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原文传递一种车辆悬置支座

专利名称：	一种车辆悬置支座
摘要：	为解决现有技术中车辆动力总成后悬置支座结构动刚度不足的问题，本实用新型提出一种车辆悬置支座，包括底座，底座上设置有支撑部，支撑部包括两个对称设置的支撑板，支撑部上方设置有连接套，连接套内设置有通孔，所述通孔轴线到底座底面的距离为50mm‑70mm。本实用新型通过连接套与两个支撑板结构构成骑跨式结构，相对现有悬臂结构其支座整体的动刚度高，同时缩短动力总成与后悬臂支座的连接处与后悬置支座与车架连接处的距离，两者之间的距离调整至50mm‑70mm，经过检测其动刚度显著上升，解决了现有技术中车辆动力总成后悬置支座结构动刚度不足的问题，提高该支座结构的动刚度，进而提高了动力总成悬置系统的隔振效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920068159.5
公开号：	CN209505412U
代理机构：	重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	陈立荣
分类号：	B60K1/00(2006.01);B;B60;B60K;B60K1
申请人地址：	401121 重庆市北部新区栖霞路18号19幢1单元5-3
主权项：	1.一种车辆悬置支座，其特征在于：包括底座（1），底座（1）上设置有支撑部，支撑部包括两个对称设置的支撑板（2），支撑部上方设置有连接套（3），连接套（3）内设置有通孔（303），所述通孔（303）轴线到底座（1）底面的距离为50mm-70mm。 2.根据权利要求1所述车辆悬置支座，其特征在于：所述连接套（3）呈圆柱结构，包括同轴设置的内套（302）和外套（301），内套（302）与外套（301）之间设置有加强筋，且内套（302）长于外套（301）。 3.根据权利要求1或2所述车辆悬置支座，其特征在于：所述两个支撑板（2）后端平行设置，前端构成喇叭状开口。 4.根据权利要求1或2所述车辆悬置支座，其特征在于：所述底座（1）沿边缘设置有向上的凸起（101）。 5.根据权利要求3所述车辆悬置支座，其特征在于：所述底座（1）沿边缘设置有向上的凸起（101）。 6.根据权利要求1或2或5所述车辆悬置支座，其特征在于：所述通孔（303）轴线到底座（1）底面的距离为67.7mm-68.3mm。 7.根据权利要求3所述车辆悬置支座，其特征在于：所述通孔（303）轴线到底座（1）底面的距离为67.7mm-68.3mm。 8.根据权利要求4所述车辆悬置支座，其特征在于：所述通孔（303）轴线到底座（1）底面的距离为67.7mm-68.3mm。 9.根据权利要求1或2或5或7或8所述车辆悬置支座，其特征在于：支撑部与连接套（3）的材料皆为镀锌钢板或不锈钢板。 10.根据权利要求6所述车辆悬置支座，其特征在于：支撑部与连接套（3）的材料皆为镀锌钢板或不锈钢板。
所属类别：	实用新型