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原文传递用于车辆的电力转换系统

专利名称：	用于车辆的电力转换系统
摘要：	本发明涉及一种用于车辆的电力转换系统。该系统包括：第一能量存储设备；充电设备，其包括整流电路，所述整流电路用于对交流电进行整流从而产生直流链路电压。DC‑DC转换器对所述直流链路电压的大小进行转换从而产生所述第一能量存储设备的充电电压。低压DC‑DC转换器选择性地对所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个进行降压转换，从而输出具有预定大小的低电压。所述低压DC‑DC转换器基于所述第一能量存储设备是否根据交流电的输入进行充电而选择性地将所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个转换成低电压。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	韩国;KR
申请人：	现代自动车株式会社
发明人：	河泰宗;吕寅勇;李岱雨;李允植
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201811415385.2
公开号：	CN110356255A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;王锦阳
分类号：	B60L50/60(2019.01);B;B60;B60L;B60L50
申请人地址：	韩国首尔
主权项：	1.一种用于车辆的电力转换系统，其包括：第一能量存储设备；充电设备，其包括整流电路和直流-直流转换器，所述整流电路配置成对交流电进行整流从而产生直流链路电压，所述直流-直流转换器配置成对直流链路电压的大小进行转换从而产生所述第一能量存储设备的充电电压；第一低压直流-直流转换器，其配置成对所述第一能量存储设备的电压进行降压转换，从而输出具有预定大小的低电压；以及第二低压直流-直流转换器，其配置成对直流链路电压进行转换从而输出所述低电压；其中，基于所述第一能量存储设备是否根据交流电的输入进行充电而使所述第一低压直流-直流转换器和所述第二低压直流-直流转换器选择性地驱动。 2.根据权利要求1所述的用于车辆的电力转换系统，其中，当所述充电设备工作从而对所述第一能量存储设备进行充电时，使所述第一低压直流-直流转换器关闭并且使所述第二低压直流-直流转换器驱动；当不对所述第一能量存储设备进行充电时，使所述第一低压直流-直流转换器驱动并且使所述第二低压直流-直流转换器关闭。 3.根据权利要求1所述的用于车辆的电力转换系统，进一步包括：切换单元，其配置成控制所述第一能量存储设备和所述第一低压直流-直流转换器之间的电连接，其中，当使所述第一低压直流-直流转换器驱动并且使所述第二低压直流-直流转换器关闭时，所述切换单元短路；当使所述第一低压直流-直流转换器关闭并且使所述第二低压直流-直流转换器驱动时，所述切换单元断开。 4.根据权利要求2所述的用于车辆的电力转换系统，进一步包括：切换单元，其配置成控制所述第一能量存储设备和所述第一低压直流-直流转换器之间的电连接；其中，当使所述第一低压直流-直流转换器驱动并且使所述第二低压直流-直流转换器关闭时，所述切换单元短路；当使所述第一低压直流-直流转换器关闭并且使所述第二低压直流-直流转换器驱动时，所述切换单元断开。 5.根据权利要求1所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述第一低压直流-直流转换器包括：交流电产生电路，其配置成将所述第一能量存储设备的输出电压转换成交流电压；变压器，其具有初级线圈和次级线圈，其中，将所述交流电产生电路所转换的交流电压施加到所述初级线圈，所述次级线圈根据对于所述初级线圈的匝数比对施加到所述初级线圈的交流电压的大小进行变换；以及直流电产生电路，其配置成将从所述变压器的次级线圈输出的交流电压转换成直流电压。 6.根据权利要求5所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述交流电产生电路包括电容器、第一切换元件和第二切换元件，其中，所述电容器、所述第一切换元件和所述第二切换元件串联地连接在所述第一能量存储设备的两个端子之间。 7.根据权利要求6所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述变压器的初级线圈的第一端连接到所述电容器和所述第一能量存储设备的连接节点，所述变压器的初级线圈的第二端连接到所述第一切换元件和所述第二切换元件的连接节点，所述第一切换元件和所述第二切换元件交替地接通/断开从而将交流电压施加到所述变压器的初级线圈。 8.根据权利要求5所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述变压器包括彼此串联地连接的第一次级线圈和第二次级线圈。 9.根据权利要求8所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述直流电产生电路包括：第一二极管，其具有连接到所述第一次级线圈的第一端的阳极；第二二极管，其具有连接到所述第二次级线圈的第一端的阳极和连接到所述第一二极管的阴极的阴极；电感，其连接在所述第一二极管的阴极和辅助电池的第一端子之间；以及电容器，其连接在所述辅助电池的两个端子之间，所述第一次级线圈和所述第二次级线圈的连接节点连接到所述辅助电池的第二端子。 