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原文传递重型商用车高压转向系统

专利名称：	重型商用车高压转向系统
摘要：	本实用新型涉及一种重型商用车高压转向系统，包括方向盘、转向传动轴、高压转向机、第一纵拉杆、第二纵拉杆前段、第二纵拉杆后段、转向中间臂、转向助力缸、第一前轴、第二前轴、第一左转向轮、第二左转向轮、第一转向横拉杆、第二转向横拉杆、第一右转向轮、第二右转向轮、转向油罐、出油管、高压转向油泵、高压油管、回油管与高压管。本实用新型采用大流量高压转向油泵、大缸径高压转向机、大缸径转向助力缸以及变速比技术，优化了转向传动比，全面提升了转向性能。本实用新型中的转向系统油罐、油管等附件，增大散热能力，提高系统清洁度和可靠性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	汪志坚;郭亚昌;吴启昌;徐忠宇;李鹏;杨佳亮;岳涛
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-13T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201920192944.1
公开号：	CN209521757U
代理机构：	无锡市大为专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	殷红梅;涂三民
分类号：	B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车产业开发区创业大街1063号
主权项：	1.一种重型商用车高压转向系统，包括方向盘（1）、转向传动轴（2）、高压转向机（3）、第一纵拉杆（41）、第二纵拉杆前段（42）、第二纵拉杆后段（43）、转向中间臂（5）、转向助力缸（6）、第一前轴（71）、第二前轴（72）、第一左转向轮（81）、第二左转向轮（82）、第一转向横拉杆（91）、第二转向横拉杆（92）、第一右转向轮（101）、第二右转向轮（102）、转向油罐（11）、出油管（12）、高压转向油泵（13）、高压油管（14）、回油管（15）与高压管（16）；其特征是：在第一前轴（71）的左端安装有第一左转向轮（81），在第一前轴（71）的右端安装有第一右转向轮（101），在第一左转向轮（81）与第一右转向轮（101）上均固定有转向臂，第一左转向轮（81）的转向臂与第一右转向轮（101）的转向臂均与第一转向横拉杆（91）相铰接；在第二前轴（72）的左端安装有第二左转向轮（82），在第二前轴（72）的右端安装有第二右转向轮（102），在第二左转向轮（82）与第二右转向轮（102）上均固定有转向臂，第二左转向轮（82）的转向臂与第二右转向轮（102）的转向臂均与第二转向横拉杆（92）相铰接；方向盘（1）与高压转向机（3）通过转向传动轴（2）相连，高压转向机（3）的驱动端与第一纵拉杆（41）以及第二纵拉杆前段（42）的一端铰接，第一纵拉杆（41）的另一端铰接在第一左转向轮（81）的转向臂上；第二纵拉杆前段（42）的另一端与转向中间臂（5）的一端相固定，转向中间臂（5）的另一端与第二纵拉杆后段（43）的一端相固定，第二纵拉杆后段（43）的另一端铰接在第二左转向轮（82）的转向臂上；转向油罐（11）的出油口通过出油管（12）连接高压转向油泵（13）的进油口，高压转向油泵（13）的出油口通过高压油管（14）与高压转向机（3）的一个进油口连接，高压转向机（3）的回油出口通过回油管（15）与转向油罐（11）的回油进口连接，高压转向机（3）通过两根高压管（16）分别与转向助力缸（6）的上腔、下腔连接，转向助力缸（6）的活塞杆端部与转向中间臂（5）的相铰接。 2.根据权利要求1所述的重型商用车高压转向系统，其特征是：所述高压转向油泵（13）的最大工作压力为19Mpa。
所属类别：	实用新型