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原文传递汽车驾驶员疲劳检测系统和方法

专利名称：	汽车驾驶员疲劳检测系统和方法
摘要：	本发明涉及疲劳驾驶技术领域，具体涉及一种汽车驾驶员疲劳检测系统和方法。包括车载电脑、呼吸传感器、脉搏传感器、路经检测模块、车速检测模块、摄像头、人脸识别模块、语音报警模块。当驾驶员呼吸频率、驾驶员脉搏频率、驾驶员闭眼时长均超过标定值；车辆行驶路径扭曲且未打转向灯，且行驶路径并未在标定时间内回正；车辆速度逐渐加快时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态并发送告警。将驾驶员的呼吸频率、驾驶员脉搏频率、车辆行驶路径数据、车辆速度信息、驾驶员闭眼时长数据作为驾驶员的疲劳程度判断标准，不仅能够消除检测方法的局限性，同时还能够保证检测结果的准确性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	神龙汽车有限公司
发明人：	易琨;唐路;周晶;马钰嘉;殷春风;程娟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910578854.0
公开号：	CN110371133A
代理机构：	武汉开元知识产权代理有限公司
代理人：	俞鸿;刘代乐
分类号：	B60W40/08(2012.01);B;B60;B60W;B60W40
申请人地址：	430056 湖北省武汉市沌口武汉经济技术开发区技术服务中心
主权项：	1.一种汽车驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：包括车载电脑(1)，用于接收驾驶员呼吸频率、驾驶员脉搏频率、车辆行驶路径数据、车辆速度信息、驾驶员闭眼时长数据，当驾驶员呼吸频率、驾驶员脉搏频率、驾驶员闭眼时长均超过标定值；车辆行驶路径扭曲且未打转向灯，且行驶路径并未在标定时间内回正；车辆速度逐渐加快时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态，向语音报警模块(8)发送告警；呼吸传感器(3)，用于检测驾驶员的呼吸频率并发送至车载电脑(1)；脉搏传感器(4)，用于检测驾驶员的脉搏频率并发送至车载电脑(1)；路经检测模块(5)，用于检测车辆的行驶路径并发送至车载电脑(1)；车速检测模块(6)，用于获取车辆速度信息并发送至车载电脑(1)；摄像头(2)，用于拍摄驾驶员脸部画面并发送至车载电脑(1)；人脸识别模块(7)，用于接收车载电脑(1)发送的驾驶员脸部画面，对所述驾驶员脸部画面进行识别后获取驾驶员闭眼时长数据发送至车载电脑(1)；语音报警模块(8)，用于在接收到车载电脑(1)发送的告警信号后进行告警。 2.根据权利要求1所述的汽车驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：还包括微型气泵(9)，所述微型气泵(9)设置在驾驶员的腕带内，所述车载电脑(1)判断驾驶员处于疲劳驾驶状态后控制微型气泵(9)向驾驶员手腕喷射压缩空气。 3.根据权利要求1所述的汽车驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：还包括自锁控制单元(10)，所述车载电脑(1)判断驾驶员处于疲劳驾驶状态且经提醒后仍无法阻止驾驶员疲劳驾驶，则发送锁止命名至自锁控制单元(10)，所述自锁控制单元(10)接收到锁止命令后对车辆进行自动锁停。 4.根据权利要求1所述的汽车驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：还包括设置在车载电脑(1)内部的信号放大器(12)、有源滤波器(13)和电压整形电路(14)；所述信号放大器(12)用于对车载电脑(1)输入端信号进行放大处理；所述有源滤波器(13)用于对放大后的信号进行滤波处理；所述电压整形电路(14)用于对滤波后的信号进行整形处理。 5.根据权利要求1所述的汽车驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述呼吸传感器(3)设置在安全带上驾驶员肩部位置。 6.根据权利要求1所述的汽车驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：还包括时钟单元(11)，所述时钟单元(11)用于向车载电脑(1)发送本地时钟信息。 7.一种汽车驾驶员疲劳检测方法，其特征在于：采集驾驶员的呼吸频率、驾驶员脉搏频率、车辆行驶路径数据、车辆速度信息、驾驶员闭眼时长数据，当驾驶员呼吸频率、驾驶员脉搏频率、驾驶员闭眼时长均超过标定值；车辆行驶路径扭曲且未打转向灯，且行驶路径并未在标定时间内回正；车辆速度逐渐加快时，判断驾驶员处于疲劳驾驶状态并发送告警。 8.如权利要求7所述的汽车驾驶员疲劳检测方法，其特征在于：在判断驾驶员处于疲劳驾驶状态时，还控制设置在驾驶员裸露皮肤处的微型气泵喷出压缩空气。 9.如权利要求7所述的汽车驾驶员疲劳检测方法，其特征在于：当判断驾驶员处于疲劳驾驶状态且经提醒后仍无法阻止驾驶员疲劳驾驶时，强制对车辆进行锁停。
所属类别：	发明专利