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原文传递悬架液压系统及具有该系统的车辆

专利名称：	悬架液压系统及具有该系统的车辆
摘要：	本实用新型公开了悬架液压系统，包括电机、油箱、液压泵，以及与油箱连接的回油总管和进油总管，所述的液压泵分别与电机、进油总管连接，其特征在于还包括至少一组调节装置，所述的调节装置包括整流组件和设置在各车轮悬架上的执行组件，所述的整流组件与进油总管连接，所述的执行组件与整流组件连接。本实用新型结构简单、开发成本低，通过该系统能够实现对车体高度的调节，另外，本实用新型中设置的流量控制装置在车体上升和下降中都起了作用，流量阀数量上降了一倍，流量控制装置中的整流电磁阀组能够控制油液的流量，从而实现车体升降速度的调节，大大降低了开发成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波互生元机电科技有限公司
发明人：	娄永旵;娄永标
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-29T00:00:00+0800
申请号：	CN201920029428.7
公开号：	CN209552861U
代理机构：	杭州天昊专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	程皓
分类号：	B60G17/015(2006.01);B;B60;B60G;B60G17
申请人地址：	315600 浙江省宁波市宁海县桃源街道模具城J8-1幢
主权项：	1.悬架液压系统，包括电机、油箱、液压泵，以及与油箱连接的回油总管和进油总管，所述的液压泵分别与电机、进油总管连接，其特征在于还包括至少一组调节装置，所述的调节装置包括整流组件和设置在各车轮悬架上的执行组件，所述的整流组件与进油总管连接，所述的执行组件与整流组件连接；所述的整流组件包括第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第五单向阀、第一电磁阀和流量控制装置；所述的执行组件包括第二电磁阀和执行单元，所述的第二电磁阀与执行单元连接；所述的第一单向阀、第一电磁阀、流量控制装置、第二电磁阀通过油路支管依次串联，所述的第一电磁阀与回油总管连接；所述的流量控制装置包括流体进口和流体出口，所述的第二单向阀设于第一电磁阀与流体进口之间，所述的第三单向阀设于第一电磁阀与流体出口之间，所述的第四单向阀设于第二电磁阀与流体进口之间，所述的第五单向阀设于第二电磁阀与流体出口之间；所述的第二单向阀与第三单向阀的导流方向相反，所述的第二单向阀与第五单向阀的导流方向一致，所述的第三单向阀与第四单向阀的导流方向一致；所述的流量控制装置包括至少一个流量阀。 2.根据权利要求1所述的悬架液压系统，其特征在于所述的流量控制装置包括三个流量阀，分别为第一流量阀和第二流量阀，所述的第一流量阀、第二流量阀通过管道并联。 3.根据权利要求2所述的悬架液压系统，其特征在于所述的流量控制装置还包括第三电磁阀，所述的第三电磁阀与第一流量阀串联。 4.根据权利要求1所述的悬架液压系统，其特征在于还包括第一溢流阀、第四电磁阀和节流阀，所述的第一溢流阀设于液压泵与回油总管之间，所述的节流阀与第四电磁阀串联，所述的第四电磁阀与液压泵连接，所述的节流阀与回油总管连接。 5.根据权利要求4所述的悬架液压系统，其特征在于所述的整流组件还包括第二溢流阀，所述的第二溢流阀设于第一电磁阀与回油总管之间。 6.根据权利要求5所述的悬架液压系统，其特征在于所述的执行组件还包括第三溢流阀，所述的第三溢流阀与第二电磁阀并联。 7.根据权利要求6所述的悬架液压系统，其特征在于还包括与液压泵连接的压力观察口。 8.根据权利要求7所述的悬架液压系统，其特征在于还包括第一压力变送器和第二压力变送器，第一压力变送器与压力观察口并联，所述的第二压力变送器与第三溢流阀并联。 9.根据权利要求1所述的悬架液压系统，其特征在于所述的第二电磁阀的阀芯采用锥阀结构。 10.一种车辆，其特征在于包括权利要求1-9中任一项所述的悬架液压系统。
所属类别：	实用新型