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原文传递一种压降保护电路，汽车电子电路以及汽车

专利名称：	一种压降保护电路，汽车电子电路以及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种压降保护电路，汽车电子电路以及汽车。所述压降保护电路，应用于电池单元，包括：电池电压输入端，一级电平转换单元，二级电平转换单元以及电源电压输出端；所述电池电压输入端、所述一级电平转换单元，所述二级电平转换单元以及所述电源电压输出端依次电连接；所述压降保护电路还包括开关电路及电压反馈电路；所述电压反馈电路的第一端连接所述电池电压输入端，所述电压反馈电路的第二端连接所述开关电路的第一端，所述开关电路的第二端与所述电源电压输出端相连接。本实用新型所述的压降保护电路通过对电池电压的转换，可以提高电路电源效率，并能使前后级压降小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京中科慧眼科技有限公司
发明人：	尹伟明;程立;姜安;孟然;周涛;赵磊;江颖婕;李航;柴华
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201920099098.9
公开号：	CN209505653U
代理机构：	北京远立知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李海燕
分类号：	B60R16/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	100085 北京市海淀区创业中路32号楼32-1-1-559
主权项：	1.一种压降保护电路，应用于电池单元，包括：电池电压输入端，一级电平转换单元，二级电平转换单元以及电源电压输出端；所述电池电压输入端、所述一级电平转换单元，所述二级电平转换单元以及所述电源电压输出端依次电连接；其特征在于，所述压降保护电路还包括开关电路及电压反馈电路；所述电压反馈电路的第一端连接所述电池电压输入端，所述电压反馈电路的第二端连接所述开关电路的第一端，所述开关电路的第二端与所述电源电压输出端相连接。 2.如权利要求1所述的压降保护电路，其特征在于，所述电压反馈电路包括：反馈电路以及与反馈电路相连接的控制电路；所述反馈电路与所述控制电路分别与所述电池电压输入端相连接，所述控制电路与所述开关电路的第一端相连接。 3.如权利要求2所述的压降保护电路，其特征在于，所述电压反馈电路还包括：第一保护电路与第二保护电路，所述第一保护电路连接所述反馈电路，所述第二保护电路连接所述控制电路。 4.如权利要求3所述的压降保护电路，其特征在于，所述第一保护电路与所述第二保电路均为一在12V-15V电压下导通的二极管，所述二极管的第一端均连接所述电池电压输入端，所述二极管的第二端分别接入所述反馈电路与所述控制电路。 5.如权利要求4所述的压降保护电路，其特征在于，所述反馈电路包括：稳压器电路，所述稳压器电路的C端连接所述第一保护电路中二极管的第一端，所述稳压器电路的V端连接所述第一保护电路中二极管的第二端；第一电阻，所述第一电阻的第一端连接所述电池电压输入端，所述第一电阻的第二端连接所述稳压器电路的C端；第二电阻，所述第二电阻的第一端连接所述电池电压输入端，所述第二电阻的第二端连接所述稳压器电路的R端；第三电阻，所述第三电阻的第一端连接所述稳压器电路的R端，所述第三电阻的第二端接地；所述稳压器电路的R端接地。 6.如权利要求5所述的压降保护电路，其特征在于，所述控制电路包括： MOS管，所述MOS管的第一端连接所述第二电阻的第二端，所述MOS管的第二端接地；第四电阻，所述第四电阻的第一端连接所述MOS管的第三端；所述第四电阻的第二端连接所述第二保护电路中二极管的第二端；第五电阻，所述第五电阻的第一端接入所述电池电压输入端，所述第五电阻的第二端连接所述第四电阻的第二端；电容，所述电容的第一端连接所述电池电压输入端，所述电容的第二端连接所述第五电阻的第二端。 7.如权利要求1-6任一项所述的压降保护电路，其特征在于，所述开关电路为大功率开关电路。 8.一种汽车电子电路，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的压降保护电路。 9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求8所述的汽车电子电路。
所属类别：	实用新型