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原文传递输送带自卸车车厢

专利名称：	输送带自卸车车厢
摘要：	一种输送带自卸车车厢,包括左右的车厢边板、可开启车厢后板、车厢底架框架及前车厢边板围成的装载物料的车厢总成，车厢底架框架位于输送带机构的回转区域内部，输送带机构包括前转轴、后转轴、输送带、肋条及动力总成，在输送带与肋条同步移动，车厢后板及左右的车厢连板下端处于输送带的上面，使得车厢承载物料时，全部物料重量通过输送带传递给肋条，肋条压在车厢底架框架上传递重量；在动力总成驱动下带动输送带上的物料向后移动，从可开启车厢后板处卸下。其优点是卸货时车厢不用翻转，整车重心较低，车辆能够在不平坦的区域中卸载；由于不需要油缸举升就可以实现卸料，不存在与电线间的问题，可以在任何可以驶入的地方工作。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	柳州旭龙汽车部件有限公司
发明人：	张艳;黎华;高巧明;黄贵东;王刚;宁忠献;杨琳
专利状态：	有效
申请日期：	2019-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910733814.9
公开号：	CN110341572A
代理机构：	柳州市集智专利商标事务所
代理人：	陈希
分类号：	B60P1/38(2006.01);B;B60;B60P;B60P1
申请人地址：	545006 广西壮族自治区柳州市柳江区新型工业园四方塘片西区
主权项：	1.一种输送带自卸车车厢,包括左右的车厢边板（1.1）、可开启车厢后板（1.2）、车厢底架框架（1.6）及前车厢边板围成的装载物料的车厢总成（1），其特征在于：所述车厢底架框架（1.6）位于输送带机构的回转区域内部，所述输送带机构包括前转轴（1.7）、后转轴（1.3）、输送带（1.4）、肋条（1.5）及动力总成，输送带（1.4）与肋条（1.5）同步移动，所述车厢后板（1.2）、左右的车厢连板（1.1）、前车厢边板（1.14）的下端处于输送带（1.4）的上方，使得车厢承载物料时，全部物料重量通过输送带（1.4）传递给肋条（1.5），肋条（1.5）压在车厢底架框架（1.6）上传递重量，所述动力总成驱动前转轴（1.7）或者后转轴（1.3）旋转，带动输送带上的物料向后移动，从开启的可开启车厢后板（1.2）处卸下。 2.根据权利要求1所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：在左右的车厢边板（1.1）与输送带接合部固定有侧边密封条（1.10）。 3.根据权利要求1所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：所述输送带机构中，前转轴（1.7）和后转轴（1.3）的两端分别固定链轮（1.8），与链条（1.9）连接成链条传动，所述肋条（1.5）两端分别与左、右端的链条（1.9）连接，所述输送带（1.4）连接于肋条（1.5）的外侧，使得输送带（1.4）与肋条（1.5）同步移动。 4.根据权利要求1或3所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：在前转轴（1.7）或者后转轴（1.3）安装有输送带张紧机构（2）。 5.根据权利要求1所述的输送带自卸车车厢，其特征在于：所述动力总成包括液压马达（1.11）、减速机构，将液压马达（1.11）及减速机构与前转轴（1.7）或者后转轴（1.3）连接，驱动链轮（1.8）带动输送带移动。
所属类别：	发明专利