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原文传递一种新能源电动汽车移动性智能充电系统

专利名称：	一种新能源电动汽车移动性智能充电系统
摘要：	本实用新型属于绿色交通和新能源领域，公开了一种新能源电动汽车移动性智能充电系统。其特征在于包括：供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元、新能源电动汽车。新能源电动汽车在行驶过程中需要充电时，位于取电升降支架末端的受电弧与供电线接触取电，然后经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连，回路电流通过与回流线接触完成回流，收费单元自动完成收费。在无供电线路时，新能源电动汽车可依靠车内的蓄电池组完成离线行驶。该实用新型可实现性强、无需设置专用充电区、占地面积小、安全性能高、快速便捷，可实现新能源电动汽车高速路上行驶过程中智能充电，具有良好的应用前景。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏中安环能新能源科技有限公司
发明人：	崔建生
专利状态：	有效
申请日期：	2018-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-22T00:00:00+0800
申请号：	CN201821012231.4
公开号：	CN209521554U
分类号：	B60L53/14(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	215000 江苏省苏州市苏州工业园区娄葑杨秀路19号2号厂房
主权项：	1.一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，其特征在于，该智能充电系统包括供电线、回流线、受电弧、取电升降支架、车内蓄电池组、收费单元平，该供电线设置于高速公路的隔离带或者悬挂在道路上方，沿道路架设并和道路保持一定距离，用于为受电弧充电；所述供电线分段间隔设置，每段供电线的长度和间隔距离由行驶过程中的充电时间和充电获得的续航里程计算确定，确保电动汽车充电后获得的续航里程大于间隔距离，所述回流线与供电线平行设置，用于将回路中的电流导出。 2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，其特征在于，该受电弧设置于取电升降支架的末端，受电弧的顶部为受流滑板，通过受流滑板与供电线接触为新能源电动汽车供电，该受电弧中部设有绝缘子，绝缘子将受电弧分为两端，受电弧的一端与供电线滑动接触，另一端与回流线滑动接触，实现充电过程中电流安全的导入和导出；可选地，所述受电弧内部设有压力传感器和电压传感器，用于感知受电滑板与供电线的接触情况和受电情况；可选地，所述受电弧内部还可设有自清洁模块和减损模块，用于清洁受流滑板和检验受流滑板的磨损情况。 3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，其特征在于，该取电升降支架设置于新能源电动汽车的顶部，通过电线经车内变压变流设备与车内的电动机和蓄电池组相连；可选地，所述取电升降支架中设有减震器和阻尼拉杆，以便减少对供电线和车顶产生的冲击；可选地，所述取电升降支架可以人为控制，也可由车内智能控制系统操纵，电动汽车需要充电时取电升降支架可带动受电弧进行360度角度转变，保证与供电线路的有效接触。 4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，其特征在于，该车内蓄电池组保证电车在无供电线路时实现离线正常行驶。 5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车移动性智能充电系统，其特征在于，该收费单元包括摄像单元、收费显示单元、微波天线、电子收费结算后台，所述的摄像单元用于采集车辆的行驶速度、车牌信息以及行驶情况；所述的收费显示单元，用于显示车辆的付费金额；所述的微波天线，用于与车辆建立通讯；所述的电子收费结算后台，用于管理充电车辆的付费情况；可选地，所述的支付可以是不停车收费ETC单元；也可以是无感支付单元，采用“车牌付”形式，通过银联、支付宝或者微信支付。
所属类别：	实用新型