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原文传递具有滞后产生结构的车辆加速踏板

专利名称：	具有滞后产生结构的车辆加速踏板
摘要：	可以提供具有滞后产生结构的用于车辆的加速踏板。根据本发明的实施例的用于车辆的加速踏板包括：壳体；连接到壳体的圆柱形铰链；主踏板臂，主踏板臂连接到铰链的一侧并当施加预定的力时，与铰链的一侧的第一作用点紧密接触地沿第一方向旋转；辅助踏板臂，辅助踏板臂连接到铰链的另一侧并当施加到主踏板臂上的力被移除时，通过弹力与铰链另一侧的第二动作点紧密接触地沿第二方向旋转；和弹簧，其连接到辅助踏板臂的一端的底部，并将弹力施加到辅助踏板臂。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	庆昌产业株式会社
发明人：	韩宗熙;玄基哲;金贤旭
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910330142.7
公开号：	CN110385987A
代理机构：	上海一平知识产权代理有限公司
代理人：	徐迅;唐雪娇
分类号：	B60K26/02(2006.01);B;B60;B60K;B60K26
申请人地址：	韩国大邱广域市
主权项：	1.一种用于车辆的加速踏板，其特征在于，所述加速踏板包括：壳体；圆柱形铰链，所述圆柱形铰链连接到壳体；主踏板臂，所述主踏板臂连接到铰链的一侧并当施加预定的力时，所述主踏板臂与铰链的一侧的第一作用点紧密接触地沿第一方向旋转；辅助踏板臂，所述辅助踏板臂联接到铰链的另一侧并当移除施加到主踏板臂上的力时，所述辅助踏板臂通过弹力与铰链另一侧的第二动作点紧密接触地沿第二方向旋转；和弹簧，所述弹簧连接到辅助踏板臂的一端的底部，并将弹力施加到辅助踏板臂。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，所述主踏板臂包括形成在其下部的容纳凹槽，所述容纳凹槽固定到所述壳体，并且其中所述主踏板臂包括通孔，所述铰链插入并连接到所述通孔，并且所述通孔形成在所述容纳凹槽的两侧。 3.根据权利要求2所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，在所述主踏板臂中，具有预定曲率以便与所述铰链的一侧的外周接触的接触表面形成在所述容纳凹槽内部，其中所述容纳凹槽设置在所述通孔之间，并且铰链插入并连接到所述通孔。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，所述辅助踏板臂插入所述容纳凹槽中，其中弹簧插入并联接的所述插入凹槽形成在所述辅助踏板臂的一端的下部，并且其中，具有预定曲率以便与铰链另一侧的外圆周接触的接触表面形成在辅助踏板臂的另一端的上部。 5.根据权利要求4所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，在所述辅助踏板臂中形成的所述插入凹槽的一个表面上形成突出部，并且其中所述突出部设置成插入所述弹簧的内部。 6.根据权利要求4所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，在所述主踏板臂中形成的所述通孔上方形成开口，并且其中所述辅助踏板臂的另一端设置成插入所述开口中。 7.根据权利要求1所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，所述主踏板臂将所述力传递到所述辅助踏板臂，同时与铰链的第一作用点紧密接触地沿第一方向旋转，使得连接到所述辅助踏板臂一端底部的弹簧被压缩。 8.根据权利要求1所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，所述辅助踏板臂将所述力传递到所述主踏板臂，同时通过联接的弹簧的弹力与铰链的第二作用点紧密接触地沿第二方向旋转。 9.根据权利要求1所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，所述壳体包括第一壳体和第二壳体，并且其中与所述铰链连接的突出部形成在所述第一壳体内。 10.根据权利要求9所述的用于车辆的加速踏板，其特征在于，沿所述突出部的纵向方向在所述突出部的至少一侧上形成凹槽，并且其中在所述铰链内形成突起，所述突起插入所述突出部的凹槽中。
所属类别：	发明专利