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原文传递电桥驱动系统和交通工具

专利名称：	电桥驱动系统和交通工具
摘要：	本发明涉及一种电桥驱动系统和交通工具，所述电桥驱动系统包括：电机(1)、输入轴(3)、具有太阳轮(4)和行星架(7)的行星齿轮机构、第一传动轴(19)和第一齿轮(20)，其中，所述电机(1)与所述输入轴(3)抗扭连接，所述行星齿轮机构的太阳轮(4)被抗扭地安置在所述输入轴(3)上，所述第一齿轮(20)被抗扭地安置在所述第一传动轴(19)上，其中，在所述电桥驱动系统中设置相对所述第一传动轴(19)径向偏离布置的第二传动轴(25)以及在所述第二传动轴(25)上抗扭安置的第二齿轮(26)和第三齿轮(27)，所述第二齿轮(26)与所述第一齿轮(20)啮合，所述第三齿轮(27)向差速器输出扭矩。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	钟虎;陈鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2018-04-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201810349043.9
公开号：	CN110385982A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	柳春雷
分类号：	B60K17/08(2006.01);B;B60;B60K;B60K17
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种电桥驱动系统，包括：电机(1)、输入轴(3)、具有太阳轮(4)和行星架(7)的行星齿轮机构、第一传动轴(19)和第一齿轮(20)，其中，所述电机(1)与所述输入轴(3)抗扭连接，所述行星齿轮机构的太阳轮(4)被抗扭地安置在所述输入轴(3)上，所述行星齿轮机构的行星架(7)能够和所述第一传动轴(19)抗扭连接，所述第一齿轮(20)被抗扭地安置在所述第一传动轴(19)上，其特征在于，在所述电桥驱动系统中设置相对所述第一传动轴(19)径向偏离布置的第二传动轴(25)以及在所述第二传动轴(25)上抗扭安置的第二齿轮(26)和第三齿轮(27)，所述第二齿轮(26)与所述第一齿轮(20)啮合，所述第三齿轮(27)向差速器输出扭矩。 2.根据权利要求1所述的电桥驱动系统，其特征在于，在所述行星齿轮机构和所述第一传动轴(19)之间设置同步器，所述同步器能够将所述输入轴(3)与所述第一传动轴(19)抗扭连接或者将所述行星齿轮机构的行星架(7)与所述第一传动轴(19)抗扭连接。 3.根据权利要求1或2所述的电桥驱动系统，其特征在于，同轴线地布置所述电机(1)、所述输入轴(3)和所述第一传动轴(19)。 4.根据权利要求2所述的电桥驱动系统，其特征在于，在所述输入轴(3)上设置第一结合齿(10)并且在所述行星架(7)上设置第二结合齿(9)，所述同步器能够通过所述第一结合齿(10)将所述第一传动轴(19)与所述输入轴(3)抗扭连接或者通过所述第二结合齿(9)将所述第一传动轴(19)与所述行星架(7)抗扭连接。 5.根据权利要求2所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述输入轴(3)、所述行星齿轮机构、所述同步器、所述第一传动轴(19)、所述第二传动轴(25)、所述第一齿轮(20)、所述第二齿轮(26)、所述第三齿轮(27)与所述差速器布置在共同的壳体中。 6.根据权利要求5所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述共同的壳体由三部分构成，即壳体主体(38)、轴承罩(35)和端盖(39)，其中，所述轴承罩(35)被安置在靠近所述电机(1)的一侧，所述壳体主体(38)位于所述轴承罩(35)和所述端盖(39)之间，所述端盖(39)被安置在远离所述电机(1)的一侧。 7.根据权利要求6所述的电桥驱动系统，所述输入轴(3)被支承在所述轴承罩(35)上，并且在所述轴承罩(35)上设置密封件(37)。 8.根据权利要求6所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述行星齿轮机构还具有齿圈(8)，所述齿圈(8)被固持在所述轴承罩(35)上。 9.根据权利要求6所述的电桥驱动系统，其特征在于，所述第一传动轴(19)在一端被支承在所述壳体主体(38)上，在另一端被支承在所述端盖(39)上。 10.一种交通工具，其特征在于，所述交通工具具有根据权利要求1至9中任一项所述的电桥驱动系统。
所属类别：	发明专利