侧同一层的各个所述窗孔对应的所述下边缘线均分布在同一水平线上、保持同一舷侧同一层的各个所述窗孔对应的所述上边缘线均分布在同一水平线、保持各个所述前边缘线和各个所述后边缘线均竖直分布。 2.根据权利要求1所述的船舶舷窗开设方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤S10、在所述舷侧外板舷窗下边缘位置确定出至少两个第一洋冲点，各个所述第一洋冲点分别沿着船长方向水平分布，做出所有所述第一洋冲点的连接水平线，得到所述下边缘线；步骤S20、从各个所述第一洋冲点垂直往上量取所述窗孔的高度值L1，确定出至少两个第二洋冲点，然后作出所有所述第二洋冲点的连接水平线，得到所述上边缘线；步骤S30、在所述舷侧外板舷窗孔前端和后端分别选定参考结构，在所述参考结构处水平量取所述前边缘线与所述参考结构之间的距离L2，在所述参考结构水平距离L2位置确定出两个定位点，得到两个第一定位点，两个所述第一定位点在垂直方向间隔分布，作出所有所述第一定位点的垂直连接线，得到所述前边缘线；步骤S40、以所述前边缘线作为基准线，在船长方向向后水平量取所述窗孔的宽度值L3，并在所述前边缘线距离L3的位置确定出两个定位点，得到两个第二定位点，两个所述第二定位点在垂直方向间隔分布，作出所有所述第二定位点的垂直连接线，得到所述后边缘线；步骤S50、根据所述下边缘线、所述上边缘线、所述前边缘线和所述后边缘线切割孔，得到所述窗孔。 3.根据权利要求2所述的船舶舷窗开设方法及船舶，其特征在于，所述步骤S10包括步骤S11：将所述船体划分为至少两个船体段，在每个所述船体段的所述舷侧外板上均确定出至少两个所述第一洋冲点。 4.根据权利要求3所述的船舶舷窗开设方法，其特征在于，在所述步骤S11之前，先获取在图纸上设计的所述窗孔的高度值L1、所述前边缘线与所述参考结构之间的距离L2、所述窗孔的宽度值L3、所述下边缘线到甲板理论线之间的距离L4。 5.根据权利要求4所述的船舶舷窗开设方法，其特征在于，还包括: 步骤S12、在同一所述舷侧外板上且位于同一个所述船段体前后两端的所述窗孔的下方分别确定出两个所述甲板理论线的定位点，分别得到两个甲板理论线定位点，两个所述甲板理论线定位点分布在同一个水平面上；步骤S13、在所述舷侧外板由两个所述甲板理论线定位点分别往上垂直量取第一长度L5，并在两个所述甲板理论线定位点往上所述第一长度L5的位置上分别确定出两个第三定位点，两个所述第三定位点沿所述船长方向间隔分布，作出两个所述第三定位点的水平连接线，得到第一定位线；步骤S14、在所述第一定位线往上垂直量取第二长度L6，并分别在所述第三定位点往上垂直距离第二长度L6的位置确定出两个洋冲点，得到两个所述第一洋冲点，其中，L6＝L4-L5；步骤S15、在两个所述第一洋冲点之间确定出第三个所述第一洋冲点，在三个所述第一洋冲点中位于中间的所述第一洋冲点分别沿靠近在船头和船尾的所述第一洋冲点对正拉线，得到所述船体段上的各个所述下边缘线。 6.根据权利要求4所述的船舶舷窗开设方法，其特征在于，还包括: 步骤S12、在同一所述舷侧外板上且位于同一个所述船段体前后两端的所述窗孔的下方分别定出两个所述甲板理论线的定位点，分别得到两个甲板理论线定位点，两个所述甲板理论线定位点分布在同一个水平面上；步骤S13、在所述舷侧外板由两个所述甲板理论线定位点分别往上垂直量取第三长度L7，其中，所述甲板的厚度为L8，在所述甲板的上表面往上第四长度L9的位置上分别确定出两个第四定位点，其中，L9＝L7-L8，两个所述第四定位点沿所述船长方向间隔分布，作出两个所述第四定位点的水平连接线，得到第二定位线；步骤S14、在所述第二定位线往上垂直量取第五长度L10，并分别在所述第四定位点16往上垂直距离第五长度L10的位置确定出两个洋冲点，得到两个所述第一洋冲点；步骤S15、在两个所述第一洋冲点之间洋冲出第三个所述第一洋冲点，在三个所述第一洋冲点中位于中间的所述第一洋冲点分别沿靠近在船头和船尾的所述第一洋冲点对正拉线，得到所述船体段上的各个所述下边缘线。 7.根据权利要求3所述的船舶舷窗开设方法及船舶，其特征在于，在所述步骤S11中，将所述船体以30m～50m划分为一个船体段。 8.根据权利要求2所述的船舶舷窗开设方法，其特征在于，所述步骤S50还包括以下步骤：步骤S51、在所述下边缘线与所述前边缘线相交的附近位置和所述下边缘线与所述后边缘线相交的附近位置分别勘划出第一倒圆角线，在所述上边缘与所述前边缘线相交的附近位置以及所述上边缘与所述后边缘线相交的附近位置分别勘划出第二倒圆角线；步骤S52、根据所述下边缘线、所述上边缘线、所述前边缘线、所述后边缘、所述第一倒圆角线和所述第二倒圆角线得到所述窗孔的轮廓线，沿着所述轮廓线切割孔，得到所述窗孔。 9.根据权利要求1至6任一项所述的船舶舷窗开设方法，其特征在于，在勘划所述下边缘线、所述上边缘线、所述前边缘线和所述后边缘线之前，在分段制作下料阶段根据所述窗孔的理论布置位置以及所述窗孔的理论尺寸，在所述舷侧外板上对应开设预开孔，所述预开孔位于所述窗孔的实际布置位置内，且所述预开孔的尺寸不大于所述窗孔的实际尺寸。 10.一种船舶，其特征在于，包括舷窗，所述舷窗采用权利要求1至9任一项所述的船舶舷窗开设方法开设。
所属类别：	发明专利