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原文传递检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法、装置和系统

专利名称：	检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法、装置和系统
摘要：	本发明提出一种检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法、装置和系统，方法包括：若根据语音问答判断驾驶员不是处于深度疲劳状态，则允许车辆启动；在车辆启动后的预设时间点开启摄像装置；从摄像装置获取图像并处理；若根据图像判断得到预设时间段内驾驶员的眨眼次数少于预设值，则开启对话功能；若根据对话功能的提问和驾驶员的回答判断驾驶员处于深度疲劳状态，则启动座椅振动功能。本发明解决了现有技术中单一设备检测疲劳驾驶的方式产生的检测结果不准确，可实施性不高等技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	威马智慧出行科技(上海)有限公司
发明人：	肖功婷
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
申请号：	CN201910036850.X
公开号：	CN109795319A
代理机构：	北京信诺创成知识产权代理有限公司
代理人：	任万玲
分类号：	B60K28/06(2006.01);B;B60;B60K;B60K28
申请人地址：	201702 上海市青浦区涞港路77号510-1室
主权项：	1.一种检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，包括：若根据语音问答判断驾驶员不是处于深度疲劳状态，则允许车辆启动；在车辆启动后的预设时间点开启摄像装置；从摄像装置获取图像并处理；若根据图像判断得到预设时间段内驾驶员的眨眼次数少于预设值，则开启对话功能；若根据对话功能的提问和驾驶员的回答判断驾驶员处于深度疲劳状态，则启动座椅振动功能。 2.根据权利要求1所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，启动座椅振动功能之后，还包括：提供附近停车场的导航信息，当车辆到达停车场后，停止座椅振动。 3.根据权利要求1所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，座椅振动功能提供间隔振动和持续振动两种方式。 4.根据权利要求1所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，若根据对话功能的提问和驾驶员的回答判断驾驶员处于深度疲劳状态包括：若连续几个提问都没有得到回答、连续几个提问的回答时间超时和/或连续几个提问都回答错误，则认为驾驶员处于深度疲劳状态。 5.根据权利要求4所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，针对驾驶员的回答进行判断时，采用宽松的判断策略。 6.根据权利要求4所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，对话功能的提问中以主观问题为主要提问问题。 7.根据权利要求1至6任一项所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法，其特征在于，若根据语音问答判断驾驶员不是处于深度疲劳状态，则允许车辆启动包括：若检测到驾驶员启动车辆，则开启智能语音交互功能，智能语音交互功能发出语音提问，接收驾驶员的回答，若根据回答判断驾驶员不是处于深度疲劳状态，则允许车辆启动。 8.一种检测和干预驾驶员疲劳驾驶的装置，其特征在于，包括：第一判断模块，用于若根据语音问答判断驾驶员不是处于深度疲劳状态，则允许车辆启动；启动摄像模块，用于在车辆启动后的预设时间点开启摄像装置；处理图像模块，用于从摄像装置获取图像并处理；第二判断模块，用于若根据图像判断得到预设时间段内驾驶员的眨眼次数少于预设值，则开启对话功能；第三判断模块，用于若根据对话功能的提问和驾驶员的回答判断驾驶员处于深度疲劳状态，则启动座椅振动功能。 9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质存储计算机指令，当计算机执行所述计算机指令时，用于执行权利要求1至7中任一项所述的检测和干预驾驶员疲劳驾驶的方法。 10.一种检测和干预驾驶员疲劳驾驶系统，其特征在于，包括至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：若根据语音问答判断驾驶员不是处于深度疲劳状态，则允许车辆启动；在车辆启动后的预设时间点开启摄像装置；从摄像装置获取图像并处理；若根据图像判断得到预设时间段内驾驶员的眨眼次数少于预设值，则开启对话功能；若根据对话功能的提问和驾驶员的回答判断驾驶员处于深度疲劳状态，则启动座椅振动功能。
所属类别：	发明专利