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原文传递用于交通工具的驱动系的扭矩传递装置和驱动系

专利名称：	用于交通工具的驱动系的扭矩传递装置和驱动系
摘要：	本发明涉及一种用于交通工具的驱动系的扭矩传递装置，其中，所述驱动系包括内燃机、混合动力模块和变速器，所述混合动力模块被安置在所述内燃机和所述变速器之间，并且所述混合动力模块包括电机、离合器装置和传动件，所述传动件通过所述离合器装置能够将所述内燃机的扭矩和/或所述电机的扭矩经过所述扭矩传递装置向所述变速器传递，其中，所述扭矩传递装置具有与所述传动件连接的第一部件和与所述变速器连接的第二部件，所述第一部件与所述第二部件抗扭地连接。此外，本发明还涉及本一种用于交通工具的驱动系。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	舍弗勒技术股份两合公司
发明人：	张春祖
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201711374651.7
公开号：	CN109927532A
代理机构：	北京东方亿思知识产权代理有限责任公司
代理人：	柳春雷
分类号：	B60K6/383(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	德国黑措根奥拉赫
主权项：	1.一种用于交通工具的驱动系的扭矩传递装置，其中，所述驱动系包括内燃机、混合动力模块和变速器，所述混合动力模块被安置在所述内燃机和所述变速器之间，并且所述混合动力模块包括电机、离合器装置和传动件，所述传动件通过所述离合器装置能够将所述内燃机的扭矩和/或所述电机的扭矩经过所述扭矩传递装置向所述变速器传递，其特征在于，所述扭矩传递装置具有与所述传动件连接的第一部件和与所述变速器连接的第二部件，所述第一部件与所述第二部件抗扭地连接。 2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第一部件与所述第二部件之间固定连接。 3.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第一部件是圆盘件，通过螺栓连接、铆接或焊接与所述传动件固定连接。 4.根据权利要求2所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第二部件通过花键联接与所述变速器抗扭地连接，并且所述第二部件具有花键孔。 5.根据权利要求4所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第一部件密封所述第二部件的朝向所述传动件的端口。 6.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第一部件与所述第二部件被一体式构成。 7.根据权利要求6所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置在靠近所述传动件侧具有与所述传动件固定连接的连接部。 8.根据权利要求6所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述扭矩传递装置通过花键联接与所述变速器抗扭地连接，并且所述扭矩传递装置具有贯穿的花键孔。 9.根据权利要求8所述的扭矩传递装置，其特征在于，在所述花键孔的朝向所述变速器的端口处设有密封装置。 10.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其特征在于，所述第二部件呈空心圆筒形，在所述第二部件的靠近所述变速器的筒口处设置用于与所述变速器连接的开槽。 11.一种用于交通工具的驱动系，其中，所述驱动系包括内燃机、混合动力模块和变速器，所述混合动力模块被安置在所述内燃机和所述变速器之间，其特征在于，在所述混合动力模块和所述变速器之间设置根据权利要求1至9中任一项所述的扭矩传递装置。
所属类别：	发明专利