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高速铁道车辆用电力转换系统以及高速铁道车辆用电力转换系统的控制方法
| 专利名称： | 高速铁道车辆用电力转换系统以及高速铁道车辆用电力转换系统的控制方法 |
| 摘要： | 在沿着相连接的多台车辆的行进方向排列的多个电力转换装置中设置有对电力进行转换的转换部、将在转换部产生的热散放到行驶风中的散热部、控制被转换电力的控制部。第一电力转换装置的控制部基于与设置于第一电力转换装置中的散热部相比在行进方向的更前方配置的、将热量散放到行驶风中的其他的散热部的数量、以及到在行进方向的前方邻接的其他的散热部的距离的信息中的至少一方，使得在第一电力转换装置的转换部中被转换的电力进行增减。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 东海旅客铁道株式会社 |
| 发明人： | 上野雅之;佐藤贤司;加藤宏和 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2012-11-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201280058533.4 |
| 公开号： | CN103958258A |
| 分类号： | B60L3/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 日本爱知县 |
| 主权项： | 一种高速铁道车辆用电力转换系统，其特征在于，具备多个电力转换装置，所述多个电力转换装置沿着相连接的多台车辆的行进方向排列，对从外部供给的电力进行转换并将所述转换的电力供给电动机，在所述电力转换装置中设置有转换部、散热部以及控制部，所述转换部对所述从外部供给的电力进行转换，所述散热部配置于所述车辆的底面，将在所述转换部产生的热散放到沿着所述底面流动的行驶风中，所述控制部基于所述多台车辆的驾驶者所输入的控制信号控制在所述转换部中被转换的电力，在所述多个电力转换装置内的第一电力转换装置中设置的第一控制部，基于与设置于所述第一电力转换装置中的第一散热部相比在所述行进方向的更前方配置的其他的散热部的数量、以及到在所述行进方向的前方邻接的所述其他的散热部的距离的信息中的至少一方，进行使得基于所述控制信号确定的、在设置于所述第一电力转换装置内的第一转换部中被转换的电力增减的控制。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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