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用于运行驱动系的方法和控制设备
| 专利名称： | 用于运行驱动系的方法和控制设备 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车(2)的方法，其中，机动车(2)的驱动系(20)的运行模式基于预测的空气质量数据被确定，预测的空气质量数据描述了在沿机动车(2)的即将面临的行驶路线(1)确定空气质量时考虑的参量。此外，本发明还涉及用于实施这种方法的控制设备。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 德国;DE |
| 申请人： | 大众汽车有限公司 |
| 发明人： | E.埃萨特贝约格鲁;O.卡塞鲍姆;F.舒尔茨;J.克瓦斯尼;C.布伦斯 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2019-02-19T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-08-27T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201910121504.1 |
| 公开号： | CN110171409A |
| 代理机构： | 北京市柳沈律师事务所 |
| 代理人： | 侯宇;李萌 |
| 分类号： | B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10 |
| 申请人地址： | 德国沃尔夫斯堡 |
| 主权项： | 1.一种用于运行机动车(2)的方法，其中，所述机动车(2)的驱动系(20)的运行模式基于预测的空气质量数据被确定，所述预测的空气质量数据描述了在沿机动车(2)的即将面临的行驶路线(1)确定空气质量时考虑的参量。 2.根据权利要求1所述的方法，其中，沿行驶路线(1)的不同的路段(10、11、12)的空气特性借助预测的空气质量数据被评估，并且针对这些路段(10、11、12)的运行模式借助每个路段(10、11、12)的评估结果确定。 3.根据权利要求2所述的方法，其中，驱动系(20)是混动车的驱动系，其中，针对借助预测的空气质量数据将其空气质量评估为良好的路段(10、12)确定驱动系(20)以内燃机方式工作的运行模式，并且 其中，针对借助预测的空气质量数据将其空气质量评估为差的路段(11)确定驱动系(20)以电动方式工作的运行模式。 4.根据权利要求2或3所述的方法，其中，针对借助预测的空气质量数据将其空气质量评估为良好的路段(10、12)选择一个运行模式，在所述运行模式中，机动车(2)的电池(27)被充电。 5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，预测的空气质量数据包括关于沿即将面临的行驶路线(1)的空气中的氮氧化物量的预测的数据、关于微尘量的预测的数据和/或关于烟尘量的预测的数据。 6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，预测的空气质量数据借助测量的数据来预测，所述数据包括测量的空气质量数据、测量的环境数据和/或测量的交通数据。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，预测的空气质量数据此外还借助预测的数据来预测，所述预测的数据包括预测的天气数据和/或预测的交通数据。 8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，预测的空气质量数据借助算法或预测模型来预测。 9.根据权利要求8所述的方法，其中，算法或预测模型能够借助测量的数据适配。 10.一种用于使机动车(2)的驱动系(20)运行的控制设备(28)，所述控制设备构造用于实施根据权利要求1至9中任一项所述的方法(8)。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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