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带凸缘的车轮轮毂单元和组装方法
| 专利名称： | 带凸缘的车轮轮毂单元和组装方法 |
| 摘要： | 带凸缘的车轮轮毂单元和组装方法。车轮轮毂单元(10)包括设置有能够旋转的轮毂(20)和轴承单元(30)，轮毂(20)设置有轴向外凸缘(23)，轴承单元(30)进而包括径向外圈(31)、径向内圈(34)和多个滚动体(32、33)，滚动体(32、33)分别位于径向外圈(31)与轮毂(20)之间和径向外圈(31)与径向内圈(34)之间。径向内圈(34)具有最终轴向长度(X’)，最终轴向长度(X’)确保轴承单元(30)的轴向预加压(μ)的预定值，并且由如下公式限定：X’＝(X+△X)‑△X1。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 瑞典;SE |
| 申请人： | 斯凯孚公司 |
| 发明人： | 加布里埃莱·博尼费托;保罗·拉格里;罗伯托·派雷蒂;伦佐·雷索 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-04-15T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-10-29T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910300757.5 |
| 公开号： | CN110385941A |
| 代理机构： | 北京智沃律师事务所 |
| 代理人： | 李笑丹 |
| 分类号： | B60B27/00(2006.01);B;B60;B60B;B60B27 |
| 申请人地址： | 瑞典哥德堡 |
| 主权项： | 1.一种组装用于机动车辆的车轮轮毂单元(10)的方法，所述车轮轮毂单元(10)包括能够旋转的轮毂(20)和轴承单元(30)，所述轴承单元(30)进而包括径向外圈(31)、径向内圈(34)和多个滚动体(32、33)，所述滚动体(32、33)分别位于所述径向外圈(31)与所述轮毂(20)之间和所述径向外圈(31)与所述径向内圈(34)之间，所述方法适用于确保所述轴承单元(30)的轴向预加压(μ)的预定值并包括以下步骤： -组装设置有能够获得的过尺寸(△X)的、处于半完成形态的径向内圈(34)，能够获得的过尺寸(△X)待被从所述径向内圈(34)的轴向外环面(34’)去除预定量， –测量所述轴承单元(30)的位于所述径向内圈(34)的肩部边缘(34”)与所述滚动体(33)的轴向内端之间的轴向间隙(y)， –将所述径向内圈(34)从所述轴承单元(30)拆下， –计算待从所述径向内圈(34)的轴向外环面(34’)去除的过尺寸(△X1)，被去除的过尺寸(△X1)的值等于所述轴向间隙(y)的值与所述轴向预加压(μ)的预定值之和， -从所述径向内圈(34)的轴向外环面(34’)去除所述过尺寸(△X1)， –将处于完成形态的所述径向内圈(34)组装到所述轴承单元(30)上，其中所述径向内圈(34)具有最终轴向长度(X’)，所述最终轴向长度(X’)确保所述轴承单元(30)的轴向预加压(μ)的预定值。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，按照如下计算所述径向内圈(34)的最终轴向长度(X’)， X’＝(X+△X)-△X1，其中 X：所述径向内圈(34)的标称轴向长度， △X：所述径向内圈(34)的轴向外环面(34’)能够获得的过尺寸， △X1：被从所述径向内圈(34)的轴向外环面(34’)去除的过尺寸。 3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将所述径向内圈(34)构造为由半完成元件实现，所述半完成元件具有轴向长度(X+△X)，所述轴向长度(X+△X)是所述标称轴向长度(X)与所述径向内圈(34)的轴向外环面(34’)能够获得的过尺寸(△X)之和。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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