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原文传递一种纯电动非公路刚性自卸车

专利名称：	一种纯电动非公路刚性自卸车
摘要：	本发明公开了一种纯电动非公路刚性自卸车，涵盖100‑240吨级。该纯电动非公路刚性自卸车包括动力单元、冷却系统、液压系统、终传动系统、电控系统、行走机构；动力单元包括大容量电池组；冷却系统包括牵引电机、转向和制动电机及其控制器和电池系统的冷却机组；液压系统包括转向系统、制动系统和举升系统；终传动包括牵引的电机及电机控制器、桥壳、减速器和半轴管；电控系统包括整车控制器、电池管理系统和电机控制器；行走机构包括车桥、车架、悬挂和车轮。本发明解决了现有电动非公路自卸车仅以电池系统替代燃油发动机和混合动力组合形式的整体布局复杂、能耗高、电池续航里短、没有彻底实现零排放的目标等问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南赐福重工股份有限公司
发明人：	邢广伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-18T00:00:00+0800
申请号：	CN201910692589.9
公开号：	CN110341501A
代理机构：	许昌豫创知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	李海帆
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	461200 河南省许昌市鄢陵县产业集聚区金汇大道15号
主权项：	1.一种纯电动非公路刚性自卸车，包括动力单元、冷却系统、液压系统、终传动系统、电控系统、行走机构；其特征在于：整车配置了大容量电池组及超级电容启动电源单元，电池组通过高压控制箱与后轮电机控制器相连，再通过动力电缆与电动机相连接，电动机输出端与减速器的一级减速器输入轴相连接；一级减速器将动力传递至二级减速器，驱动车轮转动；液压系统中的举升系统液压油泵由驱动电机驱动，驱动电机通过DC/DC取电于电池组，转向和制动为同一个油泵，由驱动电机驱动，其驱动电机通过DC/DC取电于电池组；电控系统相关控制参数通过驾驶室仪表盘上的液晶显示屏实时显示；电机及电机控制器和电池组同由外部冷却系统冷却。 2.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：后轮牵引电机、液压系统驱动电机和空调驱动电机皆为开关磁阻电机。 3.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：制动系统和转向系统有紧急制动和紧急转向功能；制动系统工设计了五种制动工况。 4.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：电池组配置容量大，具有快充功能；车辆有电能回收功能。 5.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：液压系统整体集成布局在同一区域内。 6.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：牵引电动机安装在桥壳内部，机壳及两端轴承室采用水冷设计。 7.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：减速器为紧凑式两级行星减速器；制动系统为外挂式安装方式。 8.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：电池系统配置了两套热管理系统，可按照环境要求自动启停机组切换电池组的加热或冷却功能。 9.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：电池系统连接了一组超级电容启动电源。 10.按照权利要求1所述的纯电动非公路刚性自卸车，其特征在于：电池充电系统配置了枪充和弓充两个端口，弓充采用的是一键启动自动充电。
所属类别：	发明专利