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原文传递一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法及结构

专利名称：	一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法及结构
摘要：	一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法及结构，步骤为在主体侧墙钢筋绑扎时，沿着洞口一周外侧焊接环竖向预埋镀锌钢板，破除出入口结构板墙范围内的围护桩，沿着环向缝一周环向安装注浆管，将主体侧墙上的竖向预埋镀锌钢板凿出，在环竖向预埋镀锌钢板上垂直焊接横向镀锌钢板形成L形止水结构，注浆穿墙导管从出入口结构板墙中引出，当出入口结构板墙与主体侧墙之间的接缝出现渗漏水时，使用注浆穿墙导管进行注浆封堵，完成结构接口防水。本发明中，能够通过L形的镀锌钢板结构及注浆管有效地隔断接缝渗漏水，满足出入口与主体结构之间的接缝防水要求，具有结构简单、安全可靠，易于操作的特点。
专利类型：	发明专利
申请人：	粤水电轨道交通建设有限公司;广东水电二局股份有限公司
发明人：	谭善文;张峰;周然;魏坤华;魏雨;曾宪锋;叶向阳;陈高健;谭智文
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-30T00:00:00+0800
申请号：	CN202211264835.9
公开号：	CN115538493A
代理机构：	广州文智专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	梁家进
分类号：	E02D31/02;E02D29/16;E02D29/045;E02D15/02;E;E02;E02D;E02D31;E02D29;E02D15;E02D31/02;E02D29/16;E02D29/045;E02D15/02
申请人地址：	510000 广东省广州市天河区林和西路167号威尼国际写字楼31层;
主权项：	1.一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法，其特征在于包括以下步骤：一、在主体侧墙钢筋绑扎时，沿着洞口一周外侧焊接环竖向预埋镀锌钢板，环竖向预埋镀锌钢板焊接完成后，进行主体侧墙钢筋、模板、支架安装及混凝土浇筑；二、破除出入口结构板墙范围内的围护桩，出入口结构板墙与围护桩之间形成环向缝；三、沿着环向缝一周环向安装注浆管，注浆管连接注浆穿墙导管，注浆穿墙导管上焊接有导管止水环；四、将主体侧墙上的竖向预埋镀锌钢板凿出，在环竖向预埋镀锌钢板上垂直焊接横向镀锌钢板，使环竖向预埋镀锌钢板和横向镀锌钢板两者形成L形止水结构；五、进行出入口结构板墙钢筋、模板、支架安装及混凝土浇筑，注浆穿墙导管从出入口结构板墙中引出；六、当出入口结构板墙与主体侧墙之间的接缝出现渗漏水时，使用注浆穿墙导管进行注浆封堵，完成结构接口防水。 2.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法，其特征在于：步骤一中，所述环竖向预埋镀锌钢板焊接在主体侧墙的钢筋上。 3.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法，其特征在于：步骤二中，在破除围护桩时，加宽出入口结构板墙与围护桩之间的环向缝，以加厚后续焊接横向镀锌钢板后的保护层厚度。 4.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法，其特征在于：步骤三中，注浆管采用墙钉安装或者采用钢筋绑扎安装，沿着环向缝一周分段安装，每段长度为3m。 5.根据权利要求1所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水施工方法，其特征在于：环竖向预埋镀锌钢板及横向镀锌钢板均设置在主体侧墙与出入口结构板墙的接口钢筋外侧。 6.一种地铁车站出入口与主体结构接口防水结构，包括主体侧墙、出入口结构板墙和围护桩，其特征在于：还包括环竖向预埋镀锌钢板、横向镀锌钢板、注浆管、注浆穿墙导管和导管止水环，所述环竖向预埋镀锌钢板沿着主体侧墙的洞口外侧环形设置一周，所述横向镀锌钢板垂直焊接在竖向预埋镀锌钢板上，两者形成L形止水结构，且横向镀锌钢板位于出入口结构板墙中，所述出入口结构板墙和围护桩之间形成环向缝，所述注浆管沿着环向缝一周环向安装，所述注浆管与注浆穿墙导管连接，所述导管止水环焊接在注浆穿墙导管上，所述注浆穿墙导管从出入口结构板墙中引出。 7.根据权利要求6所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水结构，其特征在于：所述主体侧墙中设置有钢筋，所述环竖向预埋镀锌钢板焊接在主体侧墙的钢筋上。 8.根据权利要求6所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水结构，其特征在于：所述注浆管采用墙钉安装或者采用钢筋绑扎安装，沿着环向缝一周分段安装，每段长度为3m。 9.根据权利要求6所述的一种地铁车站出入口与主体结构接口防水结构，其特征在于：所述主体侧墙与出入口结构板墙之间设置有接口钢筋，所述环竖向预埋镀锌钢板及横向镀锌钢板均设置在接口钢筋外侧。