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原文传递车站主体与附属通道接口处的防水结构与施工方法

专利名称：	车站主体与附属通道接口处的防水结构与施工方法
摘要：	本发明属于城市轨道交通工程建设技术领域，具体而言，本发明涉及一种车站主体与附属通道接口处的防水结构与施工方法。车站主体与附属通道接口处的防水结构包括接口处的车站主体结构和附属通道结构，在所述附属通道结构底部安装有分别与所述附属通道结构、所述车站主体结构相连的L型预制钢筋混凝土梁。车站主体与附属通道接口处的防水结构的施工方法包括建设车站主体结构；在所述车站主体结构上建设车站主体榫头；建设所述附属通道结构，并与所述车站主体榫头形成榫卯结构；进行防水后续处理，完成施工。本发明通过建设榫卯结构和安装L型预制钢筋混凝土梁，能够减小车站主体结构与附属通道结构之间的刚度差值和沉降差值，避免发生渗漏水现象。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽水利开发股份有限公司
发明人：	周晓彧;程桦;王厚良;荣传新;牛奔;郭帅;徐鑫;施鑫;张思磊
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910615741.3
公开号：	CN110374138A
代理机构：	北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘春成
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	233010 安徽省蚌埠市东海大道张公山路南侧
主权项：	1.一种车站主体与附属通道接口处的防水结构，包括接口处的车站主体结构和附属通道结构，其特征在于：在所述附属通道结构底部安装有分别与所述附属通道结构、所述车站主体结构相连的L型预制钢筋混凝土梁，所述L型预制钢筋混凝土梁的横向外侧面与所述附属通道结构的底部相连，所述L型预制钢筋混凝土梁的纵向外侧面与所述车站主体结构的侧壁相连。 2.根据权利要求1所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述附属通道结构包括附属通道底板、附属通道侧墙和附属通道顶板；所述附属通道顶板和所述附属通道侧墙上均设有附属通道榫头，两个所述附属通道榫头之间为附属通道榫眼；所述车站主体结构上设有车站主体榫头，两个所述车站主体榫头之间为车站主体榫眼；所述附属通道榫头与所述车站主体榫眼配合、所述附属通道榫眼与所述车站主体榫头配合，共同形成榫卯结构。 3.根据权利要求2所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述L型预制钢筋混凝土梁的横向内侧面下方和纵向内侧面还设有第一细石混凝土保护层，所述第一细石混凝土保护层还与所述附属通道底板相连。 4.根据权利要求2所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述附属通道底板与所述车站主体结构的施工缝内设有遇水膨胀止水条，所述遇水膨胀止水条的长度方向平行于施工缝的长度方向；优选地，所述遇水膨胀止水条为两条，两条所述遇水膨胀止水条平行设置。 5.根据权利要求4所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述附属通道底板内埋设有第一注浆导管，所述第一注浆导管呈L型，一端高出所述附属通道底板的上表面，另一端位于施工缝内并位于两条所述遇水膨胀止水条之间；优选地，所述榫卯结构处埋设有第二注浆导管，所述第二注浆导管一端位于所述榫卯结构处，另一端外露在所述主体通道结构处。 6.根据权利要求2所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述附属通道底板与所述车站主体结构相接处设有凹槽，所述凹槽关于所述附属通道底板与所述车站主体结构的施工缝所在竖直平面对称；所述凹槽内设有可拆卸固定件和止水带，所述止水带位于所述凹槽内并横跨施工缝，所述可拆卸固定件用于将所述止水带可拆卸的安装在所述凹槽内。 7.根据权利要求6所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述可拆卸固定件包括预埋螺栓、紧固件、紧固件压块、紧固件压板和螺母；在所述凹槽内、以施工缝所在竖直平面为对称面，对称面两侧对称设置有所述预埋螺栓、所述紧固件、所述紧固件压块、所述紧固件压板、所述螺母；所述止水带安装在两个所述预埋螺栓之间；两个所述紧固件压块分别压装在所述止水带两侧；所述紧固件压板安装在所述预埋螺栓上，并压装在所述紧固件压块上；两个所述紧固件分别位于所述车站主体结构上和所述附属通道底板上，并处于所述紧固件压板的下方；所述螺母与所述预埋螺栓螺纹连接、并压装在所述紧固件压板上；优选地，所述可拆卸固定件还包括预埋钢块和垫圈；在所述凹槽内、以施工缝所在竖直平面为对称面，对称设置有所述预埋钢块和所述垫圈；两个所述预埋钢块分别埋设在所述车站主体结构和所述附属通道底板上，并与所述紧固件相接触，所述紧固件为圆钢；所述垫圈安装在所述预埋螺栓上、位于所述螺母和所述紧固件压板之间；所述凹槽内还填充有岩棉；所述凹槽上设有槽口，并覆盖有与所述槽口相匹配的防火盖板。 8.根据权利要求1所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于，还包括：第二细石混凝土保护层和车站主体围护结构；所述第二细石混凝土保护层位于所述附属通道结构的上方，并分别与所述附属通道结构、所述车站主体结构相连；所述车站主体围护结构在所述车站主体结构和所述附属通道结构的接口处分别与所述第二细石混凝土保护层、所述附属通道结构、所述L型预制钢筋混凝土梁相连。 9.根据权利要求8所述的车站主体与附属通道接口处的防水结构，其特征在于：所述车站主体结构与所述L型预制钢筋混凝土梁之间、所述附属通道结构与所述L型预制钢筋混凝土梁之间还设有第一防水卷材层；所述第一防水卷材层包括第一上层防水卷材和第一下层防水卷材；所述第一上层防水卷材铺设在所述车站主体结构与所述L型预制钢筋混凝土梁之间；所述第一下层防水卷材铺设在所述附属通道结构与所述L型预制钢筋混凝土梁之间，并在所述第一上层防水卷材的下方与所述第一上层防水卷材接槎；在所述第一上层防水卷材和所述第一下层防水卷材接槎处、所述第一上层防水卷材和所述第一下层防水卷材的端部均设有第一聚氨酯密封胶；所述车站主体结构与所述车站主体围护结构之间、所述第二细石混凝土保护层与所述附属通道结构之间还设有第二防水卷材层；所述第二防水卷材层包括第二上层防水卷材和第二下层防水卷材；所述第二上层防水卷材铺设在所述第二细石混凝土保护层与所述附属通道结构之间；所述第二下层防水卷材铺设在所述车站主体结构和所述车站主体围护结构之间，并在所述第二细石混凝土保护层处于第二上层防水卷材的下方与所述第二上层防水卷材接槎；在所述第二上层防水卷材和所述第二下层防水卷材接槎处、所述第二上层防水卷材和所述第二下层防水卷材的端部均设有第二聚氨酯密封胶。 10.一种车站主体与附属通道接口处的防水结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：建设车站主体结构；步骤二：在所述车站主体结构上建设车站主体榫头；步骤三：建设所述附属通道结构，并与所述车站主体榫头形成榫卯结构；步骤四：进行防水后续处理，完成施工。
所属类别：	发明专利