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原文传递用于传动系的运行方法、传动系和车辆

专利名称：	用于传动系的运行方法、传动系和车辆
摘要：	本发明涉及用于传动系的运行方法、传动系和车辆，具体而言本发明涉及一种用于可选地在传动机构组件的纯有级的运行方式或无级的运行方式中运行传动系(22)的方法，该传动系带有至少一个驱动机械、带有传动机构组件和驱动控制器，其中在传动机构组件的纯有级的运行方式中在驱动控制器中提供至少一个驱动机械的第一目标转速(10)且在传动机构组件的无级的运行方式中在驱动控制器中提供至少一个驱动机械的第二目标转速(12)，该方法的特征在于，在传动机构组件的第三运行方式中在驱动控制器中取决于第一目标转速(10)和第二目标转速(120)形成至少一个驱动机械的第三目标转速(14)且至少一个驱动机械以第三目标转速(14)运行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	大众汽车有限公司
发明人：	O.路德维希;C.迈斯纳;H.施勒德
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201811479619.X
公开号：	CN109969159A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	万欣;李雪莹
分类号：	B60W10/06(2006.01);B;B60;B60W;B60W10
申请人地址：	德国沃尔夫斯堡
主权项：	1.一种用于可选地在传动机构组件的纯有级的运行方式或无级的运行方式中运行传动系(22)的方法，该传动系带有至少一个驱动机械、带有所述传动机构组件和驱动控制器，其中在所述传动机构组件的纯有级的运行方式中在所述驱动控制器中提供所述至少一个驱动机械的第一目标转速(10)且在所述传动机构组件的无级的运行方式中在所述驱动控制器中提供所述至少一个驱动机械的第二目标转速(12)，其特征在于，在所述传动机构组件的第三运行方式中在所述驱动控制器中取决于所述第一目标转速(10)和所述第二目标转速(120)形成所述至少一个驱动机械的第三目标转速(14)且所述至少一个驱动机械以所述第三目标转速(14)运行。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个驱动机械为内燃发动机。 3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述传动系包括至少一个电动的驱动机械。 4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述第一目标转速根据切换传动机构(24)的实际的传动比等级确定。 5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述第二目标转速根据电动的无级的传动机构(26)的传动比确定。 6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述第三目标转速(14)此外取决于加速踏板位置和/或所述至少一个驱动机械的转速和/或车辆速度和/或选择杆位置和/或空调的状态和/或运行模式选择形成。 7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述第三目标转速通过在所述第一转速(10)和所述第二转速(12)之间插值确定。 8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于在如下的顺序中的如下的步骤： a. 在无级的运行方式中运行所述传动机构组件， b. 获知，所述驱动控制器的至少一个输入参数超越预设的第一值(16)， c. 利用作为根据综合特性曲线在所述第一目标转速(10)和所述第二目标转速(12)之间的插值的所述第三目标转速(14)如此长时间地运行所述驱动机械，即直到所述驱动控制器的所述至少一个输入参数下降低于所述第一值或超越预设的第二值(18)， d. 如果下降低于所述第一值(106)，在无级的运行方式中运行所述传动机构组件，否则在有级的运行方式中运行所述传动机构组件。 9.一种传动系(22)，带有驱动控制器，该驱动控制器构造成用于实施根据上述权利要求中任一项所述的方法。 10.一种车辆(20)，带有根据权利要求9所述的传动系。
所属类别：	发明专利