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原文传递氢能混动旅行车

专利名称：	氢能混动旅行车
摘要：	本发明公开了一种氢能混动旅行车，包括牵引车和连接在该牵引车后端的拖挂车，在拖挂车和牵引车之间设置有缓冲装置；缓冲装置包括固定在所述拖挂车上的固定座，该固定座上设置有容纳腔，固定座的两侧对称设置有第一腰型孔，该第一腰型孔内滑动设置有手柄，每一个手柄均通过滑动伸缩机构与充气垫连接，该充气垫的下方连接有支撑柱。使用时根据牵引车与拖挂车之间的距离给充气垫内冲入少量气体置于牵引车与拖挂车之间，当牵引车出现制动冲击时充气垫可起到缓冲作用，同时设置的滑动伸缩机构可进一步提高缓冲效果，减少了不必要的财产损失及人身伤害；当处于驻车状态时可给充气垫内充满气体，支撑柱支撑于充气垫下方作为人休息的床榻使用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	杜慎之
发明人：	杜慎之
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910665244.4
公开号：	CN110341403A
代理机构：	重庆双马智翔专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	方洪
分类号：	B60D1/24(2006.01);B;B60;B60D;B60D1
申请人地址：	400060 重庆市南岸区南湖支路31号1幢4-1
主权项：	1.一种氢能混动旅行车，包括牵引车(100)和连接在该牵引车(100)后端的拖挂车(101)，其特征在于：在所述拖挂车(101)和牵引车(100)之间设置有缓冲装置；所述缓冲装置包括固定在所述拖挂车(101)上的固定座(60)，该固定座(60)上设置有容纳腔(601)，所述固定座(60)的两侧对称设置有第一腰型孔(602)，该第一腰型孔(602)内滑动设置有手柄(603)，每一个手柄(603)均通过滑动伸缩机构与充气垫(69)连接，该充气垫(69)的下方连接有支撑柱(692)。 2.根据权利要求1所述的氢能混动旅行车，其特征在于：所述滑动伸缩机构包括设置在所述固定座(60)上的第一滑槽(61)，该第一滑槽(61)上靠近其两端的位置分别滑动设置有一个第二滑槽(62)；在所述充气垫(69)靠近所述固定座(60)的一端端部设置有第二腰型孔(690)，该第二腰型孔(690)内滑动设置有转轴(67)，该转轴(67)与所述手柄(603)之间通过连接杆(68)连接；还包括对称设置的两个第一连杆(63)和两个第二连杆(65)，两个所述第一连杆(63)的一端分别通过第一转销(64)连接在对应端的所述第二滑槽(62)上，其另一端可转动地连接在所述转轴(67)上，两个所述第二连杆(65)的一端通过第二转销(66)滑动连接在对应端的所述第二滑槽(62)上，其另一端可转动地连接在所述转轴(67)上。 3.根据权利要求2所述的氢能混动旅行车，其特征在于：所述第一滑槽(61)沿竖直方向设置，所述第二滑槽(62)沿水平方向设置，且两个所述第二滑槽(62)的一端端部滑动设置在所述第一滑槽(61)上。 4.根据权利要求1所述的氢能混动旅行车，其特征在于：所述拖挂车(101)包括载体箱(1)，所述载体箱(1)内设置有储氢罐(2)、氢燃料电池堆栈(3)、电机及单档减速器(4)、动力输出轴(5)和混合氧化物电解槽(9)，所述混合氧化物电解槽(9)通过第一管道(20)与所述储氢罐(2)连通，所述储氢罐(2)通过第二管道(21)与所述氢燃料电池堆栈(3)的负极连通，所述氢燃料电池堆栈(3)的正极通过第三管道(30)与外界空气连通，所述氢燃料电池堆栈(3)的出水口通过第四管道(31)与所述混合氧化物电解槽(9)连通，所述电机及单档减速器(4)与所述氢燃料电池堆栈(3)电连接；还包括设置在所述载体箱(1)下端并与所述动力输出轴(5)连接的行走轮发电机构，其中至少一个该行走轮发电机构与所述混合氧化物电解槽(9)电连接。 5.根据权利要求4所述的氢能混动旅行车，其特征在于：所述行走轮发电机构包括固定在所述载体箱(1)下端的空心行走柱(52)，该空心行走柱(52)下端连接有连接轴(54)，该连接轴(54)的两端分别连接有行走轮，在所述空心行走柱(52)内设置有旋转盘(53)，在该旋转盘(53)的上端设置有连接部(530)，其下端设置有第二涡轮(531)，该连接部(530)和第二涡轮(531)分别伸出所述空心行走柱(52)的两端，所述连接部(530)通过长螺钉连接有旋转带动盘(58)，该旋转带动盘(58)上端设置有第一涡轮，在所述旋转盘(53)上设置有转子(56)，在所述空心行走柱(52)内对应该转子(56)的位置设置有定子(57)，该定子(57)与所述混合氧化物电解槽(9)电连接；在所述动力输出轴(5)上靠近其两端的位置分别设置有第一蜗杆(51)和第二蜗杆(55)，该第一蜗杆(51)能够与所述第一涡轮啮合，该第二蜗杆(55)与所述第二涡轮(531)啮合连接。 6.根据权利要求5所述的氢能混动旅行车，其特征在于：在所述载体箱(1)内还设置有汽车尾气箱(10)，该汽车尾气箱(10)的进气口正对所述牵引车(100)的尾气排出口，所述混合氧化物电解槽(9)设置在该汽车尾气箱(10)上端并紧贴该汽车尾气箱(10)。 7.根据权利要求6所述的氢能混动旅行车，其特征在于：还包括冷却液循环腔(11)，该冷却液循环腔(11)紧贴所述汽车尾气箱(10)，并且所述冷却液循环腔(11)分别通过U型管与所述储氢罐(2)、氢燃料电池堆栈(3)、电机及单档减速器(4)连通并形成循环回路。 8.根据权利要求7所述的氢能混动旅行车，其特征在于：在所述载体箱(1)的前板内侧正对所述氢燃料电池堆栈(3)的位置设置有散热风扇(17)，在所述载体箱(1)的后板上正对所述氢燃料电池堆栈(3)的位置分布有散热孔(16)。 9.根据权利要求8所述的氢能混动旅行车，其特征在于：在所述载体箱(1)内还设置有影音系统(14)、衣物甩干桶(13)和燃气灶(15)。
所属类别：	发明专利