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原文传递用于飞行器的混合动力推进发动机

专利名称：	用于飞行器的混合动力推进发动机
摘要：	本文描述了用于飞行器的混合动力推进发动机。示例混合动力推进发动机包括推进器和具有第一驱动轴的燃气涡轮发动机。混合动力推进发动机还包括具有第二驱动轴的电动马达，并且推进器联接到第二驱动轴。混合动力推进发动机还包括联接在第一驱动轴和第二驱动轴之间的离合器，以使燃气涡轮发动机能够在第一操作模式期间通过离合器驱动推进器并且使得电动马达能够在第二操作模式期间驱动推进器。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	波音公司
发明人：	S.G.麦金
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201910303244.X
公开号：	CN110386254A
代理机构：	北京纪凯知识产权代理有限公司
代理人：	赵志刚;董巍
分类号：	B64D27/02(2006.01);B;B64;B64D;B64D27
申请人地址：	美国伊利诺伊州
主权项：	1.一种用于飞行器的混合动力推进发动机(200、400、500)，所述混合动力推进发动机(200、400、500)包括：推进器(204)；燃气涡轮发动机(202)，其具有第一驱动轴(218)；电动马达(212)，其具有第二驱动轴(220)，所述推进器(204)联接到所述第二驱动轴(220)；以及离合器(216)，其联接在所述第一驱动轴(218)和所述第二驱动轴(220)之间，以使所述燃气涡轮发动机(202)能够在第一模式期间经由所述离合器(216)驱动所述推进器(204)并且使得所述电动马达(212)能够在第二操作模式期间驱动所述推进器(204)。 2.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，其中，所述离合器(216)是楔块离合器(604)。 3.根据权利要求2所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，其中所述楔块离合器(604)包括外座圈(606)、内座圈(608)和设置在所述外座圈(606)和所述内座圈(608)之间的多个可移动楔块(610)，所述第一驱动轴(218)轴联接到所述外座圈(606)，并且所述第二驱动轴(220)联接到所述内座圈(608)。 4.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机，还包括用于在所述第二操作模式期间向所述电动马达(212)提供电力的电池(214)。 5.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，还包括联接在所述第二驱动轴(220)和所述推进器(204)之间的变速器(222)。 6.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，其中所述推进器(204)、所述电动马达(212)和所述燃气涡轮发动机(202)轴向对齐。 7.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，其中所述推进器(204)是风扇(404)，并且其中所述燃气涡轮发动机(202)和所述风扇(404)形成涡轮风扇发动机。 8.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，其中所述推进器(204)是螺旋桨(504)，并且其中所述燃气涡轮发动机(502)和所述螺旋桨(504)形成涡轮螺旋桨发动机。 9.根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)，其中所述第一驱动轴(218)联接到所述燃气涡轮发动机(402)的低压涡轮(436)并由所述燃气涡轮发动机(402)的所述低压涡轮(436)驱动。 10.一种操作混合动力推进发动机(200、400、500)的方法，其包括：在飞行器的第一飞行段期间以第一操作模式操作混合动力推进发动机(200、400、500)，所述混合动力推进发动机(200、400、500)包括推进器(204)、燃气涡轮发动机(202)和电动马达(212)，在所述第一操作模式下所述燃气涡轮发动机(202)正在驱动所述推进器(204)；以及在飞行器的第二飞行段期间以所述电动马达(212)正在驱动所述推进器(204)的第二操作模式操作所述混合动力推进发动机(200、400、500)。 11.根据权利要求10所述的方法，还包括，在以所述第二操作模式操作所述混合动力推进发动机(200、400、500)之前：在控制器(208)处接收请求将模式从所述第一操作模式切换到所述第二操作模式的输入信号(204)；经由所述控制器(208)确定是否满足一个或多个模式改变参数；基于确定满足所述一个或多个模式改变参数，经由所述控制器(208)发送启动所述电动马达(212)的第一命令信号(232)；以及经由所述控制器(208)发送使所述燃气涡轮发动机(202)停机的第二命令信号(234)。 12.根据权利要求11所述的方法，还包括，在发送使所述燃气涡轮发动机(202)停机的所述第二命令信号(234)之前，经由所述控制器(208)核实所述电动马达(212)已经启动并且正在驱动所述推进器(204)。 13.根据权利要求11所述的方法，其中，如果不满足所述一个或多个模式改变参数，则经由所述控制器(208)生成警报信号。 14.根据权利要求11所述的方法，还包括：在所述控制器(208)处接收请求将模式从所述第二操作模式切换到所述第一操作模式的所述输入信号(224)；经由所述控制器(208)确定是否满足所述一个或多个模式改变参数；基于确定满足所述一个或多个模式改变参数，经由所述控制器(208)发送启动所述燃气涡轮发动机(202)的第三命令信号(234)；以及经由所述控制器(208)发送使所述电动马达(212)停机的第四命令信号(232)。 15.根据权利要求14所述的方法，还包括，在发送使所述电动马达(212)停机的所述第四命令信号(232)之前，经由所述控制器(208)核实所述燃气涡轮发动机(202)已经启动并且正在驱动所述推进器(204)。 16.一种飞行器，其包括根据权利要求1所述的混合动力推进发动机(200、400、500)。
所属类别：	发明专利