专利名称: |
商用车及其转向系统 |
摘要: |
本发明提供了一种商用车及其转向系统,转向系统包括主转向装置、应急动力单元、换向阀以及监控单元,其中主转向装置包括转向器和主动力单元;应急动力单元,用于向转向器提供动力;换向阀设置在主动力单元和转向器之间,换向阀还连接应急动力单元,并使得转向器选择性地与主动力单元或应急动力单元形成连接;监控单元设置在所述主转向装置的连接通路上,并用于监控主动力单元的工作状态,以控制换向阀换向。在主转向装置失效时,该系统能够及时地切换应急动力单元工作,使应急动力单元为转向器提供动力,以驱动商用车转向,从而保证商用车在主转向装置失效时,仍能进行转向操作,确保了车辆行驶的安全性。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
安徽;34 |
申请人: |
芜湖佳景科技有限公司 |
发明人: |
何冬梅;王博;谢莹山;杨昂;周永江;张亮;陈静 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-01-12T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-07-19T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201810031186.5 |
公开号: |
CN110027612A |
代理机构: |
深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 |
代理人: |
刘抗美;张晋晋 |
分类号: |
B62D5/06(2006.01);B;B62;B62D;B62D5 |
申请人地址: |
241000 安徽省芜湖市三山经济开发区黄垅路9号 |
主权项: |
1.一种商用车的转向系统,其特征在于,包括: 主转向装置,包括转向器和为所述转向器提供动力的主动力单元; 应急动力单元,用于向所述转向器提供动力; 换向阀,设置在所述主动力单元和所述转向器之间的连接通路上,所述换向阀还连接所述应急动力单元,并使得所述转向器选择性地与所述主动力单元或所述应急动力单元形成连接; 监控单元,设置在所述主转向装置的连接通路上以监控所述主动力单元的工作状态;所述监控单元还与所述换向阀、所述应急动力单元通信连接,以控制所述换向阀和所述应急动力单元的工作状态。 2.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述监控单元包括流量指示计,该流量指示计设置在所述换向阀和所述主动力单元之间。 3.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述应急动力单元包括应急泵、用于驱动所述应急泵的伺服电机、与所述应急泵连通的应急转向储油罐,所述应急泵经所述换向阀连接所述转向器,所述伺服电机与所述监控单元通信连接。 4.根据权利要求3所述的转向系统,其特征在于,所述主动力单元包括主泵和所述主泵连通的主转向储油罐,所述主泵经所述换向阀连接所述转向器。 5.根据权利要求4所述的转向系统,其特征在于,所述主转向储油罐、所述应急转向储油罐通过回油管路与所述转向器的回油口连接,所述回油管路上设有切换阀,以使得所述转向器选择性地与所述主转向储油罐或所述应力转向储油罐连通。 6.根据权利要求5所述的转向系统,其特征在于,所述主转向储油罐与所述切换阀之间设有允许往所述主转向储油罐单向导通的第一单向阀,所述应急转向储油罐与所述切换阀之间设有允许往所述应急转向储油罐单向导通的第二单向阀。 7.根据权利要求4所述的转向系统,其特征在于,所述主转向储油罐与所述应急转向储油罐相互独立或串联连接。 8.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述转向器为循环球式动力转向器。 9.一种商用车,其特征在于,包括如权利要求1~8任一项所述的转向系统。 |
所属类别: |
发明专利 |