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原文传递救援车钩及具有其的轨道交通系统

专利名称：	救援车钩及具有其的轨道交通系统
摘要：	本发明提供了一种救援车钩，包括中间连杆，所述中间连杆为可伸缩结构，包括套筒半杆、轴半杆和缓冲弹簧；所述套筒半杆至少部分为套筒结构；所述轴半杆至少部分位于所述套筒半杆的套筒结构内；所述缓冲弹簧位于所述套筒半杆的套筒结构内，且所述缓冲弹簧的一端与所述套筒半杆接触配合，所述缓冲弹簧的另一端与所述轴半杆接触配合。本发明提供的救援车钩，可使得救援车与待救援车在连接过程中具有较大的可安装距离范围，且在行驶过程中之间能够保持一定的安全距离；还具有体积小、快速安装和拆卸等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	汕头比亚迪实业有限公司
发明人：	张亚祥;谭志成
专利状态：	有效
申请日期：	2018-03-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201810254342.4
公开号：	CN110356429A
分类号：	B61G1/28(2006.01);B;B61;B61G;B61G1
申请人地址：	516626 广东省汕头市濠江区企业投资管理服务中心办公楼145号
主权项：	1.一种救援车钩，其特征在于，包括：中间连杆，所述中间连杆为可伸缩结构，包括套筒半杆、轴半杆和缓冲弹簧；所述套筒半杆至少部分为套筒结构；所述轴半杆至少部分位于所述套筒半杆的套筒结构内；所述缓冲弹簧位于所述套筒半杆的套筒结构内，且所述缓冲弹簧的一端与所述套筒半杆接触配合，所述缓冲弹簧的另一端与所述轴半杆接触配合。 2.根据权利要求1所述的救援车钩，其特征在于，所述中间连杆还包括卡环；所述卡环套在所述轴半杆外，还位于所述套筒半杆的套筒结构内，且与所述轴半杆螺纹连接；所述缓冲弹簧套在所述轴半杆外；所述缓冲弹簧的一端与所述套筒半杆接触配合，且所述缓冲弹簧的另一端与所述卡环接触配合。 3.根据权利要求2所述的救援车钩，其特征在于：所述中间连杆还包括套筒端盖；所述套筒端盖套在所述轴半杆外，且与所述套筒半杆固定连接；所述卡环包括第一卡环和第二卡环；所述第一卡环和第二卡环均套在所述轴半杆外，还位于所述套筒半杆的套筒结构内，且与所述轴半杆螺纹连接；所述缓冲弹簧包括第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧；所述第一缓冲弹簧和所述第二缓冲弹簧均套在所述轴半杆外，还位于所述套筒半杆的套筒结构内；所述第一缓冲弹簧一端与所述套筒半杆接触配合，另一端与所述第一卡环接触配合；所述第二缓冲弹簧一端与所述第二卡环配合，另一端与所述套筒端盖接触配合。 4.根据权利要求1所述的救援车钩，其特征在于，还包括端部连杆；所述端部连杆包括第一端以及与所述第一端相对的第二端；所述端部连杆的第一端与所述中间连杆的一端活动连接。 5.根据权利要求4所述的救援车钩，其特征在于：所述端部连杆的第一端设有锁止块；所述锁止块与所述端部连杆的第一端活动连接；所述中间连杆的至少一端设有锁止槽；所述锁止槽适于与所述锁止块接触配合。 6.根据权利要求5所述的救援车钩，其特征在于，所述锁止块设有突起结构；所述锁止块的突起结构适于与所述锁止槽接触配合。 7.根据权利要求5所述的救援车钩，其特征在于，所述端部连杆的第二端包括上连接臂和下连接臂；所述上连接臂和所述下连接臂上下间隔设置；所述中间连杆的一端均适于可活动地设置于所述上连接臂和所述下连接臂之间。 8.根据权利要求7所述的救援车钩，其特征在于，所述下连接臂的底部设有转动座；所述转动座与所述锁止块的下端活动连接；所述上连接臂和下连接臂均设有活动孔；所述锁止块穿过所述上连接臂的活动孔和所述下连接臂的活动孔；所述锁止块的上端在所述活动孔内可活动，以使所述锁止块与所述中间连杆的锁止槽接触配合或脱离配合。 9.根据权利要求8所述的救援车钩，其特征在于，还包括预紧弹簧和弹簧安装板；所述预紧弹簧一端与所述锁止块的上端连接，另一端与所述弹簧安装板连接；所述弹簧安装板设置在所述上连接臂的顶部。 10.根据权利要求7所述的救援车钩，其特征在于，还包括锥形销和把手；所述锥形销适于依次穿过所述上连接臂、所述中间连杆的一端和所述下连接臂；所述把手大致成U型，用于插拔所述锥形销；所述把手的上端与所述锥形销的上端可枢转地连接，所述把手的下端适于与所述锥形销的下端连接。 11.根据权利要求10所述的救援车钩，其特征在于，所述把手的上端形成有钩头结构。 12.根据权利要求4所述的救援车钩，其特征在于，还包括安装座组件；所述安装座组件包括安装板、上安装臂、下安装臂和安装轴；所述上安装臂和所述下安装臂上下间隔设置；所述上安装臂与所述安装板一体形成；所述下安装臂与所述安装板一体形成；所述端部连杆的第二端适于可活动地设置于所述上安装臂和所述下安装臂之间；所述安装轴适于依次穿过所述上安装臂、所述端部连杆的第二端和所述下安装臂。 13.根据权利要求12所述的救援车钩，其特征在于，所述安装座组件还包括轴套；所述安装轴与所述上安装臂通过所述轴套接触配合；所述安装轴与所述下安装臂通过所述轴套接触配合。 14.根据权利要求12所述的救援车钩，其特征在于，所述安装座组件还包括球关节轴承；所述安装轴与所述端部连杆的第一端通过所述球关节轴承接触配合。 15.根据权利要求12所述的救援车钩，其特征在于，所述安装座组件还包括两个防尘罩；两个所述防尘罩均套在所述安装轴上；一个所述防尘罩位于所述上安装臂和所述端部连杆的第二端之间，另一个所述防尘罩位于所述下安装臂和所述端部连杆的第二端之间。 16.根据权利要求12所述的救援车钩，其特征在于，所述安装座组件还包括橡胶支撑装置；所述橡胶支撑装置一端与所述安装轴固定连接，另一端与所述端部连杆固定连接。 17.根据权利要求16所述的救援车钩，其特征在于，所述橡胶支撑装置包括橡胶件、第一连接螺栓、第二连接螺栓、第一支撑板和第二支撑板；所述橡胶件一端与所述第一连接螺栓连接，另一端与所述第一支撑板连接；所述第一连接螺栓与所述安装轴的末端螺栓连接；所述第二支撑板焊接在所述端部连杆底部；所述第一支撑板和所述第二支撑被通过所述第二连接螺栓连接。 18.一种轨道交通系统，包括轨道车辆和根据权利要求1-17任一项所述的救援车钩；所述轨道车辆包括救援车和轨道乘用车；所述救援车钩适于连接所述救援车和所述轨道乘用车。
所属类别：	发明专利