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原文传递用于运行混合动力传动系的方法和用于机动车的混合动力传动系

专利名称：	用于运行混合动力传动系的方法和用于机动车的混合动力传动系
摘要：	本发明涉及一种运行机动车混合动力传动系的方法，包括步骤：由第一驱动单元提供第一驱动功率并经第一摩擦离合器和第一子变速器朝输出装置传输，在第一子变速器中换到第一内燃机挡位，同时由第二驱动单元经第二子变速器朝输出装置提供第二驱动功率，第二摩擦离合器断开并在第二子变速器中换到低于第一内燃机挡位的第一电动机挡位；确定是否需要在第二子变速器中从第一电动机挡位换到更高的第二电动机挡位，如果是，则第一子变速器从第一内燃机挡位换到高于第一内燃机挡位的第二内燃机挡位，第二子变速器换到空挡且第二驱动单元的驱动功率经第二摩擦离合器和第一摩擦离合器以及第一子变速器传输到输出装置，第二子变速器换到第二电动机挡位。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	麦格纳PT有限两合公司
发明人：	菲利普·克内普夫勒;托尔斯滕·斯特帕尔
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-19T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-12T00:00:00+0800
申请号：	CN201811558645.1
公开号：	CN110001624A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	张春水;丁永凡
分类号：	B60W20/30(2016.01);B;B60;B60W;B60W20
申请人地址：	德国翁特尔格鲁彭巴赫
主权项：	1.一种用于运行机动车(11)的混合动力传动系(10)的方法，其中所述混合动力传动系(10)具有第一驱动单元(12)、第二驱动单元(40)和双离合变速器(14)，其中所述双离合变速器(14)具有第一功率传输路径(26)和第二功率传输路径(36)，所述第一功率传输路径具有第一摩擦离合器(20)和第一子变速器(22)，所述第二功率传输路径具有第二摩擦离合器(30)和第二子变速器(32)，其中所述第一驱动单元(12)耦联到所述第一摩擦离合器(20)的输入构件和所述第二摩擦离合器(30)的输入构件，并且其中所述第二驱动单元(40)耦联到所述第二摩擦离合器(30)的输出构件，其中所述方法用于提供用于加速所述机动车(11)的牵引力并且包括以下步骤： -由所述第一驱动单元(12)提供第一驱动功率，并将所述第一驱动功率经由所述第一摩擦离合器(20)和所述第一子变速器(22)朝向所述混合动力驱动系(10)的输出装置传输，其中在所述第一子变速器(22)中切换到第一内燃机挡位(3)，并同时由所述第二驱动单元(40)经由所述第二子变速器(32)朝向所述输出装置(16)提供第二驱动功率，其中将所述第二摩擦离合器(30)断开，并且其中在所述第二子变速器(32)中切换到第一电动机挡位(2)，所述第一电动机挡位低于第一内燃机挡位(3)，确定是否需要在所述第二子变速器(32)中从第一电动机挡位(2)到更高的第二电动机挡位(4)的换挡，如果是，则， a)将所述第一子变速器(22)从所述第一内燃机挡位(3)切换到高于所述第一内燃机挡位(3)的第二内燃机挡位(5)， b)将所述第二子变速器(32)切换到空挡，并将所述第二驱动单元(40)的驱动功率经由所述第二摩擦离合器(30)和所述第一摩擦离合器(20)以及经由所述第一子变速器(22)传输到输出装置(16)上，和 c)将所述第二子变速器(32)切换到所述第二电动机挡位(4)中。 2.根据权利要求1所述的方法，其中在步骤c)之后，将所述第一子变速器(22)从所述第二内燃机挡位(5)切换到较低的内燃机挡位(3)。 3.根据权利要求1所述的方法，其中在步骤a)之前，将所述第一摩擦离合器(20)至少部分地断开和/或将所述第二摩擦离合器(30)至少部分地闭合。 4.权利要求1所述的方法，其中在步骤b)之前，将所述第一摩擦离合器(20)再次至少部分地闭合，以便在将所述第二子变速器(32)切换到空挡之后，将所述第一驱动单元(12)的驱动功率经由所述第一摩擦离合器(20)和所述第一子变速器(22)传输到输出装置(16)上。 5.如权利要求1所述的方法，其中在步骤c)之后，将所述第二摩擦离合器(30)断开。 6.权利要求1所述的方法，其中通过如下方式辅助所述步骤c)：执行器(48)预紧换挡离合器(34)，以将所述第一电动机挡位(2)沿挂出方向挂出，使得一旦所述换挡离合器(34)基本上变成无负载的，则进行所述挂出。 7.一种用于机动车(11)的混合动力传动系(10)，其中所述混合动力传动系(10)具有第一驱动单元(12)、第二驱动单元(40)和双离合变速器(14)，其中所述双离合变速器(14)具有第一功率传输路径(26)和第二功率传输路径(36)，所述第一功率传输路径具有第一摩擦离合器(20)和第一子变速器(22)，所述第二功率传输路径具有第二摩擦离合器(30)和第二子变速器(32)，其中所述第一驱动单元(12)耦联到所述第一摩擦离合器(20)的输入构件和所述第二摩擦离合器(30)的输入构件，并且其中所述第二驱动单元(40)耦联到所述第二摩擦离合器(30)的输出构件，并且其中所述混合动力传动系(10)具有设置用于执行根据权利要求1的方法的控制装置(49)。
所属类别：	发明专利