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原文传递用于车门的保护元件、以及这种元件在车辆上的布置

专利名称：	用于车门的保护元件、以及这种元件在车辆上的布置
摘要：	本发明涉及一种用于开口叶片的保护元件(5)，该开口叶片旨在以铰接方式安装在机动车辆的车身结构上。该保护元件包括：主壁(53)，该主壁旨在覆盖车门外面板(23)，该保护元件以可逆方式安装在该车门外面板上；以及下端壁(54)，该下端壁具有自由倾斜边缘(52)，该自由倾斜边缘被设计成在该车身结构下方延伸、以便与该车身结构形成用于车门下部区域(25)的保护屏障，该车门下部区域包含用于防止石屑的密封元件(6)。本发明还涉及保护元件在侧车门(2)上的一种布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	雷诺股份公司
发明人：	K·阿赫达达;G·拉贝特;C·库勒波特
专利状态：	有效
申请日期：	2018-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201880014032.3
公开号：	CN110366507A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	雷明;秘凤华
分类号：	B60R13/04(2006.01);B;B60;B60R;B60R13
申请人地址：	法国布洛涅-比扬古
主权项：	1.一种保护元件(5)，该保护元件用于旨在以铰接方式安装在机动车辆的车身结构上的开口叶片，其特征在于，该保护元件包括：主壁(53)，该主壁旨在覆盖车门外面板(23)，该保护元件以可逆方式安装在该车门外面板上；以及下端壁(54)，该下端壁具有自由倾斜边缘(52)，该自由倾斜边缘被设计成在该车身结构下方延伸、以便与该车身结构形成用于车门下部区域(25)的保护屏障，该车门下部区域包含用于防止石屑的密封元件(6)。 2.如权利要求1所述的保护元件(5)，其特征在于，该下端壁(54)被设计成大致垂直于车门下部接缝(26)延伸。 3.如权利要求2所述的保护元件(5)，其特征在于，该下端壁(54)包括纵向加强肋(51)，该纵向加强肋在外部面上限定偏转线，这种肋(51)是通过模制该保护元件(5)而产生的。 4.如权利要求2所述的保护元件(5)，其特征在于，该保护元件包括位于该加强肋(51)上的、特别是具有组装突刺或导销的类型的附连装置，该附接装置使得能够将该保护元件(5)可逆地组装在该车门下部接缝(26)上。 5.保护元件在侧车门(2)上的一种布置，该侧车门旨在以铰接方式安装在车身结构上，该车身结构包括侧梁(1)，该车门包括车门内壳(24)，该车门内壳以一定距离覆盖所述侧梁、以便与该侧梁界定密封空间(3)，其特征在于，该保护元件(5)是如前述权利要求中任一项所述的，使得该自由倾斜边缘(52)在该侧梁(1)下方延伸、以与该侧梁在该密封空间(3)和外部之间形成连通通道(4)，这种通道相对于该车辆纵向地并且相对于竖直轴线以45°和90°之间的横倾角延伸。 6.如权利要求5所述的布置，其特征在于，该侧梁(1)和该保护元件(5)之间的间隙(e2)小于该侧梁(1)和处于关闭位置的该车门内壳(24)之间的间隙(e1)。 7.如权利要求6所述的布置，其特征在于，该保护元件(5)的自由倾斜边缘(52)特别包括竖直组成部分，并且所述侧梁(1)包括突起(14)，该突起在大致垂直于该自由倾斜边缘(52)的平面中部分地延伸。 8.如权利要求7所述的布置，其特征在于，该突起(14)是从该侧梁的下壁(11)、向下延伸突出到该侧梁的下壁的其余部分外部的突出部。 9.如权利要求8所述的布置，其特征在于，该侧梁(1)是通过组装车身内面板(13)和车身侧板(17)而产生的，该车身侧板形成中空车身，在该中空车身内布置有加强部(12)，通过冲压所述车身侧板(17)而产生该突起(14)，该车门的结构部分(22)的下端形成车门下部接缝(26)，该车门下部接缝竖直地和/或大致平行于该侧梁(1)的侧端壁延伸。 10.如权利要求6至9中任一项所述的布置，其特征在于，该车门内壳(24)和该侧梁(1)之间的间隙(e1)包括附连到该车门内壳(24)或该侧梁(1)上的防尘密封件。 11.如权利要求10所述的布置与权利要求2的保护元件组合，其特征在于，该防尘密封件类型的密封元件(6)具有管状部分，该管状部分特别直接搁置抵靠该车门下部接缝(26)和/或该保护元件(5)。 12.如权利要求8至11中任一项所述的布置，其特征在于，该侧梁(1)包括倒置槽(19)，该倒置槽包括近似平坦部分(11)，该近似平坦部分在该突起(14)和该侧梁(1)的边缘板(16)之间横向延伸。
所属类别：	发明专利