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原文传递船舶固定系统及船舶固定方法

专利名称：	船舶固定系统及船舶固定方法
摘要：	本发明公开了一种船舶固定系统及船舶固定方法，所述船舶固定系统包括安装于船体甲板上的多个锚泊固定单元，所述锚泊固定单元相对于船体长度或宽度方向的中心线对称设置；所述锚泊固定单元包括大吨位锚锭和液压缸，所述液压缸的活塞杆通过锚链连接所述大吨位锚锭，所述液压缸的输出力大于所述大吨位锚锭和所述锚链的重力，所述液压缸的缸体固定安装在船体甲板上。该船舶固定系统可在涌浪和长周期波等施工水体剧烈波动环境下施工时，实现对船舶的稳定固定，避免船体剧烈摇晃、垂荡。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中交一航局第二工程有限公司
发明人：	刘德进;冯海暴;冯甲鑫;鞠鹏;王翔;曲俐俐;徐善忠;付大伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201910698971.0
公开号：	CN110435819A
代理机构：	青岛清泰联信知识产权代理有限公司
代理人：	李祺;张洁
分类号：	B63B21/04(2006.01);B;B63;B63B;B63B21
申请人地址：	266071山东省青岛市市南区福州南路16号
主权项：	1.一种船舶固定系统，其特征在于，包括安装于船体甲板上的多个锚泊固定单元，所述锚泊固定单元相对于船体长度或宽度方向的中心线对称设置；所述锚泊固定单元包括大吨位锚锭和液压缸，所述液压缸的活塞杆通过锚链连接所述大吨位锚锭，所述液压缸的缸体固定安装在船体甲板上。 2.根据权利要求1所述的船舶固定系统，其特征在于，所述液压缸的输出力大于所述大吨位锚锭和所述锚链的重力。 3.根据权利要求1所述的船舶固定系统，其特征在于，所述液压缸的活塞杆杆头设有可拆卸的连接所述锚链的连接部件。 4.根据权利要求3所述的船舶固定系统，其特征在于，所述连接部件设为插销部件，所述插销部件包括用于容纳所述锚链链环的U型开口部，所述U型开口部设于所述活塞杆杆头，所述U型开口部的两条平行边均开设有可穿设销轴的销孔，一根销轴穿过两个销孔和位于两销孔间的锚链链环，以连接所述锚链和活塞杆杆头。 5.根据权利要求4所述的船舶固定系统，其特征在于，所述锚泊固定单元还包括用于收放锚链的绞车，所述绞车安装于船体上。 6.根据权利要求1所述的船舶固定系统，其特征在于，所述活塞杆平行于船体甲板设置，且所述活塞杆杆头指向所述船体边缘。 7.根据权利要求6所述的船舶固定系统，其特征在于，所述锚泊固定单元还包括固定安装于船体边缘的掣链器，所述锚链通过所述掣链器，并在所述掣链器的导向轮作用下垂直入水，所述掣链器的导向轮切向平行于所述活塞杆轴向设置。 8.根据权利要求1所述的船舶固定系统，其特征在于，所述锚泊固定单元还包括用于控制液压缸活塞杆伸缩状态的液压控制系统，所述液压控制系统包括液压缸控制器，用于测试所述活塞杆伸缩量的位移传感器，以及用于测试所述锚链对所述活塞杆作用力的压力传感器，所述压力传感器和所述位移传感器均信号连接所述液压缸控制器。 9.一种船舶固定方法，其特征在于，采用权利要求1至8中任一项的船舶固定系统，包括以下步骤： (1)用起重船将连有用起重船将连有锚链的大吨位锚锭运送至预设的锚锭沉放位置，并将大吨位锚锭沉放至水下基床上； (2)将所述锚链与液压缸的活塞杆连接，调整活塞杆的长度使锚链紧绷，以给船体施加预拉力使船体下沉至预设吃水深度，从而避免船体随涌浪浮动，实现船体固定。 10.根据权利要求9所述的船舶固定方法，其特征在于，所述预设吃水深度大于或等于船舶固定位置的预测涌浪波谷深度。
所属类别：	发明专利