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原文传递商用车及其全轮转向系统

专利名称：	商用车及其全轮转向系统
摘要：	本发明提供了一种商用车及其全轮转向系统，全轮转向系统包括前轮转向装置、后轮转向装置及控制装置，前轮转向装置包括前轮转向桥和前轮转向机构；后轮转向装置包括转向驱动桥、助力对中缸及后轮动力单元；控制装置包括前轮传感器、后轮传感器、电控单元以及控制阀块；控制阀块设置在后轮动力单元和助力对中缸之间，该控制阀块与电控单元连接，以控制后轮动力单元和助力对中缸之间的连通和断开。商用车前轮发生转向时，控制装置使助力对中缸驱动转向驱动桥，从而实现商用车的全轮转向，以提高商用车的机动性能；当车辆转向发生异常时，控制装置可及时切断后轮动力单元与助力对中缸之间的连接，使商用车仅有前轮转向，保证行车安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	芜湖联合新能源重卡产业技术研究院有限公司
发明人：	杨昂;谢莹山;王博;张思哲;符一凡;胡靖;胡晶晶
专利状态：	有效
申请日期：	2018-01-12T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-19T00:00:00+0800
申请号：	CN201810032394.7
公开号：	CN110027606A
代理机构：	深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司
代理人：	刘抗美;张晋晋
分类号：	B62D5/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D5
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市高新技术产业开发区服务外包产业园4楼(中山南路717号)
主权项：	1.一种商用车的全轮转向系统，其特征在于，包括：前轮转向装置，包括前轮转向桥和驱动所述前轮转向桥转向的前轮转向机构；后轮转向装置，包括转向驱动桥、驱动所述转向驱动桥转向的助力对中缸、用于向所述助力对中缸提供动力的后轮动力单元；控制装置，包括前轮传感器、后轮传感器、电控单元以及控制阀块；所述前轮传感器设置在所述前轮转向桥上，所述后轮传感器设置在所述转向驱动桥上；所述电控单元分别与所述前轮传感器、所述后轮传感器、所述控制阀块电连接；该控制阀块设置在所述后轮动力单元和所述助力对中缸之间，并在所述电控单元的控制下，改变所述后轮动力单元和所述助力对中缸之间的通断状态。 2.根据权利要求1所述的全轮转向系统，其特征在于，所述后轮动力单元包括后轮动力泵和后轮转向液壶，所述后轮转向液壶经所述后轮动力泵和所述控制阀块连接所述助力对中缸，以向所述助力对中缸提供液压动力而驱动所述转向驱动桥转向。 3.根据权利要求2所述的全轮转向系统，其特征在于，所述全轮转向系统还包括保压管路，该保压管路将所述后轮转向液壶连通至所述助力对中缸；所述保压管路上设有通断阀和囊式储能罐，所述通断阀设置在所述后轮转向液壶和所述囊式储能罐之间，所述通断阀与一开关单元连接，所述开关单元根据所述保压管路的压力值控制所述通断阀通断而使所述保压管路连通或截止。 4.根据权利要求3所述的全轮转向系统，其特征在于，所述开关单元为压力继电器，该压力继电器与所述通断阀电连接。 5.根据权利要求3所述的全轮转向系统，其特征在于，所述保压管路上设有允许从所述后轮转向液壶往所述囊式储能罐方向单向导通的单向阀。 6.根据权利要求1所述的全轮转向系统，其特征在于，所述助力对中油缸的出油口与所述后轮动力单元之间通过泄压管路连通，所述泄压管路上设有溢流阀。 7.根据权利要求1所述的全轮转向系统，其特征在于，所述前轮转向机构包括前轮动力单元、转向器以及转向直拉杆，所述前轮动力单元用于向所述转向器提供动力，所述转向器通过所述转向直拉杆驱动所述前轮转向桥转向。 8.一种商用车，其特征在于，包括如权利要求1～7任意一项所述的全轮转向系统。
所属类别：	发明专利