10.根据权利要求1所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述第二低压直流-直流转换器包括：交流电产生电路，其配置成将直流链路电压转换成交流电压；变压器，其具有初级线圈和次级线圈，其中，将所述交流电产生电路所转换的交流电压施加到所述初级线圈，所述次级线圈根据对于所述初级线圈的匝数比对施加到所述初级线圈的交流电压的大小进行变换；以及直流电产生电路，其配置成将从所述变压器的次级线圈输出的交流电压转换成直流电压。 11.根据权利要求10所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述交流电产生电路包括：电容器；第三切换元件以及第四切换元件，其中，所述电容器、所述第三切换元件和所述第四切换元件串联地连接在直流链路的两个端子之间；其中，所述变压器的初级线圈的第一端连接到所述电容器和所述直流链路的连接节点，所述变压器的初级线圈的第二端连接到所述第三切换元件和所述第四切换元件的连接节点，所述第三切换元件和所述第四切换元件交替地接通/断开从而将交流电压施加到所述变压器的初级线圈。 12.根据权利要求10所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述变压器包括彼此串联地连接的第一次级线圈和第二次级线圈。 13.根据权利要求12所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述直流电产生电路包括：第三二极管，其具有连接到所述第一次级线圈的第一端的阳极；第四二极管，其具有连接到所述第二次级线圈的第一端的阳极和连接到所述第三二极管的阴极的阴极；电感，其连接在所述第三二极管的阴极和辅助电池的第一端子之间；以及电容器，其连接在所述辅助电池的两个端子之间；其中，所述第一次级线圈和所述第二次级线圈的连接节点连接到所述辅助电池的第二端子。 14.根据权利要求1所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述第一低压直流-直流转换器包括：第一交流电产生电路，其配置成将所述第一能量存储设备的输出电压转换成交流电压；变压器，其具有初级线圈和次级线圈，其中，将所述第一交流电产生电路所转换的交流电压施加到所述初级线圈，所述次级线圈根据对于所述初级线圈的匝数比对施加到所述初级线圈的交流电压的大小进行变换；以及直流电产生电路，其配置成将从所述变压器的次级线圈输出的交流电压转换成直流电压；其中，所述第二低压直流-直流转换器包括第二交流电产生电路，其配置成将所述直流链路电压转换成交流电压并且把交流电压提供到所述变压器；基于所述第一能量存储设备是否根据交流电的输入进行充电而使所述第一交流电产生电路和所述第二交流电产生电路选择性地驱动。 15.一种用于车辆的电力转换系统，其包括：第一能量存储设备；充电设备，其包括整流电路和直流-直流转换器，所述整流电路配置成对交流电进行整流从而产生直流链路电压，所述直流-直流转换器配置成对直流链路电压的大小进行转换从而产生所述第一能量存储设备的充电电压；以及低压直流-直流转换器，其配置成选择性地对所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个进行降压转换，从而输出具有预定大小的低电压；其中，所述低压直流-直流转换器配置成基于所述第一能量存储设备是否根据交流电的输入进行充电而选择性地将所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个转换成低电压。 16.根据权利要求15所述的用于车辆的电力转换系统，其中，所述低压直流-直流转换器包括：第一交流电产生设备，其配置成将所述第一能量存储设备的输出电压转换成交流电压；第二交流电产生设备，其配置成将直流链路电压转换成交流电压；变压器，其具有第一初级线圈和第二初级线圈以及次级线圈，其中，所述第一初级线圈和所述第二初级线圈串联地连接并且分别施加有所述第一交流电产生设备和所述第二交流电产生设备所产生的交流电压，所述次级线圈电磁耦合到所述第一初级线圈和所述第二初级线圈，所述变压器对施加到所述第一初级线圈和所述第二初级线圈的交流电压的大小进行变换并且将经变换的交流电压感应到所述次级线圈；以及直流电产生电路，其配置成将交流电压转换成直流电压。 17.根据权利要求16所述的用于车辆的电力转换系统，其中，当所述充电设备工作从而对所述第一能量存储设备进行充电时，使所述第一交流电产生设备关闭并且使所述第二交流电产生设备驱动；当不对所述第一能量存储设备进行充电时，使所述第一交流电产生设备驱动并且使所述第二交流电产生设备关闭。 18.根据权利要求16所述的用于车辆的电力转换系统，进一步包括：切换单元，其配置成控制所述第一能量存储设备和所述第一交流电产生设备之间的电连接；其中，当使所述第一交流电产生设备驱动并且使第二交流电产生设备关闭时，所述切换单元短路；当使所述第一交流电产生设备关闭并且使所述第二交流电产生设备驱动时，所述切换单元断开。
所属类别：	发明专利